Neue ÖBB Fahrzeuge präsentiert

[Stefan97]

4748 032 ist heute gleich als CJX unterwegs.

 

[kayjay]

Martin schrieb:

Ich würde ja die Igler als Radshuttle für die Radroute Ellbögnerstraße bewerben und entsprechend aufrüsten. Momentan iat weiters zu empfehlen im Sommer die VVT-Busse 540 oder 560 und mit den Heck-Radträgern zu nutzen (die aber wohl nur im somemr oben sind). Bei denen bekommt man das Rad sogar ohne Beschädigung des Busses auf den Haken rauf, da er mit Gasfederlieft funktioniert. Aber diese beiden Angebote sind nur bedingt hilfreich, wenn man nach Italien will, da sei trotzdem eine Radttag für die Brennerquerung erfordern.

der Igler ist sicher keine so schlechte Idee, bei den 540 oder 560 mit Heckträger wird es ein wenig problematisch, wenn man am Rad viele Packtaschen drauf hat.

 

[418]

kayjay schrieb:

der Igler ist sicher keine so schlechte Idee, bei den 540 oder 560 mit Heckträger wird es ein wenig problematisch, wenn man am Rad viele Packtaschen drauf hat.

... bzw. wenn man wie ich ein Liegerad hat, das nicht vernünftig in den Heckträger passt.

 

[Georg]

Die Fahrzeugsituation in der Ostregion ist katastrophal.
Nun sollen angeblich 4 unserer Desiro ML im Osten aushelfen.

Für die schrittweise Ausweitung des 4748 Einsatzes in Tirol ~ der dringend erforderlich ist ~ stellt das denke ich schon einen Rückschlag dar. Wollte man nicht ab März den Einsatz ausweiten? Geht sich das dann überhaupt aus?
Was denkt ihr?

https://www.derstandard.at/story/3000000207167/weniger-214bb-z252ge-aber-die-daf252r-p252nktlich

 

[Stefan97]

Dann fallen in Tirol halt die Züge aus oder fahren verkürzt. Heute wurde der REX2 ab 8.50 nach Kufstein mit Talent statt Desiro ML gefahren wegen Fahrzeugmangel. So die Begründung. Ich finde die Situation bei der ÖBB seit circa einem Jahr katastrophal. Überall fehlen Wagen oder fallen Züge aus. Prädestiniert für kürzere Züge sind EC, IC und NJ.

 

[Admiral]

naja man muss sagen, endlich kommt der von der bevölkerung gewünschte sparstift auch bei der ÖBB an... kann keiner mehr schimpfen, dass die öbb zu teuer ist.. was das geht auf leistung? das hat wohl niemand dazu gesagt..

 

[Hager]

Hat man sich vielleicht übernommen im Bestreben, Wettbewerb zu verhindern?

 

[Herbi]

Georg schrieb:

Die Fahrzeugsituation in der Ostregion ist katastrophal. Nun sollen angeblich 4 unserer Desiro ML im Osten aushelfen. Für die schrittweise Ausweitung des 4748 Einsatzes in Tirol ~ der dringend erforderlich ist ~ stellt das denke ich schon einen Rückschlag dar. Wollte man nicht ab März den Einsatz ausweiten? Geht sich das dann überhaupt aus? Was denkt ihr? https://www.derstandard.at/story/3000000207167/weniger-214bb-z252ge-aber-die-daf252r-p252nktlich

Entschuldigung, das würde ich mir als VVT und für nigelnagelneue Fahrzeuge mitzahlendes Land Tirol nicht gefallen lassen.Besonders in Anbetracht der vor einigen Wochen beschriebenen drastischen 4024er-Situation.
Als Argument würde mir einfallen,dass auf ETCS-Strecken tunlichst damit ausgerüstete Fahrzeuge zu verwenden sind. Bestenfalls Talente - so sie schon repariert sind -statt der neuen Desiro Richtung Osten

Gruss Herbi

 

[Verkehrsplaner]

Das ist mal wieder ein klassischer Ungerböck Artikel. Die hat entweder miserable Quellen, die auch immer nur die Hälfte wissen, oder sie versteht einfach nicht, was man ihr erzählt. Es gehen natürlich keine 4748 in die Ostregion, sondern 4024. Und das ist auch keine Akutmaßnahme, das ist die ganz normale geplante Fahrzeugverschiebung im Zuge der Auslieferung der 4748.

