Neue Citaros im Anrollen?

[manni]

Möglicherweise sind bereits jetzt die eigentlich im Dezember erwarteten fünf weiteren Solo-Citaros (912-919) im Anrollen. Jedenfalls wurde bei EvoBus einer gesichtet.
Sollte der für die IVB sein, gibt's eine gute Nachricht: die Evolution funktioniert zumindest ansatzweise, der Bus hatte nur noch jeweils ein Klappfenster rechts und links. Das ist zwar IMO auch noch zu viel und irgendwelche Prolls, die nicht kapieren wie Klimaanlagen funktionieren, werden die auch wieder aufreißen, aber es ist schon wesentlich besser als eine ganze Reihe von Klappfenstern, wie wir sie bisher hatten...

 

[Tramfan]

Bei so einer Meldung kann man ja eine Party schmeisen wenn nicht mehr ein Haufen an Klappfenstern hinein kommt. Sind das eigentlich Citaro Lifts oder normale Citaros? Ich denke mal dass ab sofort bei jeden neuen Bus und neue Straßenbahn die schönen Sitzpolstungen hinein kommen. Dann ist mal nur zum hoffen dass sie sich auch bei der Tram sich Klappfensterfrei entschieden haben.

 

[manni]

Lifts natürlich.
Die Straßenbahn hat zumindest im Modell / auf den Visualisierungen leider Klappfenster.

 

[patler]

Naja, die Sitze sind ja relativ schön, allerdings ist auf einer kompletten Seite das IVB-Logo verkehrt drauf (die Flügel schauen in die andre Richtung).

Schade, dann sind noch weniger MAN im Einsatz... das find ich so schlecht an den neuen - sie verdrängen die alten, guten Busse *seufz*

 

[Tramfan]

Ich bin kein Freund der MAN Schuhschachteln. Besonders dann wenns mal so richitg heiß und stickig innen ist. Und bis die auf 50 km/h sind kannst ja eine Minute warten.
So ist's mal dass das alte Material vergessen wird wenn das neue da ist.
Mich ärgerts dass in die neuen Tram's Klappfenster hinein kommen.

 

[Aus]

Tramfan schrieb:

Ich bin kein Freund der MAN Schuhschachteln. Besonders dann wenns mal so richitg heiß und stickig innen ist. Und bis die auf 50 km/h sind kannst ja eine Minute warten. So ist's mal dass das alte Material vergessen wird wenn das neue da ist. Mich ärgerts dass in die neuen Tram's Klappfenster hinein kommen.

Mir sind die MANs auch lieber. Aber ich schätze das ist, wie so oft, einfach eine Frage des Geschmacks.

 

[Tramfan]

Da kenne ich einen guten Spruch: "Über Geschmack lässt sich nicht streiten!"

 

[manni]

Tramfan schrieb:

Da kenne ich einen guten Spruch: "Über Geschmack lässt sich nicht streiten!"

Ich persönlich vermute ja, dass sowohl die Citronen als auch die Schuhschachteln eher grauslich schmecken.
Nein, im Ernst: ich glaube, die Citronen haben inzwischen kaum mehr Kinderkrankheiten. Ich höre kaum mal, dass eine ausfällt, und der Schraubenschlüssel ist auch nur noch selten im Display. Vor allem die Lift scheinen mir nun wirklich ziemlich ausgereift zu sein. Vielleicht wissen unsere Praktiker ja Gegenteiliges zu berichten, aber falls nicht, sind sie definitiv komfortabler als die unklimatisierten und lauten Schuhschachteln, und vom Schadstoffausstoß wollen wir gar nicht reden, schließlich gibt es Schuhschachteln, die noch nicht mal einen Rußfilter haben...

 

[Tramfan]

Das letzte mal wie ich im C unterwegs war, war ich in einer der älteren Citaros und die hatte einen Klimaanlagen ausfall. Wollte die Klappfenster aufmachen, aber siehe da, da waren Kabelbinder oben.

 

[patler]

manni schrieb:

Tramfan schrieb: Da kenne ich einen guten Spruch: "Über Geschmack lässt sich nicht streiten!" Ich persönlich vermute ja, dass sowohl die Citronen als auch die Schuhschachteln eher grauslich schmecken. Nein, im Ernst: ich glaube, die Citronen haben inzwischen kaum mehr Kinderkrankheiten. Ich höre kaum mal, dass eine ausfällt, und der Schraubenschlüssel ist auch nur noch selten im Display. Vor allem die Lift scheinen mir nun wirklich ziemlich ausgereift zu sein. Vielleicht wissen unsere Praktiker ja Gegenteiliges zu berichten, aber falls nicht, sind sie definitiv komfortabler als die unklimatisierten und lauten Schuhschachteln, und vom Schadstoffausstoß wollen wir gar nicht reden, schließlich gibt es Schuhschachteln, die noch nicht mal einen Rußfilter haben...

