SEV Linie 6 - Änderungsvorschläge

[Steph]

Derzeit ist ja immer noch SEV auf der Linie 6. Deswegen, und auch für zukünftige SEV-Einsätze, finde ich es angebracht, die Situation näher anzuschauen.

Die Beschilderung bergwärts lautet "Igls", talwärts hingegen "Bergisel Wilten". Eine Änderung in "Igls Patscherkofelbahn" fände ich passender, da die meisten Fahrgäste auch dorthin wollen. "Igls" alleine ist viel zu ungenau.

Welche Haltestellen genau angefahren werden ist anscheinend auch nirgends zu 100% festgelegt. Auf dem IVB-Aushängeschild am Bergisel ist zB die HS Bretterkeller nicht angegeben, während sie doch angefahren wird, Schönruh und Tantegert sind durch die geographischen Gegebenheiten ohnehin nicht zu erreichen (HS Schönruh in der Links-Kehre vor der Dorfeinfahrt nach Aldrans?), womit sich die Ansage im Bus erübrigen würde. Auch bei den weiteren Haltestellen ("IVB-Aushängeschild: "Rans" - Ansage im Bus? Welche ist gemeint?) gibt es keine Einheit.

Vielmehr sollten alle auf der Strecke liegenden Haltestellen angefahren werden, insbesondere die HS Landessportcenter (die in den letzten Tagen auch von einem Fahrer angefahren wurde!). Ich habe bemerkt, dass (relativ) viele Personen auf die 6er warten und den Postbus unverrichteter Dinge abfahren lässt...

Die EndHS in Igls wird im Ibis gar nicht mehr angezeigt, von einer Ansage gar nicht zu reden. Eine Anpassung des IBIS für den SEV auf der Linie 6 wäre hier sehr zu begrüßen.

 

Zuletzt bearbeitet von Steph: 22.08.2008 23:35, insgesamt 2 mal bearbeitet

[Steph]

Hier die Fahrgastinformation bzw. die fehlerhafte Übersichtskarte mit den Ersatzhaltestellen am Bergisel:

 

[manni]

Immerhin gibt es die Übersichtskarte - das ist positiv.
Ja, Steph, da gebe ich dir (wieder mal) recht, das sollte schon alles Hand und Fuß haben, zumal sich ja abzeichnet, dass der SEV noch über zwei Monate bestehen bleiben muss.

Da lohnt sich auch eine Umprogrammierung der Zielschilder - das angezeigte "Igls" wurde wohl einfach 1:1 von den Zielfilmen der alten Bahnen übernommen. Konsequenterweise bzw. der IVB-Beschilderungslogik folgende müsste das angezeigte Ziel aber so aussehen:
OBEXERSTRASSE
I G L S
(Und ich bin mir fast sicher dass es in absehbarer Zeit auch so aussehen wird. )


Ob sich das Anfahren aller Haltestellen fahrplanmäßig ausgeht (Pausenzeiten...)?

Die Ansagen sollten natürlich auch angepasst werden.

Und ich würde sogar noch weiter gehen: wenn die Linie sich als Erfolg herausstellt, sollte sie IMO auf Dauer beibehalten werden - wegen der Anbindung von Aldrans. (Aber bitte zusätzlich zur Straßenbahn.)
Es wäre interessant, das Fahrgastaufkommen in den nächsten zwei Monaten etwas zu beobachten.

 

[Steph]

Ja schon, die Übersichtskarte ist etwas positives - aber wenn das mit dem Rest nicht zusammenpasst ist das nur ein Unsicherheitsfaktor mehr (bleibt er jetzt stehen oder doch nicht?)... Zum Glück sind die Fahrer hilfreich und absolut entgegenkommend in dieser Hinsicht!
Das IBIS umzuprogrammieren auf eine Line "6 SEV" wäre allerhöchste Zeit, im gleichen Zug sollten die Haltestellen fix festgelegt werden.
Pausenzeiten? Vom Bergisel bist du locker in 20 Minuten in Igls! Es ist ja von der FDL erwünscht, mit etwas Verspätung abzufahren, weil man viel schneller als die Bahn ist und sonst viel zu viel + Einfährt; ergo: Abfahrt .18 => Ankunft ca .38: Pausenzeit ist da reichlich (Die Verspätung hast du bist Aldrans aufgeholt!). Talwärts ists dasselbe: Wenn man nicht irgendwo die Zeit abwartet, ist man - trotz verspäteter Abfahrt in Igls - um .6 am Bergisel, kann locker wenden und sich einen ausgedehnten Kaffee samt Pläuschchen mit dem 1er-Fahrer gönnen.

