Stieflinien der IVB

patler · Goldene Weichen des Users:

Also wie mir vorkommt, scheint die IVB einige Stieflinien zu haben?

Ich finde, dass am R immer nur die alten, lauten Busse rumkurven.
Das gleiche fiel mir auch beim T auf.

Hingegen fahren am O immer Citaros.

Wieso hat die IVB eigentlich Stieflinien? Warum schicken die immer die alten und die neuen Busse auf bestimmte Linien? Oder bilde ich mir das alles nur ein?

Danke für eure Antworten im Voraus!

Mr. X · Goldene Weichen des Users:

Ich glaub dass du dir das nur einbildest. Zum Beispiel fahren jetzt auf dem T auch Shittis rum.... Musst nur genau schauen

Heli · Goldene Weichen des Users:

Genau, gestern waren am T nur Klimabusse.

patler · Goldene Weichen des Users:

Ja ok, dann bild ich mir das beim T mal ein aber am R fahren nach wie vor die alten MAN´s.
Aber eigentlich gibtsgar keine Stieflinien, oder?

ManuelausDE · Goldene Weichen des Users:

Es könnte ja zumindest eine Möglichkeit sein, dass beispielsweise die alten MANs keine Klapprampe haben, die neuen Citaros hingegen schon.

Wenn nun bspw. am O ein oder mehrere Altenheime oder Behinderteneinrichtungen liegen, ist es nur logisch, dass dort bevorzugt "Rampenbusse" laufen.

Ich kenne zwar die örtlichen Gegebenheiten in IBK nicht so genau, aber hier in der Gegend bei mir ist das so, dass zum Beispiel auf den Linien zum Klinikum, oder zu großen Friedhöfen, wo ein großes Potential älterer und fußschwacher Fahrgäste zu erwarten ist, bevorzugt Niederflurwagen eingesetzt werden. Denkt man dieses System weiter in einen moderneren Fuhrpark (z.B. Wuppertal), so sieht man, dass dort so verfahren wird, wie oben beschrieben.

Ein weiterer Grund, wieso hier auf manchen Linien grundsätzlich "schlechtere" Wagen laufen, ist der Fahrtweg der Linie durch soziale Brennpunkte. Wenn schon im Vorhinein klar ist, dass Vandalismusschäden zu erwarten sind, kann man diese zumindest durch den Einsatz älterer und vor allem täglich dem gleichen Fahrzeugpark geringer halten.

Grüße,
Manuel

(Editiert von ManuelausDE am 30.07.2006 13:07)

Mr. X · Goldene Weichen des Users:

Und auf dem J und A finden sich neuere Busse, wegen der Steigung. Aufn R ist mir auch aufgefallen fahren öfers alte Busse, aber auch neue. könnte aber auch daran liegen dass keine neuen Gelenksbusse mehr vorhanden sind. Und dann setzt man die neueren natürlichaufn O ein. Genau aus den gründen warscheinlich wie Manuel schon geschildert hat.

Heli · Goldene Weichen des Users:

Vandalismusschwerpunkte gibt's bei uns keine, der einzige, wo der Ortsunkundige solches annehmen könnte (O-Dorf), is auch sehr ruhig.

Alle alten Nf-Busse (mit 3 oder 4 Ausnahmen) haben Klapprampe.

patler · Goldene Weichen des Users:

Und wenn sich Raphis Vermutung als Wahr entpuppt, frag ich mich, wieso sie nicht 50:50 machen.. Ich find das dem R (bzw. seinen Gästen) gegenüber ziemlich unfair...

Ja, beim O-Dorf nimm ichs nicht nur an, das glaub ich auch..
Aber is ja nicht nur der O von Vandalen besetzt, der C kann auch schon langsam dran glauben..

