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Thema: Gleissanierungen im Sommer 2011  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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manni
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Beitrag #73550 BeitragErstellt: 27.02.2011 17:32
Gleissanierungen im Sommer 2011
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Diskussions-Thread zu diesem Newsartikel.
 

Zuletzt bearbeitet von manni: 27.02.2011 19:09, insgesamt einmal bearbeitet

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Entsperrt: 27.02.2011 19:09 Uhr von manni
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Beitrag #73604 BeitragErstellt: 01.03.2011 14:25
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Ich finde das jetzt der richtige Zeitpunkt wäre hier auf die Polititk einzuwirken den Gleiskörper zwischen der Haltestelle Kölderer Strasse und dem Südring höher zu legen und damit von der normalen Verkehrsfläche zu trennen (wie am Südring - eventuell durch Kantensteine wie bei Radwegen)! Wenn das nicht jetzt im Zuge der Sanierung geschieht dann passiert für die nächsten 20 Jahre dort nix mehr!!!!!
 

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manni
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Beitrag #73609 BeitragErstellt: 01.03.2011 15:07
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Yep, genau die Idee hatte ich auch schon. Das machen wir. Das ist die Gelegenheit, und vor allem ist es dort auch wirklich sinnvoll und notwendig, südlich der Kreuzung mit dem Südring ist es zu spät, aber dort ist auch bei weitem nicht so viel mIV.
Meiner Meinung nach ist der Unterabschnitt Hst RGS - Südring geradezu prädestiniert für ein Rasengleis.
 

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Zuletzt bearbeitet von manni: 01.03.2011 15:39, insgesamt einmal bearbeitet

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manni
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Beitrag #76653 BeitragErstellt: 07.07.2011 14:00
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Nur damit das hier auch festgehalten ist: ein von uns initiierter Gemeinderatsantrag bezüglich dieses Eigentrassen-Abschnitts, den wir recbhtzeitig zusammen mit den Grünen ausgearbeitet und den diese dann eingebracht hatten, wurde abgelehnt.

So, weswegen ich eigentlich hier poste: falls sich jemand gefragt hat, weshalb wegen dieser 250 m Gleissanierung zwischen 11. und 31. die ganze 3er im SEV betrieben wird: zeitgleich wird in der Maria-Theresien-Straße gearbeitet, das Gleis stünde deshalb auch dort nicht zur Verfügung. Kletterweichen und provisorische Umfahrungsgleise bei beiden Baustellen wären viel zu aufwändig. Deswegen SEV.
 

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Zuletzt bearbeitet von manni: 07.07.2011 14:07, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #76893 BeitragErstellt: 14.07.2011 22:08
Gleistausch Amraserstraße
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11.7. Morgengrauen

12.7. Nachmittag
mittlerweile ist man mit dem Abbruch schon auf Höhe der Hst. Greinzstraße

BTW.: Weiß jemand, wann dieser Abschnitt zuletzt getauscht wurde? Mir scheint, dass das weniger als 30 Jahre her ist?

Nachtrag, 13.7. Südteil der Baustelle
 

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

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Zuletzt bearbeitet von Martin: 30.07.2011 05:49, insgesamt einmal bearbeitet

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Martin
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Beitrag #77207 BeitragErstellt: 30.07.2011 05:45
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25.7.:


29.7.:




- und übrigens: lt. Ing. Muhrer sind die entfernten Gleise in diesem Abschnitt großteils aus dem Jahr 1963 (!) - die auszutauschen war wirklich nicht zu früh.
 

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

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Zuletzt bearbeitet von Martin: 30.07.2011 05:51, insgesamt 2 mal bearbeitet

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Beitrag #77210 BeitragErstellt: 30.07.2011 10:35
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Ist das also dann das erste Mal das die Gleise in dem Abschnitt getauscht werden?
Viel länger gibts diesen Steckenabschnitt sicher noch nicht.
 

