Osterferien vom 29.03.2010 bis 06.04.2010

[Bender]

Während der Osterferien verkehren die Linien D, E, O, und ST nach Ferienfahrplan

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Quelle: www.ivb.at aktuelle Verkehrsinformationen
Aktuelle Verkehrsinformationen der Innsbrucker Verkehrsbetriebe

 

[manni]

Wann wird diese unsägliche Fahrplanausdünnung in den Schulferien endlich abgeschafft?!?

 

[Meik]

Die Samstagsfahrpläne in der Ferien ind meiner Meinung nach nur auf den Linien O und 3( ) vertrehtbar.
R im 15 Minuten Takt ist für mich unverständlich.

 

[Linie 4206]

Am O ist sie auch micht gerade vetretbar. Wenn man sieht wie die Busse schon im Wochenfahrplan helios überfüllt sind. Am R ist der 15 min Takt einfach nur ein Witz. In den Osterferien ist es ja nicht so lang. Aber der Fahrplan gilt ja auch in den Sommerferien!

 

[Linie O]

Also ich würde nicht sagen, dass man am O den unterschied zwischen 5- und 7-Minuten-Takt stark spürt.

 

[Linie 4206]

5 oder 7 min Takt ist dann auch egal! Das stimmt schon.

 

[TLR]

Möglicherweise ist der Grund für diese teilweise unverschämte Angebotseinstellung während der Ferien, dass einige mehr Arbeiter Urlaub haben und desshalb einfach weniger Busse (pro Linie) betrieben werden können.....

Der R im 15 min Takt ist eine Frechheit, aber im "normalen" (wenn man das so bezeichnen darf) Farhplan gibt es bei den Linien R, F, D, E, D/E zw Bürgerstraße und Hbf oft Lücken von bis zu 12 min.... da wäre eine Verbesserung fällig, weil bei dieser Verbindung der Anschluss zu den Zügen vom Hbf "stark leidet".

Den Takt des O sollte man bei dauernder Überfüllung auf 3 min verdichten, bzw später als Tram im 5 min Takt.

 

[Linie O]

Die Linie O stößt in der HVZ einfach an die Kapazitätsgrenzen, da würde ein 3-Minuten-Takt auch nicht viel helfen.
Aber mit der Tram wird das dann hoffentlich besser, da eine Doppeltraktion viel mehr Fahrgäste aufnehmen kann als so ein Gelenkbus. (Das ist dann aber wieder eine andere Geschichte)

 

[Meik]

3 Minuten kann man bei einer Buslinie NICHT bringen.
Allerdings wird der O in der Früh eh nur durch die ganzen Einschübe die am Ende sowieso einen 3 Minuten Intervall ergeben vor dem totalen Kollaps gerettet.

Der O hat seine Kapazitätsgrenze(mit Gelbussen) schon lange überschritten.
Aber ob die Tramlinie O/2 dann wirklich im 5 Minuten Intervall fahren muss werden wir ja sehen.Was ich allerdings hoffe.

Denn zb. eine Stadtbahn Linie mit 36m Wägen und 7,5 Minuten Takt kann immernoch ~40% mehr Fahrgäste transportieren als eine Gelenkbuslinie im 5 Minuten Takt .
Eine 50m Stadtbahn(~ Doppeltraktion unserer Flexis) kann sogar um ~100% mehr Fahrgäste transportieren als eine Gelenkbuslinie im 5 Minuten Takt und ~20% mehr als eine Gelenkbuslinie im 3 Minuten Takt.

 

[Steph]

Da stimme ich Linie O zu - 3 Minuten sind momentan eh fast schon der Regelfall... In der HVZ planmäißg und auch sonst sind die 5 Min eher als Durchschnittwert zu betrachten. Da kann man gleich 2 Gelenkbusse hintereinander schicken... Die 5 Min passen schon.

Werden die Kurse nicht vom VVT bestellt? Sprich, wenn dieser in den Ferien nur mehr weniger Busse/Linie bezahlt - da können die IVB auch nichts dafür, oder? Der D und E gehören ja nicht den IVB und doch wird auch hier der Takt herabgestuft. Liegt's (wieder mal) am VVT?

Das Argument "viele Fahrer im Urlaub" ist doch nicht dein Ernst? Bei den ganzen Romantikern hinterm Steuer könnten die IVB am Valentins-Tag-Wochenende den Dienst ganz einstellen Nana...

