Schnellbus nach Wien! Ledermair-Express

[Trolli]

Seit kurzem gibts für ÖBB-Verweigerer eine attraktive Möglichkeit, nach Wien und retour zu kommen!

Ledermair-Express

http://www.ledermair-express.at/

Es fährt ein moderner Bus FR+SO IBK-Wien und zurück, Fahrpreis ab 39 Euro (AFAIK die ersten 4 Plätze!). Inkludiert ist ein Menü! Es sind zwei Lenker an Bord, die Busausstattung lässt nicht zu wünschen übrig!

Abfahrt IBK 10 Uhr, Wien an 15.45
Abfahrt Wien 17.00, IBK an 22.45

Trolli

 

[manni]

Klingt an sich richtig vernünftig.
Nur, ob ich zehn Autobahnstunden lang mein Leben Ledermair anvertrauen wollen würde, da bin ich mir noch nicht zu wirklich sicher. Aber besser als die ÖBB dürfte das allemal sein.

 

[Trolli]

nana, Ledermair hat Lenker, die gut drauf sind! Hab erst kürzlich einen beobachtet, wie er mit dem 15m rückwärts einparkte! RESPEKT!! Das ging sehr flott und war zielgenau! Weiss aber nicht, wie viel es nach den ersten 4 Plätzen kostet! Aber wie gesagt: Essen dabei und Stromanschluss, ...

Trolli

 

[patler]

Nach den ersten 4 Plätzen kostet eine Einzelfahrt 73 Euro für einen Erwachsenen. Der Bus scheint ja richtig luxus zu sein... Werd ich sicher einmal testen, das Angebot - find ein Wochenende in Wien gar nicht mal so schlecht.

 

[manni]

73.- pro Richtung erscheint mir allerdings fast schon ein wenig teuer...

 

[Steph]

73 ist ganz schön happig, find' ich.

 

[Tw75]

Die Preise sind, vor allem unter Berücksichtigung des Umstandes, dass man mit dem Zug eine Stunde schneller ist, überhöht, insbesondere wenn der Reisende eine VC hat. HR würde die Fahrt mit dem Ledermaierbus dann € 146 kosten, mit dem Zug lediglich € 58 und ein paar Zerqeutschte. Außerdem geht hier wieder ein Stückerl Flexibilität verloren, fährt man mit der Bahn, kann man zw. einer Abfahrt in Wien um 17:40, 18:20 und 19:20 wählen. Außerdem ist die späte Hinfahrt eher ungünstig, der Tag ist im Prinzip verschissen.

 

[manni]

Ich werfe als Argument gegen den Bus auch ein, dass dieser erst wieder zweimal in Tirol stehenbleibt (Kufstein und noch irgendwo), und dass der Abfahrtsort Olympiahalle-West auch recht ungünstig ist - was denkt man sich denn dabei? Warum nicht z.B. Westbahnhof? Die einzige einigermaßen dichte Busanbindung dort ist die Linie T - wie, the heck, kommen die Leute vom Hbf ohne große Zeitverschwendung, die sich zur Reisezeit addiert, zur Olympiahalle? Man hält in Wien ja auch am Südbahnhof und nicht beim Ernst-Happel-Stadion.

Die Sitzplätze im Bus sehen allerdings sehr gemütlich aus, da kann die Bahn keinesfalls mithalten!

 

[Tw75]

[quote="manni"](Kufstein und noch irgendwo)quote]

In Ledermaier-City.

 

[_mario_]

manni schrieb:

und dass der Abfahrtsort Olympiahalle-West auch recht ungünstig ist - was denkt man sich denn dabei? Warum nicht z.B. Westbahnhof? Die einzige einigermaßen dichte Busanbindung dort ist die Linie T - wie, the heck, kommen die Leute vom Hbf ohne große Zeitverschwendung, die sich zur Reisezeit addiert, zur Olympiahalle? Man hält in Wien ja auch am Südbahnhof und nicht beim Ernst-Happel-Stadion.