Ein Buslinie - zusätzlich zur Bahn - wäre sicher ein Versuch wert; Bleibt nur die Frage, ob das nicht das endgültige Aus für die Bahn wäre?

 

[Heli]

äh, Buslinie zusätzlich zur Bahn?
Die Post/Bahnbus fährt da rauf, J fährt nach Lans...
Was soll das bringen?

 

[Steph]

Die Dienste des Postbus sind ein Witz für die Größe des Einzugebietes. Meiner Meinung müsste man etwas am Zeitplan basteln (zu bestimmten Zeiten sind 6er und PB fast zeitgleich in Aldrans), aber im Grunde könnte ein 6er-Bus ein Verstärker für Aldrans sein (den man auch irgendwo in der Stadt starten lassen könnte).
Nur dumm, dass Sistrans so ungeschickt liegt, sonst könnte man den Postbus gleich in Aldrans links, via Sägewerk Dollinger nach Rinn fahren lassen und dem Rest der 6er lassen.

 

[Heli]

ich halte den Vorschlag für nicht verfolgenswert, da sowohl VVT als Zahler als auch PB als Konzessionsinhaber da massive Widerstände an den Tag legen würden (ich erinnere nur an die Diskussionen um die Verlängerung des T).
Dass es qualitative Unterschiede bei der Bedienung durch PB oder IB geben würde, ist mir schon klar, aber um Qualität gehts im Tiroler Regionalverkehr ja nicht (siehe Diskussion an anderer Stelle).

 

[Obusfahrerin]

[Der Text dieses Postings wurde auf Wunsch des Users gelöscht]

 

[Steph]

Das ist klar Admi, daran hab ich auch gedacht - beides wird man sicherlich nicht halten können - mal angenommen eine Bus-Linie würde wirklich eingeführt werden.
Danke für die Aufstellung! 1 Version mehr im SEV-HS-Dschungel! Leider entspricht sie bei ein paar wenigen HS nicht ganz der Realität (Igls, Lanser See).

 

[manni]

VVT-Querelen hin, 6er-Ersatz her, worum's mir in der Idee ging, ist einzig die Frage: würde diese Linie zusätzliche Fahrgäste anwerben, somit die ÖV-Anbindung des Mittelgebirges verbessern und zur Vermeidung von Autofahrten beitragen?

Und diese Frage kann vielleicht teils beantwortet werden, indem man das Fahrgastaufkommen misst.

Aldrans und Sitrans sind derzeit, verglichen mit Igls, grottenschlecht angebunden. Angeblich soll sich das zwar mit dem Fahrplanwechsel im Dezember ändern, Genaueres weiß man aber noch nicht. Und dass eine IVB-Verbindung allein aufgrund des in allen Belangen besseren IVB-Services besser angenommen würde als eine Postbus-Verbindung, ist auch klar.

 

[Steph]

Ich denke, dass es für Sofortmaßnahmen höchste Zeit ist, da:
- die Haltestelle Bretterkeller am Samstag Nachmittag nicht angefahren wurde, obwohl "Wagen hält" aufleuchtete
- jeder Fahrer beliebig mit dem IBIS umgeht, sprich, entweder zeigt es in Aldrans immer noch "Tantegert" an oder auf der ganzen Fahrt gibt es keine einzige Ansage, wie auch heute im Wagen 604
- Die Ankunfszeit am Bergisel schwankt zwischen .00 und .10 - das kanns doch auch nicht sein.

Bei dem Fahrradverbot war man schnell mit dem Schilder-Aufstellen - einen geregelten Ablauf im normalen Liniendienst bringt man bislang im SEV-Zustand nicht zustande...

 

[Steph]

Das IBIS wurde jetzt soweit umgestellt, dass Schönruh und Tantegert wegfallen und sofort nach Tummelplatz Aldrans angezeigt und -gesagt wird. Talwärts passt auch alles.
Fehlt nur noch die Zielbeschilderung...!

 

[Linie O]

Auf vvt.at gibts die FahrerInnen-Information als pdf-Datei, dort sind die Haltestellen genau angeführt, einige sogar mit Bezeichung. Warum das für die Fahrgäste nicht möglich ist bleibt mir ein Rätsel. http://www.vvt.at/dataarchive/data73/1960809221156_08_08_6___schienenersatz_felsbewegungen___fahrer_08_08.pdf

 

[Steph]

Also in der Mitteilung ist "Rans" keine Haltestelle sondern nur ein Hinweis für die Linienführung - welcher eigentlich überflüssig ist, weil es ja offensichtlich ist, welche Straße man von Aldrans anch Lans nimmt (ohne über Sistrans zu fahren). Und direkt durch Rans fährt man auch nicht.