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patler
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Beitrag #70884 BeitragErstellt: 10.11.2010 10:50
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Gib gscheider den Busfahrern netto etwas mehr als die alte Schüssel in der Garage verrotten zu lassen zwinkern

Es sind aber doch kosten, die nicht sein müssten zwinkern
 

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Steph
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Beitrag #70888 BeitragErstellt: 10.11.2010 11:33
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A geh bitte Pat, immer diese Gehalts-Geschichte... zwinkern
 

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GT6
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Beitrag #70932 BeitragErstellt: 11.11.2010 08:59
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Ich finde es gut dass es noch den 957 gibt.
Weiß jemand wieviel so ein NL202 kostet?
 

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patler
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Beitrag #70934 BeitragErstellt: 11.11.2010 09:57
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In diesem Zustand würd ich sagen, so 10., 15.000 zwinkern
 

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GT6
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Beitrag #70936 BeitragErstellt: 11.11.2010 10:58
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Passt na dann werde ich mal ein Anfrage machen und schauen ob der Bus zum Verkauf steht.
Wenn ja wird er bald in Wien ein neus zu Hause haben.
 

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manni
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Beitrag #70937 BeitragErstellt: 11.11.2010 11:47
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Soweit ich weiß, wird er noch bis Q1/2012 als Reserve benötigt. Aber frag mal an, vielleicht kannst du ihn dir ja "reservieren"!
 

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Steph
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Beitrag #70943 BeitragErstellt: 11.11.2010 13:46
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Pat's Berechnung schließ ich mich an, um die 15.000,00 € sollte er schon noch hergeben.
Es handelt sich hierbei um einen NL 262 und nicht um einen 202!

Den Ausgang und weitere Projekte bitte in folgendem Thread posten!
http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?p=69496#69496
 

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manni
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Beitrag #71244 BeitragErstellt: 18.11.2010 15:45
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Haben's ihm die Schnee-Ketten anscheinend wieder abgenommen, wenn das so ist...
 

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Beitrag #71246 BeitragErstellt: 18.11.2010 15:51
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Ja, davon würde ich ausgehen...
 

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Beitrag #71405 BeitragErstellt: 22.11.2010 17:49
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hier sind die Fotos von meiner heutigen 957-Sichtung




Wie man am 3. Foto sieht, sind die Schneeketten noch im Bus. also wird er - wenn er nicht gerade auf div. Einschüben am Weg ist - zur o.a. Winter bzw. Kettenschulung verwendet
 

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manni
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Beitrag #71409 BeitragErstellt: 22.11.2010 18:23
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Weshalb hält der Bus im 2. Bild denn an Terminal B? Sollte der nicht an Terminal A halten? Oder war das der Einzieher, der dort nur zum Aussteigen hielt?
 

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Beitrag #71411 BeitragErstellt: 22.11.2010 18:55
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Danke für die Bilder!
Nein, der RR hält dort, das passt schon so lachen

Ich kündige meine Foto-Jagden einfach nicht mehr an, vielleicht treffe ich ihn dann so leichter! lachen

Heute Nachmittag fuhr er höchstwahrscheinlich den Burger-E-Einschub. Wurde uns aus dem bus.strab.tk-Breaking-News-Helikopter zugefunkt.
 

Zuletzt bearbeitet von Steph: 22.11.2010 18:55, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #71413 BeitragErstellt: 22.11.2010 19:06
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Mir dünkte immer, der RR stünde an Terminal A auf den Haltestellentafeln. Aber da muss ich mich wohl täuschen.
 

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Beitrag #71414 BeitragErstellt: 22.11.2010 19:10
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Ri Rossau: Hst von RR/F/A etc. Richtung Norden (LaMu)
Endhst Hbf: Bei L STB, nach dem Zebrastreifen bei L TS, dann Wende um's IBIS

Beim Abend-RR habe ich es bisher so beobachtet, dass an der Hst der Linien R, F etc. Ri Süden gehalten wird, dann "Kurzwende" vorm IBIS und wieder durch die Bruneckerstraße Regie Richtung Rossau.
 

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Beitrag #71417 BeitragErstellt: 22.11.2010 19:45
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ich hab schon beides gesehen. wie damals die umleitung über die sillgasse war ist er auch bei der hst vom R/F stehen geblieben. heute mittag ist er immer bei stb-steig stehen geblieben. die fotos hab ich um 12:20 gemacht. es war also nicht der einziehern
 

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Steph
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Beitrag #71420 BeitragErstellt: 22.11.2010 23:14
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Die anzufahrenden Bussteige sind in der Fahrermappe genau vermerkt. Theoretisch sollte man sich daran halten lachen
 

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jfk tower
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Beitrag #71421 BeitragErstellt: 22.11.2010 23:31
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Praktisch auch... lachen
 

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GT6
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Beitrag #71444 BeitragErstellt: 23.11.2010 13:07
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Es freut mich sehr wenn ich sehen dass, der 957 noch fleißig verwendet wird.
Phu noch warten bis Juli und dann freu mich mich schon.
 

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Steph
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Beitrag #71446 BeitragErstellt: 23.11.2010 13:39
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Naja, 3 schlaffe Runden pro Tag (falls überhaupt!) würde ich jetzt nicht gerade als "fleißig" bezeichnen.
 

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HolgerW
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Beitrag #71476 BeitragErstellt: 23.11.2010 21:23
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Hallo Steph,

drei Runden am Tag für solch ein Auto würde ich schon als fleißig bezeichnen. Die N 4421 der KVG Kassel (Baujahr 2001) laufen an Schultagen rund 18 Kilometer als E-Wagen und werden als solche Fahrzeuge im Bestand gehalten.

Immerhin dürfte die IVB rund 15.000 € für die Fahrschuleinrichtung investiert haben und damit der Wagen nicht (still) vor sich hin rostet, wird er halt eben da eingesetzt, wo er benötigt wird. Mein Wahlspruch: je oller, desto besser.

Die KVG hat 2009 den letzten O 405 G abgmeldet. Dieser war Baujahr 1990. Ich habe ihn bis zum Schluß sehr gerne gefahren, trotz unserer Solaris U 18, die erheblich bequemer waren, als die "alle Hochbodenschüssel".

In diesem Sinne, einen schönen Abend nach Innsbruck aus Nordhessen.

Holger
 

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