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Thema: Strassenbahnfahrer ab 18  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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Verkehrsbetriebs-Boss



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Beitrag #30189 BeitragErstellt: 03.03.2008 20:30
Strassenbahnfahrer ab 18
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Wo kann man das machen? Wie siehts bei der IVB aus? Gibts das in irgendeiner anderen österr. Stadt?
Dass Busfahren ab 21 is weiß ich, aber wie siehts mit Strassenbahn aus????
 

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Obusfahrerin
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Beitrag #30201 BeitragErstellt: 03.03.2008 21:53
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[Der Text dieses Postings wurde auf Wunsch des Users gelöscht]
 
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Verkehrsbetriebs-Boss



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Beitrag #30216 BeitragErstellt: 04.03.2008 15:47
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In ganz Österreich oder nur bei der IVB?
 

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Steph
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Beitrag #30217 BeitragErstellt: 04.03.2008 15:59
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Wohl generell.
 

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Nopsi
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Beitrag #30220 BeitragErstellt: 04.03.2008 16:06
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Abgesehen davon stellt die IVB kein Fahrpersonal mehr ein. Strassenbahnfahrer werden aus dem bestehenden Busfahrerarsenal der IVB ausgebildet.

In Zukunft wird es dann wohl eine Innbahn oder so geben die die Fahrer stellt so wie jetzt die Innbus für den Busverkehr.
 

Wir müssen anderen nichts Beweisen, so lange wir nur uns selbst Treu bleiben!

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Linie O
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Beitrag #30233 BeitragErstellt: 04.03.2008 18:32
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Das bedeutet ich bin eintwerder Fahrer für alles oder nichts
 

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Nopsi
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Beitrag #30237 BeitragErstellt: 04.03.2008 20:49
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Nicht ganz, Innbus Fahrer so wie ich haben zur Zeit keine Möglichkeit Strassenbahn zu fahren. Dies wird wohl erst mit der Innbahn dann machbar sein.

Und die IVB stellt kein Fahrpersonal mehr an.

Ich denke in den nächsten 5 Jahren wird man mehr sehen.
 

Wir müssen anderen nichts Beweisen, so lange wir nur uns selbst Treu bleiben!

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Linie R
Verkehrsbetriebs-Boss



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Beitrag #30238 BeitragErstellt: 04.03.2008 20:54
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In 5 Jahren werd ich auch schön langsam 20. Passt also ganz gut lachen. Und sollts doch nix werden geh ich auch nach Wien, um eine Strassenbahn fahren zu können!
 

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Luki
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Beitrag #30248 BeitragErstellt: 05.03.2008 16:39
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regensburger schrieb:
In 5 Jahren werd ich auch schön langsam 20. Passt also ganz gut lachen. Und sollts doch nix werden geh ich auch nach Wien, um eine Strassenbahn fahren zu können!


Bei der Stimmung, die bei den Wiener Linien herrscht, würde ich das an Deiner Stelle nicht freiwillig machen.
Und zahlen tun sie auch nichts mehr (ca. 1600.- brutto für Schichtdienst, Samstag und Sonntag die ersten Jahre sicher nicht frei).

mfG
Luki
 

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Beitrag #30253 BeitragErstellt: 05.03.2008 21:41
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@Luki: Wenns wirklich so is, wie du´s beschreibst, dann schau ich hald mal, was das mit der Innbahn wird... lachen .
 

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manni
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Beitrag #30254 BeitragErstellt: 05.03.2008 21:48
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Innbahn wird's nicht geben, AFAIK... das hatten sie mal vor, jetzt soll aber der operative Bahnbetrieb in die Innbus integriert werden; die IVB sind dann nur noch Verwaltung und Werkstätte. Ist zumindest mein letzter Stand.

@Marco: hab' ich schon von mehreren Leuten gehört jetzt, dass Arbeitsbedingungen und -klima bei den WiLi nicht grad optimal sein sollen, auch im U-Bahn-Betrieb.
 

