Gleissanierungen im Sommer 2011

manni · Goldene Weichen des Users:

Diskussions-Thread zu diesem Newsartikel.

Tramtiger · Goldene Weichen des Users:

Ich finde das jetzt der richtige Zeitpunkt wäre hier auf die Polititk einzuwirken den Gleiskörper zwischen der Haltestelle Kölderer Strasse und dem Südring höher zu legen und damit von der normalen Verkehrsfläche zu trennen (wie am Südring - eventuell durch Kantensteine wie bei Radwegen)! Wenn das nicht jetzt im Zuge der Sanierung geschieht dann passiert für die nächsten 20 Jahre dort nix mehr!!!!!

manni · Goldene Weichen des Users:

Yep, genau die Idee hatte ich auch schon. Das machen wir. Das ist die Gelegenheit, und vor allem ist es dort auch wirklich sinnvoll und notwendig, südlich der Kreuzung mit dem Südring ist es zu spät, aber dort ist auch bei weitem nicht so viel mIV.
Meiner Meinung nach ist der Unterabschnitt Hst RGS - Südring geradezu prädestiniert für ein Rasengleis.

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manni · Goldene Weichen des Users:

Nur damit das hier auch festgehalten ist: ein von uns initiierter Gemeinderatsantrag bezüglich dieses Eigentrassen-Abschnitts, den wir recbhtzeitig zusammen mit den Grünen ausgearbeitet und den diese dann eingebracht hatten, wurde abgelehnt.

So, weswegen ich eigentlich hier poste: falls sich jemand gefragt hat, weshalb wegen dieser 250 m Gleissanierung zwischen 11. und 31. die ganze 3er im SEV betrieben wird: zeitgleich wird in der Maria-Theresien-Straße gearbeitet, das Gleis stünde deshalb auch dort nicht zur Verfügung. Kletterweichen und provisorische Umfahrungsgleise bei beiden Baustellen wären viel zu aufwändig. Deswegen SEV.

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Martin · Goldene Weichen des Users:

11.7. Morgengrauen

12.7. Nachmittag
mittlerweile ist man mit dem Abbruch schon auf Höhe der Hst. Greinzstraße

BTW.: Weiß jemand, wann dieser Abschnitt zuletzt getauscht wurde? Mir scheint, dass das weniger als 30 Jahre her ist?

Nachtrag, 13.7. Südteil der Baustelle

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.

Martin · Goldene Weichen des Users:

25.7.:

29.7.:

- und übrigens: lt. Ing. Muhrer sind die entfernten Gleise in diesem Abschnitt großteils aus dem Jahr 1963 (!) - die auszutauschen war wirklich nicht zu früh.

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

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Lars · Goldene Weichen des Users:

Ist das also dann das erste Mal das die Gleise in dem Abschnitt getauscht werden?
Viel länger gibts diesen Steckenabschnitt sicher noch nicht.

Martin · Goldene Weichen des Users:

Lt. Kreutz -Buch wurde 1962 ein Gleis gelegt, 1963 das zweite.
Mir kam vor, dass bei den Haltestellen teilweise Gleise kürzlich getauscht wurden; aber beim Bau der Hst. Greinzstraße und Südring wurde nichts getauscht (vgl. Baustellenphots, Okt-Dez-2006)
Im April 2006 gabs aber eine Kanalschachtsanierung in der Greinzstraße, dabei wurde ein kleien Gleisstück rausgeschnitten...

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.

Meik · Goldene Weichen des Users:

Ist bekannt ob die IVB mittlerweile das Verschleißproblem in den Griff bekommen hat?

Martin · Goldene Weichen des Users:

1.8. morgens: gelegt

1.8. abends: verschweißt

Die Endschleife in Amras ist voll mit Gleisen....

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

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Martin · Goldene Weichen des Users:

heute morgen - alles verlegt, ca. 1/3 noch zu verschweißen.

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

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Martin · Goldene Weichen des Users:

4.8. morgens, Sauber, sauber, Finish der Schweißnähte

5.8. morgens, alles verschweißt bis auf die Anschluss süd und Nord bis zur Hst. Greinzsstraße Beton, (heute nachmittag war Anschluß Nord bereits verschweißt - habe aber kein Photo mehr gemacht - ich wills ja nicht übertreiben - zwinkern

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

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manni · Goldene Weichen des Users:

Danke für die Bilder - mich schmerzt nur immer das Wissen, dass hier trotz all des Aufwands nicht eine schöne Eigentrasse entsteht, sondern am Ende die Gleise wieder kaum sichtbar im Asphalt liegen und außerhalb der Haltestellenbereiche (dank der Blödheit der Autofahrer manchmal auch innerhalb) von Autos überrollt werden.

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Martin · Goldene Weichen des Users:

Vielleicht sollten wir in Art der Guerilla Gardener nächtens Botts Dots kleben very evil grin

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Martin · Goldene Weichen des Users:

Derzeit laufen die Bauarbeiten auf den Telfer Wiesen....

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

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Martin · Goldene Weichen des Users:

jetzt fehlen nur mehr ca. 60m Betonierarbeiten

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

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Buggler · Goldene Weichen des Users:

Bauarbeiten Telfes am Freitag 05.08.2011

Buggler · Goldene Weichen des Users:

Bilder von heute, Montag 08.08.2011

manni · Goldene Weichen des Users:

Boah! Das altehrwürdige Stockgleis mit dem Rillenschienen-Ende und dem Prellbock ist weg! Gut dass ich vor kurzem mal ausführlich fotografiert hab. Danke Buggler.

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Martin · Goldene Weichen des Users:

In der Amraserstraße, Stadtseite wurde gestern und heut ca. 20m Betonfundament bei südlichen Gleis weggeschrämt. Mir wäre bisher kein Mangel* aufgefallen - außer das stellenweise der Scheinenfuß nicht einebtoniert wurde. Das konnte man zuerst nicht gut sehen, weil das Vlies daruflag. Vielleicht liegts daran?

*außer das ich mich frage, wie man die Streustromisolierung um die scharfe Kante oben rum bekommt ohne dass sie später einmal aufreißt.

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Thema: Gleissanierungen im Sommer 2011