Die Problematik des SEV auf L3

[64er]

Die zukünftige Haltestelle liegt ja mitten in der Straße, können die Busse nicht einfach drum herum wenden.

 

[Linie 4206]

Wir haben glaube ich schon genug über Solo's als 3er SEV gesprochen! Der Schluss ist ja bekannt. Die IVB wird sich wohl dafür entscheiden GelBusse einzusetzen. Der O und der R fahren ja dann wieder Samstagsfahrplan, oder? Interessant wie schnell das jetzt gegangen ist. In ein paar Jahren werden sich wohl nicht mehr viele an die Alte grüne Schleife der 3er erinnern!

 

[64er]

Die, die sie nie gesehen haben, oder die erst nach dem Umbau ÖPNV-Fans wurden bestimmt.

 

[manni]

Sapperlot, da sind ja schon wieder Solobusse als 3er-SEV im Einsatz! Habe auf dem Weg ins Büro auch einen gesichtet. Was soll denn das?!?

Welche Logik steckt dahinter, 28-Meter-Gefäße durch 12-Meter-Gefäße zu ersetzen?!?

Man wird doch wohl sieben Gelenkbusse übrig haben?

 

[Meik]

Ich verstehs nicht die IVB hat sogar einen Einschub auf der L3 eingesetzt, dann dürften ihnen ja selber klar sein ,dass hier Gelbusse benötigt werden.
Will nicht wissen wies heute am HBF zugegangen ist,denn normalerweise ist da sogar die Tram überfüllt wenn die ganzen Schüler vom HBF in die die Schule wollen.

@manni werden auf der L3 nicht nur 6 TWs(bei 15 min Pause) eingesetzt?
30/7,5=4 + 15 Minuten Pause = 6 TWs

7 würden für nen 5 Minuten Takt reichen ,was natürlich auch nett wäre .

ps:
vl sollte man mal irgendne Lokalzeitung darauf aufmerksam machen.

 

[manni]

Ja, sind sechs, natürlich, hatte es mit der L1 verwechselt. Vor der Einrichtung der unnötigen Marktplatzschleife, und auch noch eine Weile danach, war der Auslauf fünf Triebwagen.

Bevor wir eventuell die Medien darauf aufmerksam machen, würd' ich gern den Grund dafür herausfinden. Und falls wir das dann tun, sollten wir die Überfüllungen mit Fotos dokumentieren. Im Moment kann ich's nicht beurteilen bzw. weiss nicht wie schlimm es wirklich ist.

 

[Steph]

Ich vermute, dass es mit dem Wenden in Amras zu tun hat. Könnte sein, dass es durch die Bauarbeiten in diesem Gebiet (Autobahn-Einhausung) noch enger als sonst geworden ist und es zu riskant ist, das Busse dort nicht mehr wenden zu können...?

 

[manni]

Nein, die Platzverhältnisse zum Buswenden in Amras sind gleich geblieben.
Damit kann es wohl kaum zu tun haben. Wegen ein paar Parkplätzen wird man doch hoffentlich nicht in Kauf nehmen, dass tausende Fahrgäste über drei Monate lang eine deutliche Verschlechterung des Fahrkomforts hinnehmen müssen. Allein die Umstellung auf Bus ist schon eine deutliche Qualitätsminderung, aber damit wird jeder leben können. Nur, wenn's dann generell keine Sitzplätze mehr gibt und häufig Überfüllungen eintreten (was ich noch nicht sicher weiss - Beobachtungen mit Wagennummer und Uhrzeit sowie nach Möglichkeit Fotos wären gut), ist IMO eine Grenze überschritten.

 

[Meik]

Ich werd morgen ein paar Foto/Videos bei der Hin/Zurückfahrt von der Schule machen.

Die Solos wenden ja über die Seitenstraße hinter der Schleife,wenn man also mit einem Gelbus ohne Probleme kurz Rückwärts fahren kann dürfte das kein Problem.