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Beitrag #77214 BeitragErstellt: 30.07.2011 15:31
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Lt. Kreutz -Buch wurde 1962 ein Gleis gelegt, 1963 das zweite.
Mir kam vor, dass bei den Haltestellen teilweise Gleise kürzlich getauscht wurden; aber beim Bau der Hst. Greinzstraße und Südring wurde nichts getauscht (vgl. Baustellenphots, Okt-Dez-2006)
Im April 2006 gabs aber eine Kanalschachtsanierung in der Greinzstraße, dabei wurde ein kleien Gleisstück rausgeschnitten...
 

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

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Beitrag #77243 BeitragErstellt: 01.08.2011 13:42
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Ist bekannt ob die IVB mittlerweile das Verschleißproblem in den Griff bekommen hat?
 

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Beitrag #77253 BeitragErstellt: 01.08.2011 22:20
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1.8. morgens: gelegt

1.8. abends: verschweißt



Die Endschleife in Amras ist voll mit Gleisen....
 

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

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Beitrag #77308 BeitragErstellt: 03.08.2011 21:48
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heute morgen - alles verlegt, ca. 1/3 noch zu verschweißen.
 

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

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Beitrag #77364 BeitragErstellt: 05.08.2011 18:31
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4.8. morgens, Sauber, sauber, Finish der Schweißnähte



5.8. morgens, alles verschweißt bis auf die Anschluss süd und Nord bis zur Hst. Greinzsstraße Beton, (heute nachmittag war Anschluß Nord bereits verschweißt - habe aber kein Photo mehr gemacht - ich wills ja nicht übertreiben -zwinkern
 

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Zuletzt bearbeitet von Martin: 05.08.2011 18:32, insgesamt einmal bearbeitet

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manni
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Beitrag #77382 BeitragErstellt: 05.08.2011 22:53
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Danke für die Bilder - mich schmerzt nur immer das Wissen, dass hier trotz all des Aufwands nicht eine schöne Eigentrasse entsteht, sondern am Ende die Gleise wieder kaum sichtbar im Asphalt liegen und außerhalb der Haltestellenbereiche (dank der Blödheit der Autofahrer manchmal auch innerhalb) von Autos überrollt werden.
 

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Beitrag #77397 BeitragErstellt: 06.08.2011 19:24
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Vielleicht sollten wir in Art der Guerilla Gardener nächtens Botts Dots kleben very evil grin
 

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Beitrag #77400 BeitragErstellt: 06.08.2011 21:30
Gleistausch Stubaitalbahn
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Derzeit laufen die Bauarbeiten auf den Telfer Wiesen....






 

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Beitrag #77401 BeitragErstellt: 06.08.2011 21:33
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jetzt fehlen nur mehr ca. 60m Betonierarbeiten
 

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Zuletzt bearbeitet von Martin: 06.08.2011 21:33, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #77463 BeitragErstellt: 08.08.2011 17:57
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Bauarbeiten Telfes am Freitag 05.08.2011



 

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Beitrag #77464 BeitragErstellt: 08.08.2011 18:01
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Bilder von heute, Montag 08.08.2011









 

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Beitrag #77477 BeitragErstellt: 08.08.2011 22:23
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Boah! Das altehrwürdige Stockgleis mit dem Rillenschienen-Ende und dem Prellbock ist weg! Gut dass ich vor kurzem mal ausführlich fotografiert hab. Danke Buggler.
 

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Beitrag #77512 BeitragErstellt: 10.08.2011 16:58
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In der Amraserstraße, Stadtseite wurde gestern und heut ca. 20m Betonfundament bei südlichen Gleis weggeschrämt. Mir wäre bisher kein Mangel* aufgefallen - außer das stellenweise der Scheinenfuß nicht einebtoniert wurde. Das konnte man zuerst nicht gut sehen, weil das Vlies daruflag. Vielleicht liegts daran?

*außer das ich mich frage, wie man die Streustromisolierung um die scharfe Kante oben rum bekommt ohne dass sie später einmal aufreißt.
 

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