Bei der olympiaworld ist meines Wissens der offizielle Abfahrtspunkt von Internationalen Linien und Fernverkehrslinien. Fragt mich nicht warum ausgerechnet dort, evtl. relative Nähe zum Bahnhof weil dort nirgends Platz?!?.

lg mario

 

[Steph]

Stimmt, dort stehen oft auch jene Busse, die Richtung Osteuropa/Balkan fahren - wobei manche auch in der Südbahnstraße Ri Hbf parken, dort vor der neuen Ampel, wo die Straße wieder etwas breiter wird.

 

[sLAnZk]

Ist auch nicht ideal gelöst, würde ich sagen. Diese Form von Fernverkehr gehört schon auch irgendwie zum Busbahnhof - wie in Spanien, dort ist das recht gut gelöst.

 

[Peter021]

manni schrieb:

Die Sitzplätze im Bus sehen allerdings sehr gemütlich aus, da kann die Bahn keinesfalls mithalten!

Oh doch, denn bei dem Preis kann man bereits erste Klasse oder vielleicht sogar schon Premium lösen und da hast Du auch Ledersitze mit jedem Komfort!

Zum Abfahrtspunkt: ist gar nicht so ungünstig (nahe am Bahnhof). Wenn wir uns anschauen, wo in München die internationalen Busse abfahren (ok besser verkehrsmässig angeschlossen, ist das richtig Zentrumsnahe....

Mal sehen, wie lange das ganze geht? In Tirol fehlen halt die schon so manche Destinationen der Eurolines Linien ( http://www.eurolines.at/de/home/ ), die sind konkurrenzlos günstig und auch um den Preis im Service gut! (was ich schon desöfteren probieren durfte!)

LG

 

[manni]

Ad Sitzkomfort der Linie nach Wien im ÖBB-Vergleich: stimmt, besser ist das nur, wenn man wirklich eines der vier "Billigtickets" ergattern kann.

Ad Eurolines: die fahren ja laut deren Fahrplan auf der Website eh nur von Wien aus - also uninteressant für Innsbruck.

Ad Standort Olympiahalle: wirklich nahe zum Hauptbahnhof ist das nicht. Fußweg geschätzt 2 km, das vielleicht noch mit Gepäck, das geht nicht. ÖV-Erschließung vom Hbf aus zwar viertelstündlich(?) per Linie 4134 und stündlich per Linie S, ist aber beides suboptimal - zumal auch damit zu rechnen ist, dass diese Linie mittelfristig dort abgezogen wird.

Ich hatte mir darüber noch nie Gedanken gemacht, aber wenn diese Station bei der Olympiahalle wirklich unser einziger "Fernbusterminal" ist, dann ist das schon eher ziemlich übel.

Am Busbahnhof sollte nach Umstellung auf Durchmesserlinien aber eigentlich Platz sein für die Fernbuslinien, oder? Zumal ein Fahrgast-Wartebereich und zwei Haltebereiche dafür eigentlich ausreichen sollten.

 

[Peter021]

ad Eurolines: Abfahrtsorte sollten neben Wien auch Linz und Salzburg in Österreich sein, für uns Tiroler aber wesentlich wichtiger ist wohl der internationale Abfahrtspunkt München/Fröttmaning. Mit der Bahn nach München (auch schon nicht ganz billig!) mit dem Bus weiter in die wichtigsten Metropolen Europas! Für Wien zugegebenermassen ein wenig praktikabler Weg, für z.B. Paris, London, Amsterdam, Brüssel,... aber eine ganz tolle Sache!

P.S.: Ich sagte ja die Eurolines fehlen auf dieser Destination noch, das wäre sonst nämlich eine sehr überlegenswerte Sache!

 

[Trolli]

73 Euro sind nicht wenig, wohl vergleichbar mit der Bahn 1.KL Vollpreis! Mal schauen, wie die Sache läuft, wenn mit dem neuen Fahrplan die Fernzüge nur mehr in Landeck, IBK und Wörgl halten! Da macht die ÖBB nämlich IME einen großen Fehler! Dann kann die Fahrzeit ab Kufstein/Schwaz wieder mithalten! Und nicht vergessen: es gibt im Bus Essen inkludiert!

