Gleisverlegungen und Stationsbauten Salurner Straße und südliche MTS

[Martin]

 

[sLAnZk]

Auch den sLAnZk überzeugt die Tourainer Seite des dortigen Tramprojekts, samt Visualisierungen und allen Witzen - erste Wahl! So sollte man ein Projekt promoten.

 

[manni]

Danke, Martin, für die Fotos. Dort wird's nur noch eine Frage von Tagen sein, bis der Gleisbau beginnt.

 

[manni]

Dies ist jetzt der Sammelthread für Fotos und Sonstiges zu den Bauabschnitten Salurner und südliche Maria-Theresien der Bauetappe 1.

 

[manni]

Seite heute werden in der Salurner die Schienen verlegt. Fotos appreciated!

 

[Martin]

2.3


2.3


3.3. morgens, Amras


3.3. morgens


3.3. nachmittag (folgende auch)







@Manni: wenn Du sie brauchts, kannst Du sie natürlich auch für die Baustellenphotosammlung verwenden...

 

[affengold]

Eine Frage an die Runde:

Ist eigentlich schon einmal darüber nachgedacht worden die Busspur in der Heilig-Geiststr. aufzugeben, und dafür der Tram zumindest im Ostende der Salurnerstraße in zumindest einer Richtung eine eigene Spur zu geben?
Seit der Baustelle in der Adamgasse ist die Busspur ja aufgelassen, ich habe aber nie beobachtet, dass es dort zu irgendwelchen Stauungen gekommen wäre.
Das sollte sich dann nach meinen Überlegungen ja ausgehen, oder spricht da etwas dagegen?

LG

 

[Hannes]

Ob das möglich ist, hängt auch davon ab wie sich die Verlagerung mit den Signalanlagen in der näheren Umgebung abstimmen lässt. Das müsste man mal durchrechnen. Außerdem gibts z.B. das Problem, dass sich der Verkehr von der Maximilianstraße nicht ums Eck in die Leopoldstraße umlenken lässt, weil da die Triumphpforte im Weg steht.

Die beste Lösung wäre sicher die Sperre der Sillgasse und der Bahnunterführung Sillpark für den MIV. Dann bräuchte man aufgrund der stark zurück gehenden Verkehrsstärke in dem ganzen Eck zwischen Triumphpforte und Europahauskreuzung keine zusätzlichen ÖV-Trassen, Mischverkehr wäre dann kein Problem.

Die zweitbeste Lösung wäre der 4-streifge Ausbau der Salurnerstraße mit ÖV-Trasse in der Mitte unter Verzicht auf den Parkstreifen und die Linksabbiegestreifen in die Adamgasse und in die Casinogarage (über letztere kann man von Osten kommend auch rechts zufahren, über den Tunnel von der Landhausgarage.

 

[Tramtiger]

Sie bauen gerade eine neue Ampel bei der Adamgasse!

Fahrzeit vom Bahnhof zu Triumpfpforte in Zukuft 10 Minuten - soweit ich die Fähigkeiten unserer Verkehsplaner sowie die der Programmierer des Verkehrsrechners richtig einschätze.

Ein Beispiel für das organisierte Chaos ist ja jetzt schon der von den Politikern so hoch gelobte Südring...

Grüne Welle in Innbruck: Komm zu einer Ampel und warte bis es grun wird....
und das gilt für alle...

 

[manni]

Ich gehe davon aus, dass diese neue Ampel, wie auch die momentan noch unbeeinflusste Ampel beim Hilton, nach dem Um- und Neubau für die Tram verzögerungsfrei auf Grün schalten wird. Alles andere wäre der pure Wahnsinn, allein schon weil in Stadt- und Landesverkehrsplanung allen Beteiligten bewusst ist, dass die L STB beschleunigt werden muss, und auf gar keinen Fall weiter gebremst werden darf! Das wird genauso reibungslos wie bei der Busquerung Geyrstraße funktionieren müssen, und zwar in beide Richtungen.

Du kannst dich drauf verlassen, dass da ein paar Leute ganz genau drauf schauen werden!

 

[Juergen]

Bei meinem diesjährigen Stubai- und Innsbruckaufenthalt letzte Woche habe ich mich sehr gewundert, mit welchem Tempo am neuen Gleis in der Salurner Straße gearbeitet wurde. Das neue Gleis war fertig einbetoniert und es folgten Belagsarbeiten (Foto vom 8.3.):


Am Donnerstag dann die Überraschung, SEV auf der STB und 3er und des Rätsels Lösung. Da gab es plötzlich ein Klettergleis auf der Südseite der Salurner Straße, an dem noch kräftig gearbeitet wurde (Aufnahmen vom 10.03.). Gebaut wurde auf Seite Hbf ein Wechsel auf das neue Gleis und dann dessen Klettergleis-Verlängerung und Wechsel zurück auf das nördliche Streckengleis kurz vor der Haltestelle Triumphpforte.





Mein Respekt den SEV-Busfahrern, die durch die Baustelle hindurch zirkeln mussten, ein Slalom-Parcours vom Feinstein!

In Warteposition der Unimog-Turmwagen auf dem Südtiroler PLatz:

Durch den SEV auf der STB hatte man tagsüber oft Gelegenheit, auf Grund der langen Wendezeiten jeweils zwei Züge am Stubaitalbahnhof zu fotografieren:


Schade nur, dass man es einmal mehr nicht geschafft hat, die Stubaier bis zur Anichstraße zu führen und am dortigen Gleiswechsel wenden zu lassen, dann wäre der SEV nur für einen Teil der Fahrgäste nötig gewesen.

Am Freitagnachmittag war neu meinen Beobachtungen gegen 17:30 Uhr alles fertig, doch der SEV blieb bestehen. Inbetriebnahme des neuen Gleises war wohl erst am Samstagmorgen, doch da war ich leider wieder auf der Rückreise, Bilder dazu kann ich deshalb leider keine liefern.

@manni: Die Fotos können bei Interesse gerne in die Baustellen-Galerie übernommen werden.

 

[TLR]

Warum wurde eigentlich nochmals ein Klettergleis errichtet, um das neu errichtete Gleis zu befahren? Wird da etwas das alte Gleis neu gebaut, oder?

Meiner Meinung nach sollten die Parkstreifen in beide Richtungen in der Salurner Str. weggenommen werden und als Spur für Autos verwendet werden. In Mittellage am Gleiskörper sollte dann die Spur nur für die Tram freigegeben sein. Die Busspur in der Hlg-Str. sollte erhalten bleiben. Weiters müssen die Ampelbeeinflussungen funktionieren, damit die Fahrzeit akzeptabel bleibt. Eine Fahrzeit von 10min Hbf-Triumpfpforte ist eine Zumutung.

 

[Linie O]

In der Salurner Straße gibt es nur nordseitig Parkstreifen.

 

[Martin]

Die Fahrspurführung in der Baustelle ist schon etwas barock - aber langsam ergrüdnet sich mir,w arum man das alles so vertrakt gemacht hat.
Serh schön ist jedenfalls die Kurverei der Tram anzusehen!

 

[Martin]

Abendstimmung gestern - mit Gleisprovisorium