Vielmehr fände ich den Gedanken interessant - aber das weicht hier vom Thema ab -, den O bis 20 Uhr zu verdichten und nicht schon ab 19 Uhr ausklingen zu lassen, da um diese Uhrzeit noch einige Fahrgäste ins O-Dorf wollen (einfach ausprobieren), aber von Westen kommend nur mehr jeder 3. Bus dorthin fährt. Alle anderen rücken entweder leer ein oder fahren nur mehr bis zur Sterzinger Straße.

 

[jfk tower]

Klar, die Doppeltraktion wird kommen und es wird ja alles dafür vorbereitet.
Ich bin sehr(!) gespannt, ob wir dann auch das Phänomen beobachten können,
daß alle Fahrgäste (in dem Fall besonders die Schüler) in den ERSTEN TW einsteigen.
Während dort dann die Türen nicht zu gehen, bleibt der zweite Wagen fast leer. Diese Praxis ist an O und R täglich zu erleben.
Auch da wird oft mittags in "Doppeltraktion" gefahren, weil jeder den ERSTEN Bus entert.

Ich denke, der Ferienfahrplan ist schon o.k. Negative Reaktionen kenne ich bisher nur vereinzelt von der Linie R. Es ist einfach allgemein "ruhiger" in den Ferien.
Was natürlich verständlicherweise die täglichen Pendlern egal ist. Diese benötigen ihre Anschlüsse bzw. haben tägliche Termine. Auch in den Ferien.

 

[Meik]

Ich fände es auch Sinnvoller den O nicht sofort so Stark auszudünnen,denn in ner halben Stunde 2/3 aller Busse abzuziehen ist schon ein bisschen viel.
Statt sofort so viel wie möglich einzuziehen würde ich vorschlagen alle halben Stunden einen Bus pro Richtung einzuziehen(19:00-19:30 5-Minuten Takt,2 Busse werden eingezogen,19:30-20:00 6 Minuten Takt,2 Busse werden eingezogen, 20:00-20:30 7,5 Minuten Takt, 2 Busse werden eingezogen, 20:30-21:00 10 Minuten Takt, 2 Busse werden eingezogen, 15 Minuten Takt restlicher Abend).
Außerdem schlage ich vor den O auch vom Westen her über den Hauptbahnhof einzuziehen (Marktplatz-Musemstraße-Hauptbahnhof)

@ JFK dieses Phänomen gibt es bei den neuen Straßenbahnen jetzt schon, es kommt in der 3er manchmal vor ,dass der Fahrer eben weiter hinten den Fahrgastwechsel durchführt und deshalb alle bei der ersten und zweiten Tür Einsteigen und keiner zurückgeht.
Immer wieder lustig zu beobachten wie hinten Sitzplätze frei sind und vorne 20-30 Leute stehen.
Bei den Doppeltraktionen wird dieses Phänomen am Anfang sicher auch ein Problem sein aber mit der Zeit werden sich die Leute daran gewöhnen und sich gut verteilen.

 

[jfk tower]

...ja und ich weiß auch NICHT, was man gegen dieses Phänomen machen kann.
Welche Angst ist in den Leuten, daß sie sich so verhalten?
(also wenn jemand ein Thema für eine Diplomarbeit sucht.....)

@ MEIK: was meinst du mit "...aber mit der Zeit..."? In welchen Zeiträumen rechnest du da? Durchaus ernstgemeinte Frage.

 

[Meik]

@JFK 1-2 Monate denke ich. irgendwann werden es die Leute begreifen das man sich bei einer 50 m Haltestelle nicht bei ersten 18m aufhalten muss da ja keine 18m Busse mehr kommen.
Das einzige was man dagegen machen kann ist ganz nach vorne zu fahren wenn man den Fahrgastwechsel durchführt.
Denn wen zb. ein Fahrer in der Museumstraße hinter einem Gelenkbus öffnet ist klar das es keinen gibt der bis zu WGS zurückrennt um in den hinteren TW einzusteigen .

 

[jfk tower]

O.K. Wir werden es beobachten können. 50 m sind echt viel. Das ist mit Marktplatz-Terminal zu vergleichen.
Ja, vielleicht fangen die Leute an, zu rechnen. Oder an ihrer räumlichen Vorstellung zu arbeiten.