Gleisbauarbeiten im Bereich der Endstation Amras - Linie 3

[manni]

Ab 14.07.2009 finden im Bereich der Endhaltestelle Amras für ca. 7 Wochen Gleisbauarbeiten statt.

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Quelle: www.ivb.at aktuelle Verkehrsinformationen
Aktuelle Verkehrsinformationen der innsbrucker verkehrsbetriebe

 

[manni]

jetzt ist's also soweit... wird sicherlich eine interessante Situation. Es braucht dort ja nicht nur die Wende-, sondern auch eine Abstellmöglichkeit.

 

[Tramway_Museum_Graz]

Gut, dass ich am 13.7 noch rausfahre!

lg

 

[Tomy Talent]

Die Kletterweiche in der südlichen Amraserstraße ist eingebaut und wurde bereits von Tw 307 probeweise befahren.

 

[manni]

Danke Tomy!
Angeblich müssen die Flexis extrem langsam über die Kletterweichen fahren, weil nur 2 cm Spielraum zwischen Wagenkasten und Gleiskonstrukt sind... ich werde mir das heute gegen Abend selber mal ansehen.

 

[Tramtiger]

Was mir gestern aufgefallen ist:

1. die Gleise werden tatsächlich am Südende nur soweit getauscht, dass ein direkter Anschluß an den Bogen Richtung Amras Zentrum sofort möglich ist.

2. Im Bereich der Amraser Strase zwischen Dr. Glatz Strasse und Kölderer Strasse sind die Schienen schon derart abgenutzt, dass sogar Spuren der Spurkränze in den Rillen der Schienen zu erkennen sind. Der Austausch da kann also auch nicht mehr lange auf sich warten lassen.

 

[manni]

Tramtiger schrieb:

1. die Gleise werden tatsächlich am Südende nur soweit getauscht, dass ein direkter Anschluß an den Bogen Richtung Amras Zentrum sofort möglich ist.

Wäre ja auch nicht zielführend, ein Gleis einzubauen und ein paar Monate später wieder rauszureißen... obwohl - oh, ich vergaß, wir sind ja in Innsbruck.

Zitat:

2. Im Bereich der Amraser Strase zwischen Dr. Glatz Strasse und Kölderer Strasse sind die Schienen schon derart abgenutzt, dass sogar Spuren der Spurkränze in den Rillen der Schienen zu erkennen sind. Der Austausch da kann also auch nicht mehr lange auf sich warten lassen.

Heuer passiert da mW nichts mehr. Ausschließen möcht' ich's aber natürlich auch nicht.

 

[Steph]

Das Stockgleis in Amras wird jedenfalls schmerzlich vermisst: 309 hält wegen technischer Probleme die hinteren Bahnen auf, SEV verkehrt inzwischen, 20 Minuten minus undundund...

 

[manni]

Finde ich strategisch ungeschickt, dass stadtauswärts rechtsseitig keine Kletterweiche gelegt wurde, um dort noch einen Wagen abstellen zu können. Damit hätte ich eigentlich gerechnet. Es war doch bekannt, dass das Stockgleis fast täglich für liegengebliebene Flexis gebraucht wird...

 

[manni]

Was mich interessieren würde: existiert eigentlich auf diesem Teil der Amraser Straße schon der für 2,65m breite Fahrzeuge benötigte Gleisachsenabstand? Weiss das jemand?

Es gibt nun zwei Möglichkeiten: entweder dem ist so, dann kann man an die vom Zentrum kommenden Bestandsgleise einfach anschließen. Oder dem ist nicht so, dann müsste nun dort jetzt in beide Gleise ein kleiner Schlenker eingebaut werden, und selbiges auch auf der anderen Seite, wo es zumindest eine Weile noch zur Schleife weitergeht.

 

[Peter021]

Heute war übrigens Tw. 306 als L§ am Stubaier Gleis vor dem Kreither Kurs gereiht und wartete auf Abfahrt... Wird wohl nun auch dieses Gleis herangezogen - hat das was mit Amras zu tun?

