Düsseldorf

[Markuskrefeld]

In Düsseldorf macht sich langsam die U-Bahn breit, die weitläufige Innenstadt wird von der großen Baustelle der sogenannte Wehrhahnlinie, einer Niederflur-U-Bahnstrecke durchzogen.
Im Zuge der Anbindung der Prachtpromenade Königsallee an den Hofgarten wird nun in Kürze auch eine Zentralhaltestelle, der Jan - Wellem-Platz sein ursprüngliches Gesicht verlieren und seine bisherige Schleife vom Schienennetz abgetrennt. Der Jan-Wellem-Platz wird, für die letzten Jahre vor Eröffnung der Wehrhahnlinie somit zu einer reinen Durchgangshaltestelle von 7 Straßenbahnlinien mit 4 Bahnsteigen zurückgebaut.
Noch überqueren alle Wagentypen diesen sehr lebendigen Platz, wie hier GT8 mit Bw und Silberpfeil I

links ist die noch vorhandene und betriebene 2 Gleisige Schleife erkennbar

der bisherige Busbahnhof im Jan-Wellem-Platz wurde zum 13.12.2009 bereits aufgegeben und Buslinien ohne Halt verlängert

Die Ausfahrt aus der bisherigen Schleife

Einfahrt in die Schleife

GT8S 3058, der sich in den kommenden Monaten nach Krakau verabschieden wird


die GT8 werden noch bis 2012 in Düsseldorf zu sehen sein


Silberpfeil II(Hamsterbacke /Haifisch) der künftige Standartwagen der Wehrhahnlinie


Ich hoffe euch hat dieser Beitrag gefallen, weitere Bilder folgen.

Gruß aus Krefeld
Markus

 

[manni]

Markus, vielen Dank für die schöne Reportage. Es tut immer gut, DÜWAGs zu sehen!

Wird die Wehrhahnlinie in diesem Bereich denn alles auf der Oberfläche "killen"? Ich verstehe nicht, wie man sowas heutzutage noch machen kann.

Schöne Grüße in die Kulturhauptstadt!

 

[Markuskrefeld]

Der Platz in der Woche nach Karneval zu einer reinen Durchgangshaltestelle zurückgebaut und mit Eröffnung der Wehrhahnlinie verkehren nur noch "2" Straßenbahnlinien am Rand des Platzes weiter oberirrdisch.

Diese im Bild sichtbare Haltestelle bleibt in umgebauter Form (der sichtbare Tausendfüssler - die Topmoderne Autostraße durch die Innenstadt verschwindet ebenfalls in einen Tunnel) für die Linien 706 Am Steinberg - Am Steinberg (Rundlinie) und 715 Eller - Derendorf/Unterrath bestehen, die hier momentan verkehrende 701 Benrath - Rath soll als U71 in den Tunnel verschwinden und deren restliche Oberirrdische Strecken werden teilweise durch die beiden Linien 706 und 715 übernommen, da durch die Wehrhahnlinie deren Strecke durch die Altstadt entfällt. Aber zum Glück dauert es ja noch mindestens 3 Jahre bis zur Eröffnung und man kann noch Straßenbahnfeeling in Düsseldorf´s Altstadt - vorbei an der "längsten Theke der Welt" genießen.

Gruß aus Krefeld
Markus