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Thema: Ex-IVB-Trams in Lodz (PL)  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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manni
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Beitrag #56917 BeitragErstellt: 13.11.2009 23:42
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Further beautiful photos by Lukasz from today can be found here: http://www.strassenbahn.tk/inntram/photos_cars.html#gallery_cars_series80
 

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lukstef
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Beitrag #56919 BeitragErstellt: 14.11.2009 10:44
85
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And last one, which reached to Lodz tonight.

Gruesse,
lukstef

 

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Peter021
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Beitrag #56920 BeitragErstellt: 14.11.2009 13:25
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thanks as always vor the beautyful photos from the next life of our Innsbruck cars in poland! I have sended you a private message for saying thank you to your perfect dokumentation in poland. I see forward to visit Lodz in spring to take a journey with motorcars of my youth (I grew up along Stubaitalbahn!)

Nice greetings...
 

Zuletzt bearbeitet von Peter021: 14.11.2009 13:26, insgesamt 2 mal bearbeitet

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manni
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Beitrag #56934 BeitragErstellt: 15.11.2009 17:56
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Here are ten more of yesterday's beautiful photos by Lukasz: http://www.strassenbahn.tk/inntram/photos_cars.html#gallery_cars_series80

One gets the impression that good old Hageners are playing on their steely new playground there, believing to be on vacation and not yet thinking of the seriously hard work they'll have to face soon... Mr. Green - das Original!
 

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sLAnZk
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Beitrag #56938 BeitragErstellt: 15.11.2009 20:18
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Wonderfully beautiful pictures! I think the impression of vacation feeling comes from the Hageners being just cool, whatever there may come.
These cars are just beautiful, I enjoy the notion of them still running in Poland.
 

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Schienenschraube
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Beitrag #57337 BeitragErstellt: 19.11.2009 23:47
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Obviously car number 40 was involved in an accident too. I don't know what happened but it seems to be quite similar to the accident of car number 72 verzweifelt
http://gtlodz.eu/img21507.search.htm
 

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manni
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Beitrag #57338 BeitragErstellt: 20.11.2009 00:23
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Heck! motzen

Thanks for reporting, Schienenschraube.
 

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Walter4041
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Beitrag #57345 BeitragErstellt: 20.11.2009 07:13
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Schienenschraube schrieb:
Obviously car number 40 was involved in an accident too. I don't know what happened but it seems to be quite similar to the accident of car number 72 verzweifelt http://gtlodz.eu/img21507.search.htm


Wenn ich den Bilduntertext richtig entziffere, war der Unfallgegner ein MKP-Bus der Linie 79. Die Unfallstelle ist übrigens nur eine Querstraße von der entfernt, wo im Oktober der Unfall mit Tw 72 passiert ist.
 

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Schienenschraube
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Beitrag #57373 BeitragErstellt: 20.11.2009 12:19
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Die äußeren Schäden sind ja bei beiden Unfällen nicht allzu schlimm. Die Frage ist, ob die Gelenke dabei Schaden genommen haben. Noch ein Bild: http://gtlodz.eu/img21509.htm
Für MKT muss das ein schwerer Schlag sein, wenn zwei gerade neu erworbene und erneuerte Tw binnen Wochen durch Unfälle zumindest eine Weile ausfallen.
 

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Trolli
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Beitrag #57374 BeitragErstellt: 20.11.2009 12:25
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...also schön langsam versteh ich, wieso die da soviele Fahrzeuge brauchen grübel

Frage: Sind das alles unbeschrankte Übergänge, wo voll drübergezogen wird oder ist der Autofahrstil da STB-EK-mäßig zur Potenz?

Trolli
 

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manni
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Beitrag #57382 BeitragErstellt: 20.11.2009 12:52
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At the location of this accident, the tracks and their concrete embedding look quite new, however, I can't see any signs of a regulated level crossing.
 

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Walter4041
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Beitrag #57384 BeitragErstellt: 20.11.2009 12:56
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Trolli schrieb:
Frage: Sind das alles unbeschrankte Übergänge, wo voll drübergezogen wird oder ist der Autofahrstil da STB-EK-mäßig zur Potenz?