Ich glaub am ziemlich Vandalismus freisten sind A, J und 3

Wie stehts hinten bei 903?? Salim from Marok, oder so.. *g* ;-)

(Editiert von patler am 30.07.2006 18:34)

Heli · Goldene Weichen des Users:

Lesen?
Ich habe geschrieben

Quote:
Vandalismusschwerpunkte gibt's bei uns keine, der einzige, wo der Ortsunkundige solches annehmen könnte (O-Dorf), is auch sehr ruhig.

Glaub mir, die paar tausend Euro, die wir in Ibk jährlich an Vandalismusschaden haben, haben andere Betriebe pro Jahr und Fahrzeug! Fahr mal in Duisburg, Essen, Frankfurt, Berlin oder Dresden mit einer Bahn (ohne VÜ). Alle Schäden bei uns zusammen hast Du dort in einem einzigen Fahrzeug.

Und wenn dich die paar Kratzeleien hinten stören, dann setzt dich halt vorne hin.
Heli

patler · Goldene Weichen des Users:

Es steht nirgends dass sie mich stören

manni · Goldene Weichen des Users:

Quote:

Wie stehts hinten bei 903?? Salim from Marok, oder so.. *g* ;-)

Hmm, das verstehe ich nun nicht ganz?

matt · Goldene Weichen des Users:

ich fahre sehr oft mit dem r - eigentlich täglich. und ich finde es besonders jetzt im sommer unerträglich - nur alte mans, in denen es meistens extrem heiss ist. ich hab in letzer zeit auch mehrmals darauf geachtet, und es scheinen wirklich fast ausschliesslich alte busse auf der linie r unterwegs zu sein - auf dem 4er und o dagegen sind fast ausschliesslich neue mercedes busse im einsatz.

mir leuchtet es schon ein, dass man halt nur so viele neue busse einsetzen kann wie vorhanden bzw. einsatzbereit sind. nur ist es nicht in ordnung, dass man als fahrgast der linie r fast ausschliesslich mit alten bussen fahren und schwitzen muss, während auf anderen linien fast ausschliesslich neue klimatisierte busse fahren - und das zum selben preis.

gerade in der reichenau leben übrigens viele alte menschen, die dann mit dem r fahren - so gesehen wären hier wegen der einstiegshöhe durchaus ebenfalls niederflurbusse angebracht, und aus kreislaufgründen zumindest einige neuere busse mit klimaanlage.

ich kann so gesehen nur den eindruck bestätigen: die linie r (bzw. deren fahrgäste) ist definitiv gegenüber anderen linien im nachteil. eine etwas bessere verteilung der neuen busse wäre dringend notwendig.

manni · Goldene Weichen des Users:

@matt: erstmal willkommen im Forum!

Soweit ich mich erinnern kann, war es einerseits schon immer so, dass auf bestimmten Linien bevorzugt alte Fahrzeuge zum Einsatz kommen und auf anderen Neues zuerst ausprobiert wird.
Der C ist beispielsweise eine Linie, auf der immer schon die neuesten Busse als erstes unterwegs waren.

Dass am R viele "Schuhschachteln" fahren, könnte auch damit zusammenhängen, dass der R vor der Umstellung auf Dieselbus mit den nicht klimatisierten Hochflur-O-Bussen bedient wurde und man nach der Umstellung keine neuen Fahrzeuge von anderen Linien abziehen wollte. Nach dem Motto "die Fahrgäste sind am R eh weniger Komfort gewöhnt, da tut's am wenigsten weh".

Ich denke aber auch, dass ein Kriterium das Vorhandensein vieler Fahrgäste, die den Komfort der neuen Fahrzeuge wirklich gut brauchen können, sein sollte.

