Betriebssituation auf der neuen 3er

[manni]

Danke, ist weitergeleitet. Der Idiot bekommt Ärger.

 

[_mario_]

"Der Idiot" mag wohl der größte sein, aber ich seh hier 3 Illegale die allesamt die Bahn blockiern bzw. behindern.
Deren Kennzeichen sollt man auch dokumentieren.

 

[Tramtiger]

Ad Linksabbiegen:

Hier sollte einmal die Leitstelle der Tiroler Rettung informiert werden.

IL-Rettungen fahren hier grundsätzlich am Gleiskörper und biegen links ab - als Leerfahrt .....

 

[manni]

Wird weitergegeben. Mit Rettungsdienstfahrzeugen, die nicht im Einsatz sind, gibt es generell immer wieder Ärger, weil sie öV-Spuren benützen.

 

[manni]

Bitte dokumentiert weiterhin die Situation am Taxistand Klinik. Die Taxi-Innung hat jetzt mit Hilfe des Fotos von Kurt noch einen Rüffel erhalten. Wenn noch ein einziges Mal dort geparkt und das dokumentiert wird, kommt der Taxistand im Herbst weg und stattdessen ein Radfahrstreifen dort hin. Also bitte unbedingt Fotos machen, weil's ganz sicher passieren wird.
Ich freue mich schon auf den Radfahrstreifen - damit schlagen wir zwei Klappen mit einer Fliege.

 

[upwards]

Die WKO und der Herr Mag. Klammer
Nix wird von da aus passieren.

Ein Tipp: Zeitstempel ins Foto geben, und die Übertretung möglichst im Abstand von 10 min mit 2 Aufnahmen dokumentieren. Hintergrund: die Dauer über ein Halteverbot ist unbestimmt, doch >10 Minuten ist dann nicht mehr ok, so sieht es auch der Öamtc.
Sonst wird behauptet, das Taxi war eh glech weg...

 

[manni]

Gute Idee, es ginge zwar auch ohne, aber so wär's zu 100% wasserfest.
Alternativ kann auch eine wartende Tram im Bild sein. Da gibt's auch keinerlei Ausrede, Gleiskörper sind laut StVO bei Herannahen eines Schienenfahrzeugs zu räumen.

 

[Steph]

Taxis stehen dort andauernd im Halteverbot, nicht immer auf dem Zebrastreifen.
Mit den 10 Min wird's schwierig, schließlich rücken die ja nach, wenn vorne einer weg fährt und somit steht nie ein Auto länger als ein paar Min im Halteverbot. Wenn es also um dasselbe Auto geht haben wir schlecht Karten. Wenn andere Autos auch "akzeptiert" werden, dann sind die 10 Min schon zu schaffen.
Hab grad vor der ULB ein Eis gegessen und mitangesehen, wie wieder fröhlich falschgeparkt wurde...

 

[manni]

Das mit den 10 min muss nicht sein, es geht an sich nur um einen Proforma-Beweis. Das letzte Wort hat die Stadtregierung. Also bitte einfach Fotos machen.

 

[Tramtiger]

10 Minuten gilt als Halten. Das darf man auch im Parkverbot, wenn man sein Fahrzeug nicht verlässt. Im Halteverbot gilt das nicht! Daher gibts ja den Unterschied zwischen Halte und Parkverbot

STVO § 24 http://www.jusline.at/24_Halte-_und_Parkverbote_StVO.html

STVO §52 Z13b http://www.jusline.at/52_Die_Vorschriftszeichen_StVO.html

13b. "HALTEN UND PARKEN VERBOTEN"

Dieses Zeichen zeigt mit der Zusatztafel "ANFANG" den Beginn und mit der Zusatztafel "ENDE" das Ende eines Straßenabschnittes an, in dem das Halten und Parken verboten ist. Das Verbot bezieht sich auf die Straßenseite, auf der sich dieses Zeichen befindet.

Eine Zusatztafel mit der Aufschrift "AUSGENOMMEN ZUSTELLDIENSTE" zeigt an, daß das rasche Auf- oder Abladen geringer Warenmengen vom Halteverbot ausgenommen ist.

Eine Zusatztafel mit der Aufschrift "AUSGENOMMEN LADETÄTIGKEIT" zeigt eine Ladezone an.

Hinsichtlich weiterer Zusatztafeln gelten die Bestimmungen der Z. 13a sinngemäß.

 

[upwards]

Tramtiger, daraus lese ich nicht, daß im reinen Halteverbot nicht 10 Minuten gestoppt werden darf. Es ist dazu im Text auch nichts näher ausgeführt. Die 10 Minuten rühren von der geübten Praxis.
Bzgl. der Fotos hat aber Manni Recht. Vielleicht bekommt das betreffende Taxi noch keine Strafe, insgesamt wäre die Beweislage hinsichtlich einer Behinderung durch Nichtbefolgen des Verbots für die Stadtverantwortlichen offenkundig dokumentiert.
Wie gesagt, 10 Minuten wäre bei einer Zufahrt oä., auf Straßenbahnschienen, in der Nähe einer Kreuzung, etc. kann das gut auch weniger bedeuten.
Ein kurzes Video könnte behilflich sein, Stills könnt Ihr später auch noch daraus extrahieren.