Vom 831 mit verschmorten Leitungen in der Halle (ohne je groß gefahren zu sein), über den (ich glaube) 895, in den es bei Regenwetter hereintropft bis hin zum 894 der mal viel blauen Rauch abgibt.
Warte bis es erst einmal heiß ist, dann fahren wieder nur MAN, weils die Mercedes nicht mehr packen.
Ich glaub, die Citaros haben immer noch ein paar Krankheiten, aber nicht mehr sooo extrem wie früher (ich glaube, die Türen funktionieren endlich mal).

 

[Tramfan]

patler schrieb:

Ich glaub, die Citaros haben immer noch ein paar Krankheiten, aber nicht mehr sooo extrem wie früher (ich glaube, die Türen funktionieren endlich mal).

Da würde ich mir mal nicht so sicher sein weil derzeit gibt es auch noch das Problem. Letztes Monat war ich in einen Citaro Lift am R unterwegs und da ging eine Tür bei der Bienerstraße nicht mehr zu. Die folge waren 5 Minuten verspätung. Da hats nur das Piepen gegeben und die Tür machte keinen rührer aber auf ging sie schon.

Die Werkstatt hat auch mehr erfahrung mit Citaros als früher was ja klar ist und somit kann ja auch gleich jede Tür gerettet werden.

 

[manni]

Klar haben sie noch Probleme, aber bei weitem nicht so viele wie am Anfang, zumindest so weit ich das mitkriege. Es gab eine Zeit, da leuchtete bei jeder zweiten Citrone permanent der Schraubenschlüssel weil irgendwas defekt war, das ist inzwischen nicht mehr der Fall.

 

[Tramfan]

Das war gestern im T. Ich glaube es war der Wagen 974. Der Schraubenschlüssel ist mal nach grober Schätzung in jeden 5-6 Bus.

 

[Trolli]

Für Nachschub am Bussektor könnte sprechen, dass (ich glaub) 929 letzte Woche abgemeldet wurde!

Trolli

 

[manni]

Danke, Armin, für die Info; ja, das würd' zusammenpassen, 929 gehört(e) zur ältesten Schuhschachtel-Serie mit Bj. 1992 und ist damit eigentlich schon ca. drei Jahre über das "Bus-Verfallsdatum" hinaus.

 

[Trolli]

Korrektur: 929 fährt noch; abgestellt und abgemeldet ist 932, gleiche Serie!!! 930 wurde mit der letzten Lieferung von Citronen bereits verabschiedet!

Frage ad Fuhrpark: was ist mit 964? Ist der im Stubaital?

Trolli

 

[manni]

Laut Fuhrparkliste vom 29. Mai existiert 930 aber noch, zumindest tat er es am 29.5.
964 ist weg, muss verkauft worden sein; im Parkplatzshuttledienst am Stubaier Gletscher fahren 963 und 965.
967-970 sind als letzte ihrer Art noch ganz normal im Liniendienst, wir sind erst gestern mit 968 gefahren, eine seltene Ehre, Fotos folgen bei Gelegenheit.

 

[patler]

manni schrieb:

Laut Fuhrparkliste vom 29. Mai existiert 930 aber noch, zumindest tat er es am 29.5. 964 ist weg, muss verkauft worden sein; im Parkplatzshuttledienst am Stubaier Gletscher fahren 963 und 965. 967-970 sind als letzte ihrer Art noch ganz normal im Liniendienst, wir sind erst gestern mit 968 gefahren, eine seltene Ehre, Fotos folgen bei Gelegenheit.

965 war am Freitag am C, 963 hab ich seit August/September nicht mehr gesehen. Seit ich mich für Busse interessiere (explizit seit ca. 2 Jahren), kann ich mich an keinen 930er erinnern.

Wieso ist denn der 964er von der Bildfläche verschwunden (fuhr der nicht mal am LK von der Strecke ab?)?

 

[manni]

patler schrieb:

965 war am Freitag am C,

Bist du dir sicher? Ich hab' nämlich grad eben nochmal nachgesehen, 963 und 965 sind definitiv in der Wagenparkliste für den Parkplatzshuttle ausgewiesen.
Aber gut, die Volvos sind noch nicht lange weg, vielleicht werden die Adaptierungen am bzw. im Fahrzeug (Bodenbelag, und was sonst noch?) erst auf den Herbst hin vorgenommen.

Zitat:

963 hab ich seit August/September nicht mehr gesehen. Seit ich mich für Busse interessiere (explizit seit ca. 2 Jahren), kann ich mich an keinen 930er erinnern.

Erwischt! Da ist uns tatsächlich ein Fehler unterlaufen. 930 gibt's nicht, Liste wird korrigiert.

 

[Tramfan]

Ich finde es auch schade, dass die MAN weg kommen weil die so alt wie ich sind und mit denen wurde ich auch aufgewachsen aber so ist es mal.
Ich weiß nicht warum sie die Volvo weg genommen haben weil die gut in Schuss waren und von außen eh recht "schick" ausgesehen haben.