Nur, wer kann wirklich sagen, wo am meisten alte Menschen oder Mobilitätseingeschränkte unterwegs sind? Gibt es dazu Statistiken?

patler · Goldene Weichen des Users:

Quote:

Quote:

Wie stehts hinten bei 903?? Salim from Marok, oder so.. *g* ;-)

Hmm, das verstehe ich nun nicht ganz?

ich glaub, dass das so viel wie "Grüße aus Marokko" bedeuten soll, oder Marco (könnte auch sein)

patler · Goldene Weichen des Users:

Statistiken gibts sicher, bzw. könnte man nur mal schauen, wo die ganzen Altenwohnheime sind (was ich jetzt auch tun werde).
Ich finde es dennoch ungerecht, denn in guten Tagen fahren höchstens 2 MB am R und finde, dass die Hälfte von O und 4 an R bzw. die Hälfte von R an O und 4 übergeben werden sollte, damit alle gleich viel bekommen.
Ich find auch, dass wenn in Flughafen oder Bahnhofsnähe nur alte Raffeln daher kommen, sich sicher einige Leute denken, dass wir nur alte Busse haben.

Der T ist trotzdem auch so eine Linien, gerade heute sah ich nur 1 Citaro und viele alte Man´s. Da könnt ihr sagen was ihr wollt, der T ist im Nachteil.

patler · Goldene Weichen des Users:

So, habe die Statistik über die Wohnheime gerade fertig bekommen, hier die Aufstellung:

Pflegeheim St. Raphael-Saggen- 1, F, T
Haus St. Josef am Inn-St. Nikolaus- D, DE, E, J, W
Heim am Hofgarten-Saggen- F, R
Wohnheim Hötting-Hötting- A, J
Wohnheim Pradl-Pradl- C
Veldidena Park-Wilten- 1, T
Wohnheim Saggen-Saggen- F, T
Wohnheim Sonnenland-Sieglanger- C

So, und nun das ganze nochmals in Diagrammen dargestellt.
http://i1.fastup.de/show.asp?file=wohnheime.jpg
http://i1.fastup.de/show.asp?file=wohnheime_linie.jpg

Mr. X · Goldene Weichen des Users:

Wobei, in IBK darf man ja nich klagen. Wir haben IMO den Modernsten (und wahrscheinlich den Störanfälligsten

) Fuhrpark in Ö. Aber heute habe ich aufn T mindestens 2 MB gesehen.

manni · Goldene Weichen des Users:

patler: da hast du dir ja ordentlich Arbeit angetan, danke! Sehr aufschlussreich. Wenn ich anmerken darf: vielleicht wäre es noch gut, die BewohnerInnenanzahl mit einfließen zu lassen.
Es gibt weiters noch Statistiken über die Altersstruktur in den Stadtteilen, diese sollten auf www.innsbruck.at oder www.tirol.gv.at zu finden sein, kann die gern heraussuchen.

Nach den jetztigen Ergebnissen wären jedenfalls die Linien 1, C, F und J die, auf denen moderne Haltestelleninfrastruktur und Fahrzeuge am gefragtesten wären.

Heli · Goldene Weichen des Users:

Quote:
Aber heute habe ich aufn T mindestens 2 MB gesehen.

Und einen Klima-MAN.
Und bezüglich der alten Leute: die sind die ersten, die sich aufregen, wenn die AC eingeschalten ist, dann ist es ihnen eh viel zu kalt.

Ad Wohnheim: das beim O (Rossbachstr.) hast vergessen, die bekommen jetzt sogar wieder eine eigene Hst, obwohl sie's gar nicht wollten, nachdem die dortige Hst. vor ein paar Jahren aufgelassen wurde, weil es den dortigen Bewohnern zu laut war, wenn die Busse anfuhren, bzw. die alten Obusse bremsten (Widerstandsklirren in den Anfangsjahren).
Heli

manni · Goldene Weichen des Users:

Quote:

weil es den dortigen Bewohnern zu laut war, wenn die Busse anfuhren, bzw. die alten Obusse bremsten (Widerstandsklirren in den Anfangsjahren).
Heli

Pha, sind alte Leute anstrengend... Sollten sich lieber über Mopets und Cross aufregen als übern Bus

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