Tw 33 - Abstellung / Altfahrzeugerhalt

[manni]

Diskussions-Thread zu diesem Artikel.

Edit: Threadtitel an die Diskussionsentwicklung angepasst.

 

[AndreasF]

Hallo,

wann ist denn damit zu rechnen, dass der große "Exodus" der Bielefelder nach Arad/Rumänien einsetzen wird ?

Sehe ich das richtig, dass zumindest während der EM evtl. noch während der Sommerferien die Bielefelder anzutreffen sind ???

Viele Grüße

Andreas

(der mit den Bielefeldern ganz viele Jahre zur Schule gefahren ist ... )

 

[manni]

Angeblich könnten schon im Mai die ersten Wagen nach Arad gehen. Welche das sind, ob Lohner oder Bielefelder, ist allerdings nicht bekannt, und zumindest vor einigen Wochen war der Vertrag auch noch nicht unterschrieben.
Während der EM werden meiner Einschätzung nach sicher noch genügend Bielefelder da sein; falls im Mai wirklich Wagen weg gehen, können es nicht allzu viele sein, weil man bei der EM die Linie 1 auf 5 Minuten verdichtet und außerdem Straßenbahnzubringer von Sonnenburger Hof aus einrichten will.

Bist du aus Bielefeld, Andreas? Dann dürftest du ja mit den guten Stücken auch mal schneller als die hiesigen max. 45 km/h gefahren sein.

 

[AndreasF]

manni schrieb:

Bist du aus Bielefeld, Andreas? Dann dürftest du ja mit den guten Stücken auch mal schneller als die hiesigen max. 45 km/h gefahren sein.

Hallo,

ja, ich bin gebürtiger Bielefelder und quasi direkt neben der damaligen Endstation der Linie 3 ("Voltmannstr.", Gleisdreieck bis 1980, ab 1980 ersetzt durch die Schleife "Babenhausen Süd") aufgewachsen. Beliebt waren immer die Mitfahrten durch das Wendedreieck, damit habe ich manchen Nachmittag verbracht. Nur wenige Straßenbahner haben den Wunsch abgeschlagen, Höhepunkt war, wenn man die Rückwärtsfahrt vom leeren Fahrerplatz aus machen durfte ...
Das verbindet natürlich mit den "Bielefeldern". Mein Schulweg führte die ersten Jahre an der Straßenbahn vorbei, danach bin ich auch viele Jahre damit zur Schule gefahren.

Schneller als 45 km/h fuhren die natürlich nicht überall, allerdings gab es ja schöne ausgebaute Strecken auf eigenem Gleiskörper, z. B. von der Karolinenstr. nach Milse (Linie 2) oder zwischen Kattenkamp und Schildesche (Linie 1), wo auch schon mal ordentlich "geheizt" wurde. Subjektiv ziemlich schnell, aber mehr als 60 km/h werden es wohl auch nicht gewesen sein. Besonders die Beiwagen schlingerten dann immer ordentlich ...

Außerdem gab es jahrelang in Bielefeld - ca. 1975 - 1980 - den "CityExpress", der auf der Linie 1 zwischen Senne und der Innenstadt gefahren wurde und nur wenige Unterwegshaltestellen bediente, so eine Art "Eilzug". Die waren zwischen Brackwede Bahnhof und dem Jahnplatz auch immer ordentlich schnell )

Aber dann ist ja noch ein bisserl Zeit, die Bielefelder in Innsbruck anzutreffen.

Viele Grüße

Andreas

 

[Heli]

Mein Mitfahrrekord als kleiner Junge in Ibk war mit TW 31: 62 km/h

 

[Tw75]

Heli schrieb:

Mein Mitfahrrekord als kleiner Junge in Ibk war mit TW 31: 62 km/h

Auf welchem Streckenabschnitt war das?

 

[manni]

Tw75 schrieb:

Heli schrieb: Mein Mitfahrrekord als kleiner Junge in Ibk war mit TW 31: 62 km/h Auf welchem Streckenabschnitt war das?

Schleife Amras?

 

[Linie R]

Zitat:

Auf welchem Streckenabschnitt war das? Schleife Amras?

Ecke Museumstr./Burggraben?
Schleife Igls?


Ich würde sagen... *grübel*
...entweder am Südring, wobei der Abschnitt wahrscheinlich zu kurz ist um auf 62 zu kommen und dann wieder zu Bremsen
...oder Amraser Strasse um Mitternacht wenn keine Autos fahren?

die anderen Abschnitte sind recht unwahrscheinlich:
Andreas-Hofer-Strasse: recht eng und gefahr von Gleisparker
Museumstrasse: recht viel los und zu viele Kreuzungen[/quote]

Ich hoffe die Auflösung des Rätsels kommt bald....

 

[sLAnZk]

Ich tippe auf die Claudiastraße vor ein paar Jahren, bald nachdem man bei der Kreuzung nördlich der Bundesbahndirektion die Ampel aufgestellt hat.

 

[Heli]

Ing.-Etzel-Str. Richtung Norden, kurz vor der Kurve zur ÖBB-Dion.

 

[sLAnZk]

Hahaa! +moralisch-gesiegt-hab+

 

[manni]

regensburger schrieb:

Ecke Museumstr./Burggraben? Schleife Igls?

Scherzkeks... das kann natürlich nur am Scharfen Eck in Pradl gewesen sein... oh, der Heli hat's eh schon verraten.

Ja, in der IES sind sie früher ordentlich geheizt, als das noch ging, daran erinnere ich mich auch. Abends und an trägen Sonntagvormittagen. Auch heute wird dort flott gefahren, aber so schnell geht's halt leider nicht mehr.

 

[Steph]

manni schrieb:

Scherzkeks... das kann natürlich nur am Scharfen Eck in Pradl gewesen sein...

Wo denn sonst...?
Aber 62km/h ist schon einiges. Ich denk da grad an den 36er - da rumpelts schon rhythmisch wenn er im Schritttempo die MS entlangzuggelt...

 

[manni]

Wenn's rhythmisch rumpelt, ist das eine Flachstelle. Der Normalzustand ist das nicht. Flachstellen werden recht schnell repariert, weil sie den Fahrkomfort und die Lärmbilanz erheblich verschlechtern (auch die Abnützung?)

 

[Tw75]

[quote="Steph
Ich denk da grad an den 36er - da rumpelts schon rhythmisch wenn er im Schritttempo die MS entlangzuggelt...[/quote]

Selbiges gilt auch für den 31er.

 

[DUEWAG 240]

Ich habe den TW 33 erst gestern (12.2.2008) auf der Linie 1 gesehen, also ist er noch nicht weg (ausgemustert), sondern noch im Liniendienst.

 

[Tw75]

Danke für diese erfreuliche Mitteilung!

 

[manni]

Ich danke ebenfalls für die Sichtungsmeldung - mal sehen, wie lange er uns nun - wider Erwarten - noch erhalten bleibt!

 

[DUEWAG 240]

Kann es eigentlich sein, dass es TW 33 so ergeht, wie den 1042/1142 eigentlich ergehen sollte: Abstellung bis zur EM, dann wird er noch des öfteren (2 EM-Tage) in Innsbruck fahren?

 

[manni]

Nach dem was Werner geschrieben hat und ich aus der Werkstätte gehört habe, wird das kaum der Fall sein, Dauereinsatz unter Volllast packt der nicht mehr.