Kurzführungen: ES HAT BEGONNEN!

[manni]

Falls es wer nicht bemerkt hat: heute hat ein Lkw im Saggen die Fahrleitung der Linie 1 heruntergerissen.
Die IVB haben ihre Ankündigung wahr gemacht, solche Situationen ab sofort mit Kurzführungen lösen zu wollen. D.h. es wurde nicht mehr, wie früher üblich, die ganze 1er im Scherzverkehr betrieben, sondern die 1er am Nordast kurzgeführt mit Wende über den Cityring, Bedienung des Südastes mit Bussen ab und bis Landesmuseum (Meinhardstr).
Da kann ich nur sagen: Sehr erfreulich!



(Editiert von manni am 29.11.2004 23:57)

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[dario88]

afaik hat es eigentlich reibungslos funktioniert. Hoffendlich auch in Zukunft.

cu, Dario

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E = m*c²
Albert Einstein (1879 - 1955)

 

[manni]

Ergänzend dazu noch: weil's Spaß machte und wir grade Zeit hatten, sind Marco und ich mit der 1er von der Museumstraße aus die Haupbahnhof-Runde gefahren.
Vor Landesmuseum die Ansage der Leitstelle: "Sehr geehrte Fahrgäste, wegen eines Unfalls... bla bla... bitte steigen Sie in den bereitstehenden Bus um."
Türen gehen auf, so gut wie alle Fahrgäste bleiben stehen / sitzen.
Fahrer erhebt sich aus seinem Fahrersitz, dreht sich zu den Fahrgästen und brüllt mit donnernder, und zwar wirklich mit gewaltig donnernder Stimme: "Wer in Saggen muass, bitte aussteigen und zum Bus gehen! Dieser Wagen fährt zum Hauptbahnhof!"
Erst auf diese Aufforderung hin entfernen sich die DAFs (der Wagen hatte auch "Hauptbahnhof" am Rollband eingestellt!) zögerlich aus der Bahn.
Marco und ich bleiben sitzen, sowie noch einige andere.
Bim fährt ab, biegt Richtung Hbf ab. Entsetztes Murmeln unteer den verbliebenen DAFs - nennen wir sie die "Hardcore-DAUs".
Biim bleibt auf der Haltestelle Brunecker Str stehen und lässt die Hardcore-DAFs auch noch raus.
So viel zum Thema "Intelligenz des durchschnittlichen Öffi-Benützers"... Zielanzeigen lesen? Haltestelleninfos lesen? Durchsagen beachten? Ja, wozu denn?


Edit: Korrigiert auf DAFs

(Editiert von manni am 30.11.2004 00:05)

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[dario88]

Solche gibts immer. Bei den Bussen ist es oft noch schlimmer, wenn eine Linie zwei verschiedene Ziele hat (z. B. A richtung Rum oder Stadion). Es sind immer welche dabei, die falsch sind (obwohl es die nette Haltestellenansage - nennen wir sie mal Chris Lohner - laut und deutlich dazusgt) und eine große Schar fragt den Fahrer, wohin denn der Bus nun fahre. Da kann ich nur sagen: »Wer lesen kann ist klar im Vorteil«.

cu, Dario

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E = m*c²
Albert Einstein (1879 - 1955)

 

[manni]

Korrektur: es war am Haydnplatz, und ein Mast ist umgekracht, wie die TT hier schreibt: http://tinyurl.com/3zhgx .
In bewährter Manier betrauert die TT darin einen vom umgestürzten Mast zerstörten Blechsarg der Marke Audi, spricht den IVB anhand des ihrer Meinung nach angerosteten Oberleitungsmastens ihr Misstrauen aus und lässt die Linie 1 vom Landestheater(!) abfahren.

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[Obusfahrerin]

[Der Text dieses Postings wurde auf Wunsch des Users gelöscht]

 

[Tramtiger]

Ich haub heute nur Busse auf der Einser gesehen - Auch in der Bürgerstrasse und am Südring......

 

[dario88]

Stimmt schon, heut ist nur SEV unterwegs, auf der ganzen Linie.

cu, Dario

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E = m*c²
Albert Einstein (1879 - 1955)

 

[manni]

Oha, wirklich? Mal nachfragen, ob und warum...

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[manni]

Ergänzend: warum sollten sie aus diesem Grund wieder die ganze Linie im Scherzverkehr betreiben. Ich glaube eher, dass da irgendwas anderes passiert ist. Anfrage ist aber schon raus.

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[manni]

Ist deswegen - dank Dario, der das am Smartinfo las, weiss ich das. Aber warum, hoffe ich noch herauszufinden. SEV auf der ganzen Linie ist nämlich teurer und unökologischer, guten Grund dafür sehe ich keinen.

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[Obusfahrerin]

[Der Text dieses Postings wurde auf Wunsch des Users gelöscht]

 

[manni]

Bin nach dem Büro mal schnell mit dem Bike zur Unfallstelle gebissen. Dort wird voll gebaut, wenn ich richtig gesehen habe wurden zwei neue Betonmasten gesetzt. Die Fahrleitung ist derweil provisorisch auf einem Turmwagen (nennt man die Dinger so?) des Oberleitungsbaus befestigt.

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[dario88]

Danke für die kleine »Exkursion« Manni

cu, Dario

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[Heli]

Das mit dem kompletten SEV für heute war gestern schon geplant. Der Grund, warum gestern geteilt wurde, war, dass nicht genügend Busfahrer zur Verfügung standen. Auch wollte man den Fahrgästen ein Umsteigen ersparen. Das Problem ist nämlich, dass wie schon andernorts geschrieben wurde, das Mitdenken für die meisten schon zu viel ist. Da läuft auf den SI ein Text, ständig Durchsagen und die Boidl von DAF stehen sich in der Museumstrasse Ri. Bergisel die Beine in den Bauch, anstatt dass sie entweder gegenüber in die 1er einsteigen und die Hbf-Runde mitfahren oder noch besser, mit O oder C bis MTS oder Innrain fahren und dort umsteigen. Bei solchen DAFs muss mans eben einfach machen. Auch hätte man den Verkehr gestern übersichtlicher gestalten können, z. B. SEV HBB - Innrain (Wende vor Johanneskirche) oder Anichstr. - MTS, 1-Schiene Bergisel - Anichstr. - MTS - Marktgraben - Innrain.
Aber grundsätzlich muss i dem Hannes Schiestl ein Kompliment machen, Problem schnell und ok gelöst. So haben die Fahrgäste die Infos an den Hst noch vor den Fahrern bekommen, auch waren die SEV nach 12 min. im Saggen. Das ist ein gutes Störungsmanagement.
Heli

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[Heli]

I woitnowassagn:

Quote:

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frage ist um wieviel der SEV auf voller linie teurer ist...

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Du meinst wohl billiger? Der geteilte SEV braucht in der gestrigen Form 5 Trams und 3 Busse, Normalauslauf auf L 1 ist 7 Kurse. Grund ist die zweifache Schleife (Tram über Hbf, Bus Hbf-Meinhardstr.). Und bei den z. T. 47 Jahre alten Bifis ist fraglich, ob der Energieverbrauch niedriger ist als bei den Bussen. Auch ist auf der Linie 1 kein Kapazitätsproblem, d. h. ein StaBus kann einen Tramwagen ersetzen. Künftig aufm O wirds das halt nimma spielen.
Heli

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