 

[kurt]

IMO wäre die Verlegung des Taxistandplatzes die beste Idee. Grundsätzlich bin ich der Meinung, dass ein Standplatz in Kliniknähe durchaus seine Berechtigung hat, nur muss er ja nicht gerade an der Stelle sein wo er am meisten im Weg umgeht. Ich finde, dass es gerade rund um die Klinik genügend Möglichkeiten gibt, einen Taxistandplatz so unterzubringen, dass er anderen öffentlichen Verkehr nicht oder kaum behindert, für Patienten oder Besucher die mit dem Taxi nach Hause wollen trotzdem in fußläufiger Entfernung sich befindet. Zum Beispiel beim Klinik Ost Eingang entlang der Peter-Mayr-Straße zwischen Maximilian- und Müllerstraße, beim Klinik Süd Eingang entlang der Schöpfstraße oder zwischen Klinik West Eingang und der Schöpfstraße entlang der Innerkoflerstraße. Da es sich bei den genannten Straßen auch großteils um keine Wohngegend handelt (hauptsächlich Uniinstitute bzw. Anwohner die das Zeitliche bereits gesegnet haben) glaube ich, dass es da auch zu keinen Anwohnerprotesten wegen Wegfall von Parkplätzen kommt.

 

[manni]

Danke Steph!
@All: keep it coming!

 

[Steph]

Der Vollständigkeit halber: Der stand ein Weilerl da, geschätzte 5 Min und fuhr dann weg (siehe Rückfahrlichter).

 

[wachhundfisch]

upwards schrieb:

Tramtiger, daraus lese ich nicht, daß im reinen Halteverbot nicht 10 Minuten gestoppt werden darf. Es ist dazu im Text auch nichts näher ausgeführt. Die 10 Minuten rühren von der geübten Praxis.

Nein, die zehn Minuten kommen sehr wohl aus der StVO, § 2 (1), Punkt 27:

„Halten: eine nicht durch die Verkehrslage oder durch sonstige wichtige Umstände erzwungene Fahrtunterbrechung bis zu zehn Minuten oder für die Dauer der Durchführung einer Ladetätigkeit (§ 62)“

Und beim Zeichen „Halten und Parken verboten“ (vulgo Halteverbot) ist, wie der Name schon sagt, nun einmal auch das Halten verboten (ganz im Gegensatz zum lockereren Parkverbot, das mit nur einem Querstrich). Deshalb dürfen hier die Taxler meinem Verständnis nach nicht einmal eine Minute herumstehen, nur weil der Standplatz gerade besetzt ist; das fällt wohl weder unter Verkehrslage noch unter die sonstigen wichtigen Umstände.

 

[manni]

Es sagt ja eigentlich schon die Bezeichnung "Halteverbot" alles, oder?
Für AutofahrerInnen wahrscheinlich zu schwer zu behirnen, aber es heißt nicht "Haltelängeralszehnminutenverbot", sondern eben "Halteverbot".

 

[upwards]

interessant, umso besser, danke!

 

[Tramtiger]

Da brauch ich ja wohl nix mehr dazu sagen

 

[kurt]

manni schrieb:

Der Kreuzungsbereich Layrstraße wird jetzt sicherer gestaltet. Die Leitlinie für den mIV am Ende der öV-Spur, die dort suggeriert dass der öV benachrangt ist, kommt weg, und in Fahrbahnmitte (zwischen die zwei Fahrspuren) kommt eine Bodenmarkierung "Fahrbahnverengung". Damit sollte dann eigentlich sichergestellt sein, dass der mIV abbremst, wenn sich eine Tram nähert. Auf jeden Fall besser als die jetztige Situation. Dürfte aber noch ein paar Wochen dauern, bis das gemacht wird, weil das Amt für Straßen- und Verkehrsrecht das erst prüfen muss.

Die Idee an und für sich find ich ja in Ordnung, nur frag ich mich was man sich da bei der Umsetzung gedacht hat:





Dies verleitet doch jeden Benzinkutscher noch mehr zu der Annahme, dass er Vorrang vor der Öffi-spur hat.

 

[manni]

Vorher deutete die unterbrochene Leitlinie am Ende der öV-Spur ja an, dass die öV-Spur abgewertet wäre, auch wenn sie das gar nicht war. Diese Linie ist jetzt weg, somit sollte klar sein dass die Bahn Vorrang hat. Also besser als vorher ist es IMO schon.
Ich werd aber anregen, dass noch etwas gemacht wird um den Vorrang der Tram hervorzuheben. Ich hab aber im Moment keine Idee, was möglich ist.