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Thema: Hst Brunecker Str 3/STB wird aufgelassen  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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manni
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Beitrag #38067 BeitragErstellt: 21.08.2008 22:01
Hst Brunecker Str 3/STB wird aufgelassen
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Diskussions-Thread zu diesem News-Artikel.
 

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Beitrag #38071 BeitragErstellt: 21.08.2008 22:31
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IMO ist das eine Richtige eintscheidung, ich freu mich nur auf die DAF`s, die sich aufregen, weil die Bahn nicht stehenbleibt:D.
 

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manni
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Beitrag #38073 BeitragErstellt: 21.08.2008 22:40
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Ein schwieriges Thema... grundsätzlich denk' ich das auch. Denn Umsteigen bei Landesmuseum zum Sillpark ist wirklich easy, sogar in den Randzeiten fährt da ständig was. Und in die andere Richtung steigt man halt in die 3er oder geht rüber zur 1er und steigt dann z.B. bei Stubaitalbahnhof um.

Ich würde es aber begrüßen, wenn bei der Neuplanung dort wieder eine Haltestelle vorgesehen würde. Platz ist ja dann genug vorhanden - die Auflassung ist um Grunde genommen ein Zugeständnis an den Autoverkehr, denn wenn der Gleiskörper Richtung Hbf nicht vom MIV befahren werden dürfte (wie's eigentlich sein sollte), könnte man die Hst genau so weit verlängern, wie man es benötigen würde. Eigentlich ist's also eine Haltestellenauflassung aus Rücksicht auf die Blechkisten - diesfalls aber ausnahmsweise halb so schlimm.

Für die 3er ist der Stationsabstand Sillpark - BRU eindeutig zu kurz, da passt die Auflassung auf jeden Fall. Zwei Haltestellen, die eine direkt vor und die andere direkt nach der Unterführung, das kann nix, das macht nur die Tram langsamer. Auf der 3er wird kaum jemand der Station nachweinen.
 

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Beitrag #38074 BeitragErstellt: 21.08.2008 22:45
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Ich würde die Haltestelle für die Linie 1 beibehalten aber für die 3er und STB nicht, da der Abstand zum Hbf auch nicht sehr groß ist.
 

Zuletzt bearbeitet von Linie O: 21.08.2008 22:46, insgesamt einmal bearbeitet

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manni
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Beitrag #38075 BeitragErstellt: 21.08.2008 22:57
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Dem würde ich zustimmen, wenn's vom Hbf eine direkte Fußwegverbindung zum Sillpark gäbe (siehe AIN-Planvorschlag). Aber solange man die BRU runterlaufen muss, ist die Entfernung doch recht groß, v.a. für Fußmarode. In der Innenstadt darf eine Regionalstadtbahn schon auch Haltestellenabstände unter 500 m haben.
 

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Beitrag #38076 BeitragErstellt: 21.08.2008 23:00
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Die Fußmaroden können ja auch die Runde übern Marktplatz mit der 3er mitfahren.
 

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Beitrag #38085 BeitragErstellt: 22.08.2008 09:50
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manni schrieb:
wenn's vom Hbf eine direkte Fußwegverbindung zum Sillpark gäbe

Am schnellsten durch den südlichen Personentunnel über die Autoverladestelle hinaus zum Sillpark.
 

MfG Michael

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Beitrag #38089 BeitragErstellt: 22.08.2008 11:15
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michiIBK schrieb:
Am schnellsten durch den südlichen Personentunnel über die Autoverladestelle hinaus zum Sillpark.


Eine Verbindung durch den nördlichen Tunnel wäre allerdings begrüßenswert. Dann bist wirklich nahe dran am Sillpark.
 

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Beitrag #38118 BeitragErstellt: 24.08.2008 12:17
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Das Problem das ich sehe: Bleibt die Haltestellen-Insel wenigstens fuer Passanten als Schutz vor den Blechkistenchauffeuren? Weil dort fahren am Tag (vor allem HVZ) sehr viele Blechkisten in beide Richtungen.
 

Wörter, die dieses Jahr noch aus dem Wörterbuch verschwinden:
- Straßenverkehrsordnung
- Gehsteig
- Fahrradlicht
- Fahrradklingel
- Rücksicht

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manni
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Beitrag #38133 BeitragErstellt: 25.08.2008 00:57
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Die bleibt ganz sicher, wozu sollten's da jetzt noch groß was umbauen wenn sich dort sowieso alles ändert.
 

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Beitrag #38136 BeitragErstellt: 25.08.2008 09:08
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Hat man schon einen zeitlichen Horizont bezüglich des Umbaus Bruneckerstraße/Europahauskreuzung?
 

MfG Michael

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Beitrag #38137 BeitragErstellt: 25.08.2008 09:25
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Siehe Website, "Tram-Ausbau". Ich glaube in diesem Thread hab ich es ein paar Postings zuvor auch schon erwähnt.
 

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Beitrag #38352 BeitragErstellt: 05.09.2008 21:33
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So sieht es inzwischen an der ehemaligen Haltestelle Bruneckerstrasse aus:






 

Wörter, die dieses Jahr noch aus dem Wörterbuch verschwinden:
- Straßenverkehrsordnung
- Gehsteig
- Fahrradlicht
- Fahrradklingel
- Rücksicht

Zuletzt bearbeitet von DUEWAG 240: 05.09.2008 21:36, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #40218 BeitragErstellt: 21.10.2008 08:41
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Hallo! auch die Hagener waren eigentlich immer schon zu lang für die Haltestelle (oder die Haltestelle zu kurz big grin ). Offenbar macht der eine Meter, den die Flexis noch länger sind, aus, dass die Hst. aufgelassen wurde. Wer aus dem Stubaital zum Sillpark möchte, muss halt beim Terminal (Marktplatz) in die 3er umsteigen. Umgekehrt kann man, von Amras oder Pradl kommend, beim Sillpark in den C oder J einsteigen, wenn man in die Museumstraße möchte. Die Auflassung der Haltestelle bewirkt jedenfalls eine erhebliche Beschleunigung, da nach der Kreuzung zügig die Bruneckerstraße zum HBF hinaufgefahren werden kann.
 

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Beitrag #40328 BeitragErstellt: 22.10.2008 17:02
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Hi,

ich selber fand die Hst. eigentlich immer recht unpraktisch, vor allen weil diese eh kaum genutzt wurde. Dazu kommt das selbst Straßenbahnen heute einen deutlich größeren Haltestellen Abstand haben als noch zu beginn.

Und die nächste Haltestellen den Hauptbahnhof sieht man ja schon.

Wenn man nun es jeden Fahrgast recht machen will, dann muss man es wie in San Francisco machen. Man fährt im Schritt tempo und man kann dann wo man will ein und aussteigen.
Aber ich glaube kaum das sowas einer in Innsbruck möchte.
 

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Beitrag #40331 BeitragErstellt: 22.10.2008 17:14
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wie steht es um den umbau der kreuzung? das postgebäude steht nun auch leer, die post ist übersiedelt.
 

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manni
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Beitrag #40332 BeitragErstellt: 22.10.2008 17:33
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@bahnbauer: siehe "Tram-Ausbau und Stadtbahn", zum Zeitplan bitte 0,5-1 Jahr dazurechnen.
 

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