Verzögerungen wegen Schnee-Chaos

[Walter4041]

Zitat:

...und der Notwendigkeit, einem Teil des Busfuhrparks auf offener Strecke Schneeketten anzulegen...

Haben die Busse die Ketten neuerdings dabei?

Früher wurden die Schneeketten doch immer im Betriebshof angelegt und hs. am Hbf. dann die Fahrzeuge ohne Schneeketten gegen solche mit Ketten getauscht.

 

[patler]

Oh, hier kann ich ja auch schreiben, was in der Shoutbox steht:

Die erwähnten Verzögerungen sin größtenteils ausgeblieben, bei den Anschlusssicherungen musste nicht lange gewartet werden, es wurde sogar teilweise um 46 schon weitergefahren. Weiters fuhren die Wägen auch alle so wie eigentlich immer (bis zu 5 Minuten Verspätung also).
Und mit Schneeketten hab ich nur einen einzigen Bus gesehen und dieser wurde nur ausgetauscht, weil der Fahrer sich anscheinend nicht traute ohne Ketten weiterzufahren (wobei der sich sowieso schon falsch verhalten hat - Lenkung eingeschlagen wo er von Sadrach runterfuhr - der verschobs ihn natürlich - und dann den Gang dringelassen (dass die Automatik von selber schiebt und er aber den Bus nur rollen lassen soll hat er anscheinend nicht bemerkt).

Dann gab es noch einen Unfall bei der Hst. "Großer Gott"; während 988 (normale Zeit) über den Randstein vorbeifuhr am Unfall, stand der besagte, mittlerweile schon über 15 Minuten verspätete 995 immer noch da - der hat einfach Angst gehabt.

Sonst fuhr aber niemand mit Ketten, keine O, und keine D/Es und die restlichen A auch nicht...

 

[patler]

P.S.: Nein, IVB-Busse haben keine Ketten dabei - jedoch sämtliche Busse vom Heiss *räusper*

 

[Walter4041]

patler schrieb:

...stand der besagte, mittlerweile schon über 15 Minuten verspätete 995 immer noch da - der hat einfach Angst gehabt.

Offenbar verbringt der Fahrer seinen ersten Winter in Innsbruck.

 

[patler]

Ja, der wirklich!

 

[manni]

Walter4041 schrieb:

Offenbar verbringt der Fahrer seinen ersten Winter in Innsbruck.

Gelegentlich ein bisschen Schneematsch gibt es aber auch in Südosteuropa. Sogar auf Rhodos schneit es dann und wann. Derzeit allerdings nicht, weswegen ich gerne dort wäre.

 

[Tramfan]

Eher sehe ich das Problem bei den Gelenksbussen dass es dumme Fahrer gibt die auf der glatten Fahrbahn in der Kurve beschleunigen und klar dass der Gelenksbus dann an der letzten Achse bei den Reifen seinen Wiederstand verliert und ich schon 4x die ehre gehabt habe dass der Gelenksbus seitlich mit ziemlich hoher Geschwindigkeit an den Randstein gestoßen ist und mich mit Gesicht vorraus Türe fressen konnte obwohl ich mich fest an der Haltestange festgehalten habe.

 

[Busfan]

Ich bin gestern gegen 21.00 Uhr mit einem Kollegen auf der Linie O gefahren
und da ist ein Fahrer gefahren der es nicht führ nötig empfunden hat etwas langsamer zu fahren. Schließlich beim dem Kreisverkehr Technik West ist der Hinterwagen ausgebrochen wo er aus der Kurve heraus voll beschleunigt hat.
Das ganze macht ein sehr seltsames Geräusch wenn die Räder auf einmal keinen halt mehr haben und wegrutschen um auf einen schlag wieder halt zu haben und es ein ziemlichen rucker gibt. Das ganze hat den Fahrer nur mäßig beeindruckt da der Bus
bis auf uns leer war. Die eigentlich Frage was ich Fragen wollte ist : Haben die Citaros nicht diese Wank nick Regelung die das verhindern sollte? Vor allem an so einem Tag wie gestern.
Lg Busfan

 

[patler]

Busfan, das Geräusch was du dann gehört hast, war das Eingreifen vom ABS.
Knicksperre ham se, von einem Anti-Wank-System weiß ichs aber nicht - vielleicht weiß wiedermal ein Praktiker davon Bescheid

 

[maikyli nich eingeloggt]

Ich kenn die Technik von Citaro nicht 100%, Ich weiss jedoch dass diverse Hersteller je einen Sensor für den Lenkwinkel und einen für den Knickwinkel haben sobald diese dann unterschiedliche Werte haben, wird das Drehmoment anhand einer bestimmten Kennlinie heruntergesetzt, somit ist das Schieben über die Mittelachse fast unmöglich.

Grüßle
MaikyLI