DÜWAG-Raritäten (gelöst - war aber auch nicht wirklich ein Rätsel)

[manni]

So liebe Leute... euer DÜWAG-Wissen ist gefragt!
Welche Raritäten sind auf diesem Bild zu sehen, und warum sind's Raritäten?



Vielen Dank für das Foto an Ray Deacon!

 

[Juergen]

Folgendes fällt mir dazu ein:
- Tw 88 noch als 6-Achser, aber bereits im Eigentum Stubaitalbahn und für diese bereits umgebaut mit 3-Licht-Spitzensignal und Einholm-Stromabnehmer,
- ebenso der im Hintergrund sichtbare Hagener (der Werbung nach vmtl. Tw 85, mit dem die erste Gleichstrom-Probefahrt auf der Stubaier durchgeführt wurde).
- Tw 32 noch als 6-Achser, der später zum 8-Achser 53 umgebaut wurde.
Gruß Jürgen

 

[Martin]

Ich gehe es mal als Fehlersuchbild durch...
1) Hagener Düwag (und hinten auch noch einer), Lohner dazwischen, Bielefelder Düwag?
vermutl. STB(das erkenn ich nicht)-6-3-1
2) Der Hagnerer der Stubaitalbah AG (die "Banderolle ist mir übrigens gar nie aufgefallen) ist mir Nr. 6 Igls gekennzeichnet
3) 3 verschiedene Pantographen
4) Mittel+Straßenscheinwerfer bei Hagener, Mittelscheinwerfer beim Lohner, Straßenbahnscheinwerfer bei Bielefelder
5) Der Lohner TW 71 ist der erste gelieferte Lohner nach IBK, vielleicht sind die anderen beiden auch die Erstlieferungen?

 

[sLAnZk]

Wunderschönes Bild, mir fällt sonst nichts mehr ein... oder kann es sein, daß die drei Fahrzeuge im Vordergrund alle drei nicht mehr sind?

 

[manni]

Jürgen hat es auf den Punkt gebracht.
Ich meinte Tw 88, noch als GT6 aber bereits STB-tauglich mit Halbschere, und natürlich Tw 32. Ersteren konnte man so nur ca. ein Jahr lang erleben, zweiterer ist für mich ein Exot, weil ich mich gar nicht mehr bewusst an ihn erinnern kann.

Ray hat mir einige wunderbare Fotos von Tw 88 als GT6 auf L STB geschickt, die demnächst im Inntram-Museum gezeigt werden.

Darauf aufmerksam geworden bin ich durch Rays Buch, in dem sich eines dieser Bilder befindet. Ich habe die Hagener als GT6 auf den Linien 1 und 3 nicht wirklich registriert, da ich damals einfach noch zu jung war, das allein macht sie schon interessant, es gibt aber doch einiges Bildmaterial davon.
In dem hier abgebildeten Zustand gab es aber nur drei Wagen und das nur für kurze Zeit. Das sind echte Raritäten. Neben Tw 88 waren auch 84 und 89 so auf der L STB unterwegs, 84 und 89 aber nur wenige Wochen bis Monate, die müssten noch 1983 auf GT8 umgebaut worden sein, wobei 89 ja zu 81 wurde.
Nun ist Tw 89 ja an sich schon ein Exot, weil er nach dem Umbau nicht mehr als 89 existierte. Ein Foto von 89 als GT6 auf L STB wäre deshalb natürlich ganz was Besonderes. Die von 88 sind aber auch sehr interessant.

Das obige Bild müsste, so meine Theorie, entstanden sein, als 87 gerade auf GT8 umgebaut wurde. 87 und 83 waren während dieser Zeit die Stammfahrzeuge für die L 6. 88 wurde als letzter umgebaut, 87 als vorletzter.
Für die L STB standen damit 82, 83, 84, 85 und 86 als GT8 zur Verfügung. Wegen des 75-Minuten-Intervalls dürften die immer gut belegt gewesen sein, weswegen der einzige noch existente Hagener GT6, also 88, und nicht der bereits zum GT8 umgebaute 83 den 87er auf L 6 ersetzt haben dürfte. Bielefelder konnten noch nicht nach Igls fahren, weil die Schleife noch nicht existierte.

Historiker oder Zeitzeugen, die das bestätigen können, bitte vortreten!

 

[manni]

Hier sind die angekündigten Fotos: http://www.strassenbahn.tk/inntram/photos_history.html#gallery_history_88gt6