LG

 

[Steph]

Genau, da das Stockgleis fehlt, werden die Bahnen so gut wie möglich übers STB-Gleis wieder eingeordnet. Sonst gibt es ja keine Ausweichmöglichkeit mehr.

 

[Tramtiger]

Zitat:

2,65m breite Fahrzeuge

Unser Bahnen sind doch nur 2,40m und werden wohl auch nicht dicker werden obwohl sich die IVB-Werkstätten bekanlichermaßen sehr gut um die Fahrzeuge kümmert.

 

[manni]

Sorry, ich dachte, das sei Allgemeinwissen: Policy der IVB ist seit 2003, sämtliche Gleisneulagen und Neubaustrecken für die nächste, dann 2,65m breite Fahrzeuggeneration auszulegen. Andreas-Hofer-Straße, Anichstraße, Hauptbahnhof, Ing.-Etzel-Straße, überall wo seitdem beide Gleise getauscht wurden, wurde das durchgezogen.
Und die Stadtbahn soll ja bekanntermaßen auch 2,65m breite Wagen bekommen. Das betrifft allerdings die 3er-Strecke nicht.

 

[sLAnZk]

Wenn, findet der sLAnZk, man ohnedies am Graben ist, so sollte man die Gelegenheit ergreifen, die Strecken alle so anzupassen, daß man hier keine unnötigen Limitierungen in Kauf nimmt hinsichtlich der Fahrzeuge im Auslauf. Vielleicht ist es einmal wichtig, daß breite Fahrzeuge auf der Dreier aushelfen können, anstatt auf ebenfalls breite, gummibereifte Behelfs-ÖV-Fahrzeuge zurückgreifen zu müssen.

 

[Martin]

Also mir kommt vor, dass nur die Linie 1 in Wilten den zu geringen Achsabstand hatte. am besten vor Ort nachmessen. Werde, wenn ichs nicht vergesse, das nächste mal ein Maßband mitnehmen.

Frage zum Gleisbau Pastorstraße:
Wurden dort die Geleise auch schallgedämmt verlegt? Es ist heute morgen bereits alles einbetoniert gewesen und momentan sieht man nicht, ob die Dämmung wirklich gemacht wurde, weil der Beton (oder auch nur die Verschmutzung durch Zementschlämme) bis zum Schienenkopf geht.

 

[manni]

Ja, schwarze Dämmatten, ich glaube man sieht das auch auf den Baustellenfotos.

 

[sLAnZk]

Ja, sie haben dort so schwarze Dämmatten eingebaut - ich habe zwei Leute nach dem Schweißen Grate abschlagen sehen, war sehr eindrucksvoll, fast hätte ich sie photographiert.

Vorher wollte ich schon darüber spekulieren, wer eigentlich von den Dämmatten profitiert, bis mir klar geworden ist, daß ja die Sängerknaben im Leuthaus proben! (oder irre ich mich?)

 

[manni]

Ich habe mir die Frage auch schon gestellt, wozu hier wohl lärmgedämmt wird. Es befinden sich an diesem Streckenteil nämlich auf beiden Seiten Friedhöfe. Und um Mitternacht fährt dort sowieso keine Tram mehr, die zumindest zu Halloween irgendetwas aufwecken könnte, was besser weiterhin ruhen sollte.

Du meinst, sLAnZk, mit den Dämmmatten schützt man den Oberbau der Tram vor dem Lärm der Sängerknaben?

 

[sLAnZk]

Verachtet mir die MAAAAAAAAAAAAAAAAAAister nicht - und ehret ihre KUUUUUUUUnst! Wer die Sängerknaben verarscht, dem ergeht es wie jenem, der Star Trek oder die wahre Liebe verarscht - er verarscht sich selbst. Auch wenn ich keine CD besitze und heute keine mehr hören wollte.

Aber ich glaube, daß sonst abgesehen von Veranstaltungen in der Basilika niemand profitiert von den Dämmatten, nur ist der Aufwand so gering, daß man den Hochzeitern, Gottesdienstbesuchern und Konzertteilnehmern die Freude ruhig hat machen können.