Betriebskonzept der Linien 2 und 5

Admiral · Goldene Weichen des Users:

leider weiß ich es nicht mehr... war irgendwas, dass das Permissiv signal ja normalerweise lt strabVO für fahrsignale gilt, bei dem fahren auf sicht gilt, damit sollte die 3er kein argument sein, weil ich damit eh nicht hineinbolzen sollte...

This article is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its natural character and beauty and in no way are to be considered flaws or defects.

Martin · Goldene Weichen des Users:

Ich habe ja immer gedacht, die Tram hat grundsätzlich Vorfahrt und verhalte mich möglichst als Verkehrsteilnehmer auch so; also wäre der Zweck eines solchen Signals vor allem im Vermeiden von Flankenfahrten zu suchen. Tatsächlich ist es aber dann doch nicht so einfach, weshalb ich mich frage, ob es wirklich alle Signale braucht, die gem. eisenbahnrechtlicher Verhandlung bei einer Straßenbahn vorgesehen werden. Wie man aus der Anwwendung weiß sind ein paar ja wirklich später deaktiviert worden.

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.

Tramtiger · Goldene Weichen des Users:

@ http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?p=120796#120796

Hallo Manni!

Das ist aber nicht die Kreuzung die ich meine!
Die Kreuzung ohne Beeinflussung ist hier und betrifft die 3er!
https://maps.app.goo.gl/duTDsrKohivR9MRF7
Da gibts auch kein Zusatzsignal.

Christian

Admiral · Goldene Weichen des Users:

wobei die kreuzung ja nicht ganz so arg ist... da ist der querverkehr dermaßen lang auf rot... dass die tram wahrscheinlich gut durchkommt.. nichtsdestotrotz ist 0 abbremszeit natürlich besser

This article is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its natural character and beauty and in no way are to be considered flaws or defects.

Tramtiger · Goldene Weichen des Users:

Hier steht die Stab jedes Mal!

lech · Goldene Weichen des Users:

Ich hab' die 3er da auch noch nie durchfanren erlebt, auch Sonntags kaum. Auch beim Sonnpark (1 Ampel stadteinwärts) steht sie immer.

Admiral · Goldene Weichen des Users:

dafür klappt momentan die ampelbeeinflussung bei der kreuzung FKS/pastorstr perfekt... bahn kommt hin, steht maximal 5sec und schon wird grün... wie toll das alles geht, wenns um den IV geht..

This article is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its natural character and beauty and in no way are to be considered flaws or defects.

manni · Goldene Weichen des Users:

Admiral schrieb:

dafür klappt momentan die ampelbeeinflussung bei der kreuzung FKS/pastorstr perfekt... bahn kommt hin, steht maximal 5sec und schon wird grün... wie toll das alles geht, wenns um den IV geht..

Maximal 3 Sekunden Wartezeit sind der Standard an so gut wie allen Signalen mittlerweile, denn das ist "Verkehrsqualität A" gemäß RVS. Funktioniert über den Daumen geschätzt so zu 80%, würde ich sagen. Besser jedenfalls als in Berlin, wo genau die gleiche Technik verwendet wird. Wir wollen aber überall null Sekunden und auch keine Notwendigkeit zum Abbremsen. Wir sind da politisch weiterhin dran und mittlerweile auch die IVB.

___________________________________________________________________________________________
User, die Beiträge grundlos Rot bewerten, sich respektlos, polemisch, wiederholt off-topic oder inhaltslos unsachlich (z.B. aussagelos zynisch, faktenfern oder verschwörungsmythisch) äußern, werden gesperrt und/oder ihre Beiträge kommentarlos gelöscht.
Eine Warnung oder aktive Benachrichtigung über Sperre oder Löschung erfolgt nicht. Nach Begründung per Mail oder Webformular kann eine Sperre wieder aufgehoben werden.

Stefan97 · Goldene Weichen des Users:

Admiral schrieb:

dafür klappt momentan die ampelbeeinflussung bei der kreuzung FKS/pastorstr perfekt... bahn kommt hin, steht maximal 5sec und schon wird grün... wie toll das alles geht, wenns um den IV geht..

Bin letzte Woche dreimal mit der 1er oder 6er stadtauswärts gefahren. Es war wirklich jede Ampel rot, Standzeit 5 bis 30 Sekunden, Rekord war an der Haltstelle Bürgerstraße mit circa 90 Sekunden. Die Ampel zwischen Hst. Stubailtalbahnhof und Hst. Bergisel funktioniert immer super. 2er und 5er fahre ich selten, dort funktionieren die Ampel immer besser, zumindest bei meinen Fahrten.

manni · Goldene Weichen des Users:

Stefan97 schrieb:

Bin letzte Woche dreimal mit der 1er oder 6er stadtauswärts gefahren. Es war wirklich jede Ampel rot, Standzeit 5 bis 30 Sekunden, Rekord war an der Haltstelle Bürgerstraße mit circa 90 Sekunden. Die Ampel zwischen Hst. Stubailtalbahnhof und Hst. Bergisel funktioniert immer super. 2er und 5er fahre ich selten, dort funktionieren die Ampel immer besser, zumindest bei meinen Fahrten.