Erste Unfallstelle (Tw 72): Eigener Gleiskörper in Seitenlage, der von einer Seitenstraße ungeregelt gequert wird. Unfallursache soweit ich weiß, eine Vorrangmißachtung des Klein-LKWs.

Zweite Unfallstelle (Tw 40): Übergang vom oben erwähnten Gleiskörper in Seitenlage auf einen Gleiskörper in Mittellage. Soweit ich mich an die örtliche Situation erinnern kann, ebenfalls an einer ungeregelten Kreuzung. Wenn der am Foto im 2. Link im Hintergrund abgestellte Bus der Unfallbeteiligte war, ist er stadteinwärts gefahren (parallel zur Strab am eigenen Gleiskörper) und die Straßenbahn war dann vermutlich im toten Winkel.... grübel


Fotos zur Situation in den nächsten Tagen...
 

Zuletzt bearbeitet von Walter4041: 20.11.2009 13:00, insgesamt einmal bearbeitet

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lukstef
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Beitrag #58508 BeitragErstellt: 08.12.2009 23:56
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Today car #82 begun passenger service in Lodz.





Gruesse,
lukstef
 

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sLAnZk
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Beitrag #58513 BeitragErstellt: 09.12.2009 00:46
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Cool Photoes, I would really appreciate to see an Innsbruck Tram in front of Innsbruck Ikea one day... You are ages ahead in Lodz!
 

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manni
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Beitrag #58515 BeitragErstellt: 09.12.2009 00:55
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Yeah, great photos once again, thanks Lukasz! My impression is that the Hageners perfectly fit in there... although 82 is old, it somehow doesn't look misplaced within this shiny freshly built environment.
 

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Beitrag #58518 BeitragErstellt: 09.12.2009 01:05
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It definitely doesn't, and I'm sure it is not, because we are so used to the sights of these cars - it's just the design that will still be a modern one in fifty years (when it's the Fifties again).
 

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Gesplittet: 27.12.2009 21:51 Uhr von manni
Von Beitrag Weiteres Schicksal der alten Straßenbahnen aus dem Forum Tram / Stadtbahn
manni
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Beitrag #59957 BeitragErstellt: 08.01.2010 23:55
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As for me, I'm totally stunned by the fact that 84 currently gets a red/crème livery again. lachen
 

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Beitrag #59959 BeitragErstellt: 09.01.2010 00:50
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Does anybody know if MKT can use the advantages of bi-directional trams (from time to time)? In principle, a single track line like parts of line n°46 gives the possibility of short courses without any further loops.
 

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Beitrag #59964 BeitragErstellt: 09.01.2010 10:40
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Schienenschraube schrieb:
Does anybody know if MKT can use the advantages of bi-directional trams (from time to time)? In principle, a single track line like parts of line n°46 gives the possibility of short courses without any further loops.

Die Hagener sind die ersten Zweirichtungfahrzeuge bei der heutigen MKT seit dem Ende des Einsatzes der 2xZR-Tw (Typ Konstal-5N) - auf dieser Strecke dürfte das irgendwann in den 80ern gewesen sein (letzte Einsätze im Łódźer Netz waren 1991).
Und, schnell nachgedacht: Mit Ausnahme einiger Museums- bzw. Arbeitstriebwagen dürften es sogar die einzigen ZR-Triebwagen im gesamten Netz sein. eek

Die neuen Möglichkeiten, die diese Wagen bieten, werden aber sicher bei Gelegenheit auch genutzt. zwinkern
 

Einer Straßenbahn und einer Aktie darf man nie nachlaufen. Nur Geduld: Die nächste kommt mit Sicherheit.

André Kostolany

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Markuskrefeld
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Beitrag #60404 BeitragErstellt: 18.01.2010 20:56
Aiuch Krefelder 8GTW wandern nach Polen aus
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Bisher sind 10 der 19 zum Verkauf stehenden 8 GTW der Krefelder SWK nach Polen verkauft worden.
Wohin, wurde bisher nicht verraten da die Verhandlung über weitere Wagen an den gleichen Betrieb noch laufen.
 

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