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Zuletzt bearbeitet von manni: 05.03.2008 21:49, insgesamt 2 mal bearbeitet

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DUEWAG 240
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Beitrag #30255 BeitragErstellt: 05.03.2008 21:49
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Ist alles nur deswegen, weil die Fahrer dann nicht mehr Beamte sind, und deshalb nicht mehr so viel Gehalt kriegen, und auch leichter gekündigt werden können.
 

Wörter, die dieses Jahr noch aus dem Wörterbuch verschwinden:
- Straßenverkehrsordnung
- Gehsteig
- Fahrradlicht
- Fahrradklingel
- Rücksicht

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manni
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Beitrag #30256 BeitragErstellt: 05.03.2008 21:54
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Eine echt schwierige Thematik. Es ist ja das gleiche hierzustadte. Das alte System ermöglichte halt leider auch vielen Leuten, Geld fürs Nichtstun zu kassieren. Andererseits darf der Leistungsdruck grade im Fahrbetrieb nicht zu hoch sein.
Irgendwo in der Mitte sollte sich das alles bewegen.
 

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Tw75
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Beitrag #30257 BeitragErstellt: 05.03.2008 22:08
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manni schrieb:
Eine echt schwierige Thematik. Es ist ja das gleiche hierzustadte. Das alte System ermöglichte halt leider auch vielen Leuten, Geld fürs Nichtstun zu kassieren. Andererseits darf der Leistungsdruck grade im Fahrbetrieb nicht zu hoch sein.
Irgendwo in der Mitte sollte sich das alles bewegen.


Wobei solch ein Mittelweg (welcher mE auch die goldene Lösung ist) auch ohne die Stellung als Beamter möglich ist. Faire Bedingungen in den Arbeitsverträgen können das Ziel, motivierte und leistungsfähige Mitarbeiter zu haben viel eher erreichen.
 

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rudema
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Beitrag #30282 BeitragErstellt: 06.03.2008 23:11
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Ich muss dem widersprechen, dass bei den WIENER LINIEN sooo ein schlechtes Betriebsklima herscht. Sind wir uns mal ganz ehrlich, bei jedem Verkehrsbetrieb herscht ein etwas angespanntes Verhältnis, so wie halt in (fast) jeden Betrieb. Und ganz so schlecht zahlen die Wiener angeblich nicht, was mir vor ein paar Wochen zu Ohren gekommen ist.
 

Aus User bahnLinz wurde rudema

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manni
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Beitrag #30289 BeitragErstellt: 07.03.2008 10:29
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In einem ORF-Forum schreibt jemand dazu:


Die neuen sind sogenannte KVler, also Angestellte nach Kollektivvertrag. Hingegen zu Alteingesessenen verdienen sie rund die Hälfte. Auch erhalten sie zuerst nur einen Jahresvertrag, erst dann wird es ein unbefristetes Arbeitsverhältnis, kündigung jedoch jederzeit möglich. Die Schulungen (Bus, Straßenbahn, U-Bahn) werden mit dem WAFF durchgeführt. In erster Linie werden Personen genommen, welche durch das AMS förderbar sind; sprich Arbeitslose, bei welchen der Arbeitgeber eine Förderung bekommt zum Entgelt. Der WAFF fördert die Schulung. Bewerbunger werden fast nur aus Arbeitslosen ausgesucht, andere haben mangels Förderung kaum eine Chance. Und die Schulungen sind nicht wirklich ein Beitrag zur Verkehrssicherheit.


Und wie ich gehört habe, steigt man als Buslenker nach KV in der Einstiegsstufe mit nicht viel mehr als 1.100.- netto im Monat aus, sofern man nicht ziemlich viele bezahlte Überstunden schiebt...
 

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Zuletzt bearbeitet von manni: 07.03.2008 10:31, insgesamt einmal bearbeitet

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