Einzelfälle sind da nicht aussagekräftig - das gesamte System der ÖV-Bevorrangung fällt manchmal aus, manchmal haben einzelne Fahrzeuge keine Anmeldung und bekommen nur "Backupgrün". Die Ampeln laufen dann in einem lokalen "Notprogramm" und sind nicht online am städtischen Verkehrsrechner. Es ist leider ziemlich komplex.
Es gibt auch noch einige Ampeln mit alten Steuergeräten, die bei ÖV-Anmeldung die laufende Phase nicht unterbrechen können, sondern nur zusätzliche Phase einschieben. Das sind aber ausschließlich Ampeln für den Mischverkehr, dort wo eigene ÖV-Signale sind gibt es das nicht mehr. Dort werden die 3 Sekunden öfter überschritten.

___________________________________________________________________________________________
User, die Beiträge grundlos Rot bewerten, sich respektlos, polemisch, wiederholt off-topic oder inhaltslos unsachlich (z.B. aussagelos zynisch, faktenfern oder verschwörungsmythisch) äußern, werden gesperrt und/oder ihre Beiträge kommentarlos gelöscht.
Eine Warnung oder aktive Benachrichtigung über Sperre oder Löschung erfolgt nicht. Nach Begründung per Mail oder Webformular kann eine Sperre wieder aufgehoben werden.

Stefan97 · Goldene Weichen des Users:

Klar sind Einzelfälle nicht aussagekräftig, scheinbar nutze ich immer die falschen 1er. Aber bei allen drei Fahrten gab es nur Probleme im Bereich Bürgerstraße bis Cineplexx, davor und danach lief es ohne Probleme. Generell hat sich aber aus meiner Sicht im gesamten Netz die ÖV-Bevorrangung in den letzten Jahren verbessert.

Admiral · Goldene Weichen des Users:

wobei momentan kommt mir am schlimmsten im stadtgebiet die triumphpforte stadteinwärts vor.. da schaltet die ampel nur alle 1,5min.. was nicht grad praktisch ist, wenn eine DT und ein bus vom bhf kommen... oder auch bus und so strab.. kommt meist nur einer durch..

This article is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its natural character and beauty and in no way are to be considered flaws or defects.

Admiral · Goldene Weichen des Users:

so mal aus der beobachtung.. irgendwie müsste man stadteinwärts das stück zw WGS und triumphpforte auf einen eigenen gleiskörper bringen... da hat es heute einfach ohne ende retour gestaut, und durch die verschwenkung haben busse und bahnen keine chance die haltestelle anzufahren und stehen 1-2 IV phasen sich in die haltestelle hinein...

This article is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its natural character and beauty and in no way are to be considered flaws or defects.

Admiral · Goldene Weichen des Users:

neulich mit einem bus aus pradl richtung museumstraße gefahren, die 5er hat am sillpark vor dem bus grün bekommen und der bus hat dann erst fahrgastwechsel gehabt.. dann bin ich bei der MTS aus dem bus ausgestiegen, hab mir ein eis gekauft, bin gemütlich zur klinik spaziert... und hab die 5er vor mir vorbeifahren gesehen... und das mitten am nachmittag ohne spezielle verkehrssituation..
lass ich jetzt einfach mal so kommentarlos stehen

This article is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its natural character and beauty and in no way are to be considered flaws or defects.

lech · Goldene Weichen des Users:

Nebenwirkungen Bozner-Platz-Chaos, der blöde Fussgänger-Vorrang, dazu MIV bei Hbf.-Einfahrt und auch vor Hs. Triumphpf.

Admiral · Goldene Weichen des Users:

Zitat:

Fussgänger-Vorrang

ist mir auf der strecke noch nicht explizit aufgefallen? oder meinst du unsignalisierte zebrastreifen?

This article is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its natural character and beauty and in no way are to be considered flaws or defects.

lech · Goldene Weichen des Users:

Admiral schrieb:

Zitat:

Fussgänger-Vorrang

ist mir auf der strecke noch nicht explizit aufgefallen? oder meinst du unsignalisierte zebrastreifen?

Vor allem Hauptbahnhof und Anichstr. (eigentlich an beiden Enden), manchmal auch bei der Kurve Triumphpforte.

Verkehrsplaner · Goldene Weichen des Users:

Der Fußgängervorrang ist definitiv nicht das Problem, die Bahnen bimmeln einmal und dann geht's los. Aber die wirklich unmöglichen Ampeln an beiden Enden des Hbf sind ein Problem.

Admiral · Goldene Weichen des Users:

die ausfahrt in die salurnerstr geht normal recht gut vom schalten her, da ist mehr das problem, dass der querverkehr bei rot einfährt regelmäßig und der gegenverkehr noch vor der bahn rüberzieht, und dann nicht weiter kommt... dann das nächste ist die triumphpforte, wo blockabfertigung herrscht.. zuerst kommt der bus nicht rein weil MIV zurückstaut, die bahn bleibt in der salurnerstr stehen, bus fährt ein, MIV fährt nach, bahn steht hinter IV, IV fährt weiter, bahn fährt ein, ampel ewig rot...

This article is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its natural character and beauty and in no way are to be considered flaws or defects.

Fibk · Goldene Weichen des Users:

Es rächt sich halt dass man unbedingt jeden Bus da durchschicken muss während es eine Paralellstraße weiter eine Busspur gibt wo genau eine Linie alle 15 Minuten durchfährt ...

Thema: Betriebskonzept der Linien 2 und 5