Trolli

 

[manni]

Ich lese hier dauernd "Tirol" - ich ersuche darum, das außen vor zu lassen - für jemanden aus Kufstein z.B. mag Salzburg als Abfahrtsort akzeptabel sein, weil näher, hier geht's aber doch eigentlich um Innsbruck, nicht um die LHH...
Einzelne Eurolines-Linien gibt es auch mit Ausgangspunkt und Ziel Linz, Graz und Salzburg, stimmt... muss wohl daran liegen, dass die internationalen Bahnfernverbindungen in diesen Städten nicht so gut sind wie in Innsbruck und die Fernbuslinien somit Angebotslücken ausfüllen. Ich sähe trotzdem gern mehr Fernbuslinien von Innsbruck aus, weil diese auf einigen Relationen schneller wären und der Bahn etwas Mitbewerb nicht schaden könnte, das würde vielleicht zu Qualitätsverbesserungen zwingen...

 

[Peter021]

Ja das ist wie bei den Fliegern: will man auf dieser kurzen Distanz überhaupt ein Menue serviert bekommen, das haben doch viele Fluglinien auch schon abgeschafft. Mir scheint dies ein Versuch eines Angebotes an Businessleute, die wöchentlich nach Wien müssen (Montag/Freitag), aber keinesfalls eine Verkehrsverbindung für "Otto - Normalverbraucher"! Hier wären wie schon erwähnt die Eurolines eine Alternative, vielleicht, wenn eine Linie einmal von Westen (Schweiz) Richtung Osten (z.B. Budapest) geplant würde. Anstelle München wäre vielleicht Innsbruck eine Alternative?

LG

 

[manni]

@Trolli: wieso macht die Bahn einen Fehler? Ich bin ja bekanntermaßen selbst ÖBB-kritisch, aber in welchem Bundesland außer Tirol bleiben die ÖBB in jedem Kaff stehen? Ich finde es positivst, dass das nun reduziert wird - ideal wären IMO 200 km/h durchgehend ohne Stopp zwischen Ibk Hbf und Sbg Hbf, allenfalls mit einem Stopp in Wörgl, aber nur falls die Zahl der Umsteiger das wirklich rechtfertigt. Für die Anbindung der Landbezirke gibt's S-Bahn und REX!

 

[Peter021]

Es entscheidet rein der Preis! Wenn Innsbruck - Lille über die offizielle 11 Stunden Route in Innsbruck gar nicht durchgehend am Bahnschalter buchbar ist (und wenn überhaupt dann mehrere hundert Euro kosten würde), wenn Innsbruck - Lille über Genf mit einer Fahrzeit von 13 Stunden immerhin noch 350 Euro kostet (wenigstens buchbar ) und Innsbruck - München - Lille mit Bahn uns Bus hin und retour 40 (Bahn) + 120 (Bus) = 160 (Gesamt) kostet und auch nur 15 Stunden (diese aber über Nacht, man fährt also wie im Schlaf!) dauern und man dort nur 1x Umsteigen muss (6 Uhr früh Brüssel) dann passt das schon deutlich besser, als z.B. die Relation Innsbruck - Genf - Lyon - Lille mit insgesamt! 4 Mal umsteigen im besten Falle!

Was wundert ist, dass es von Innsbruck via München, Köln und Brüssel eine sehr gut ausgebaute Bahnstrecke gäbe, die aber aufgrund nationalstaatlicher Diskrepanzen der einzelnen Betreiber in dieser Relation kaum zu einem vernünftigen Preis bauchbar ist. Da ist Fliegen (auch das wäre eine Option) oder Busfahren obwohl in diesem Falle langsamer leider die bessere Option...

Daher wird wohl auch nun Tirol (inklusive der LHH!) das "Greyhound" Fieber packen, da die anderen Mitbewerber was Preis, Service und Kundenzufriedenheit betrifft nicht mehr ganz den heutigen Anforderungen entsprechen (116 Euro Vollpreis Wien H/R zweite Klasse! ist einfach ein Stück zu teuer und alle in die Vorteilscard zu zwingen auch nicht unbedingt der richtige Weg)

Die heutige Jugend ist halt flexibler und mündiger - das macht den Weg frei für viele Angebote, wo sich alle Mitbewerber neu orientieren sollten/müssten...