 

[manni]

Rückwärtsfahren ist generell nur mit Einweiser erlaubt. Wird in der Praxis zwar meistens ohne gemacht, aber man kann das nicht als fixen Bestandteil der Linienfahrt einführen, da müssten sie in mindestens zwei Schichten Einweiser dort hin stellen.
Autos weg, und damit wäre das gegessen. Aber wie schon gesagt kann ich mir nicht vorstellen dass es daran liegt. Das wär' ja noch schöner.

 

[Steph]

Rückwärtsfahren geht auch mit Rückfahrkamers, sofern der Bus damit ausgestattet ist - soviel ich weiß.

War eben am Terminal: 601, 903, 993, 998 fahren SEV + 999 + 956 + 968 => 7? Die beiden MAN hab ich nicht gesehen, kann also sein, dass diese ausgetauscht wurden oder dass es genau die beiden sind, dich ich nicht angetroffen habe. Später starte ich einen neuen Versuch.
Jedenfalls kamen bis auf 903 alle in relativ regelmäßigen Abständen und waren normal gefüllt.

 

[Linie 4206]

Naja. Ist doch das passiert was keiner wollte. Solobusse! Die IVB wissen natürlich das man GelBusse als 3er SEV braucht. Aber ich glaube schon das es an den Parkplätzen in Amras scheitert. Man muss aber noch warten immerhin ist heute erst der erste Tag mit SEV auf der 3er.

 

[manni]

Wie schon gesagt, kann ich mir nicht vorstellen, dass eine ordentliche ÖV-Bedienung an ein paar Parkplätzen scheitert. Ich orte eher Gründe wie z.B. nicht genügend Gelbusse in Reserve (kann das sein?) oder nicht genügend gelbustaugliche Fahrer, oder schlicht fehlender Bedarf, was ich aber eher nicht glaube. Anfrage läuft aber.

 

[Linie 4206]

Man müsste ja notfalls auch nicht jeden Kurs mit GelBus fahren. Einfach die Hälfte mit GelBus! Aber das nur dann wenn es keine Alternativen gibt. Denn 3 von 6 sind immer noch besser als gar keiner.

 

[Linie O]

Laut der Fuhrpakrliste (07.2009)gibts 54 Gelenkbusse bei der IVB.
Daher, wenn man 7 Busse für den 3er-SEV hernimmt hat man noch immer 47 Busse für 4, O, R und die Einschübe. Zum Vergleich: für die restlichen Linien gibt's 69 Solos.

 

[manni]

Ja, so dachte ich mir das auch. Am Fuhrpark kann's kaum liegen.

 

[Steph]

Oder andersrum: Wenn es am Fuhrpark liegt, wissen wir, was für zuverlässige Busse mit Stern in der IVB-Remise stehen...

 

[Linie O]

Wie groß ist denn der Auslauf von 4, O und R?
8 Busse fürn R, 15 Busse fürn O und 4 Busse fürn 4er machen dann 27 plus sagen wir 5 Busse für die Einschübe macht dann 32.
Daher würden dann noch immer 22 Gel-Busse am Betriebshof stehen.

 

[Steph]

Am 4 sind 5 Busse.
Am O sind (glaub ich) 16.
Am R sind 10.
F-Hbf/OA/C-Schülerbus sind 1 Bus (theoretisch könnte es derselbe sein)
Schülerbusse TeWe-Hbf sind 2, Freitags der Burger-Einschub ebenfalls 1 Bus
Frühverstärker sind wohl auch einige unterwegs, sagen wir mal...5?
Macht bei mir summa summarum: 40 Stück.
Fehlt noch was?

 

[patler]

O sin 17

Wow toll, man merkt schon wirklich, dass Tram und Bus fahren etwas ganz anderes is:

Wagen 999 fuhr heut in der ehemaligen Hst. Brunecker Straße über den Randstein an ein Verkehrsschild so nah ran, dass er die halbe Wagenhälfte aufgeschabt und am Schild entlang gestreift ist