 

[Admiral]

Zitat:

Hat man sich vielleicht übernommen im Bestreben, Wettbewerb zu verhindern?

nope, die öbb hätte die ressourcen gehabt... aber wenn man keine wagons mehr hat sondern nur noch triebwagen oder RJ garnituren ist es mit dem disponieren und mal schnell was dranhängen halt doch schwierig, plus wenn es heisst, man muss sparen, und zusätzlich auf der infra noch parkgebühr für ungenutztes zeug zahlen muss.. dann landet man irgendwann wohl beim minimum...

 

[Herbi]

Verkehrsplaner schrieb:

Das ist mal wieder ein klassischer Ungerböck Artikel. Die hat entweder miserable Quellen, die auch immer nur die Hälfte wissen, oder sie versteht einfach nicht, was man ihr erzählt. Es gehen natürlich keine 4748 in die Ostregion, sondern 4024. Und das ist auch keine Akutmaßnahme, das ist die ganz normale geplante Fahrzeugverschiebung im Zuge der Auslieferung der 4748.

GottseiDank

 

[DUEWAG 240]

Laut TT-Zeitungsartikel von heute werden sogar 7 Stück abgegeben. Dann sind in Nordtirol noch 29 Stück. Das sind somit ohne Reserve 14 Doppeltraktionen. Also besser wird nichts, wenn im Oberland das Konzept umgesetzt wird mit REX und S-Bahn nur bis Telfs.

 

[Verkehrsplaner]

Was meinst du mit "besser wird nichts"?

 

[DUEWAG 240]

Ist ganz einfach: Wir bekommen 20 Desiro Mainline. Nun machen wir mal die Rechnung:
20 neue Züge
11 sind schon da
9 fehlen noch
7 Talent werden wieder abgegeben

Sind somit gegenüber dem aktuellen Istzustand 2 Fahrzeuge mehr.

Nun werden aber bereits die REX2 mit Ankunft um 6:40 und 7:40 in Ibk Hbf wegen Fahrzeugmangel mit einem Desiro statt Doppeltraktion Talent geführt. Somit sind beide Züge überfüllt. Fehlen hier schon mal zwei Tw, wären wir mit der Lieferung der Desiro auf null extra Züge mehr. Nunja, es kommen aus dem Oberland aber von 7:01 bis 7:29 insgesamt vier Züge (1x CJX, 1x S4, 2x REX), welche immer noch hochflurig geführt werden und somit Wagenmaterial getauscht werden muss. Sind also weitere fünf Zuggarnituren mindestens möglich, wenn ich für die ÖBB und gegen benötigte Kapazität rechne. Also CJX also Dotra, Rest einzeln (S4 wieder voll -> Desiro ML benötigt).

Fehlen schon mal fünf von sieben abgegebenen Garnituren. Jetzt will man aber auch noch einen Halbstunden-Takt bis Ötztal und alle 15 Minuten bis Telfs. Benötigt man somit auch 1-2 Fahrzeuge mehr. Somit wären wir ohne Abgaben auf einem "Idealzustand" für den Bedarf.

Was ich nicht verstehe, warum der Rex von Kufstein auf Kufstein wenden muss und nicht nach Hochfilzen könnte. Somit steht da 40 Minuten ein Zug am Hbf nutzlos herum statt 10 Minuten Wende.

Falls nicht alle Desiro ML zum REX2 und CJX gehen, sehe ich hier keine zusätzliche Entspannung in der Kapazität.

Diese tritt erst ein, wenn die S-Bahn zum Brenner mit Mehrsystemfahrzeugen geführt wird und die dort frei werdenden Talent woanders verfügbar sind, aber nicht abgegeben werden.

Von Kapazitätausweitungen durch mehr Doppeltraktionen undvsomit mehr Kilometerleistungen will ich gar nicht reden, da dann wieder das Wartungsthema auftritt.

Ich muss sagen, seit Juli 2022 machen sie einen guten Job. Seitdem wird am Hbf fast kein Zug mehr ungeplant getauscht. Davor war das immer eine Lotterie.

 

[Verkehrsplaner]

Nein, da hast du die Planungen falsch antizipiert. Es wird in der Hauptverkehrszeit alles Doppelt nach Innsbruck kommen (CJX1, CJX Oberland und RXE2 Desiro, S4 Talent, REX1 gemischt). Einzige Ausnahmen sind REX2 um 8:10 und die in der Presse genannte zusätzliche S4 um 7:30. Da gibt der REX2, der um die Zeit nicht mehr so voll ist, ein Fahrzeug für die neue S4 ab.

Aktuell stecken durch die unvollständige Auslieferung der DML noch Ineffizienzen im Fahrplan. So wird deswegen z.B. beim REX2 noch nicht die direkte Wende gefahren und die Durchbindung auf die S8 fährt auch noch nicht. Das kostet je ein Fahrzeug. Im Oberland wird eh noch nicht der Zielfahrplan gefahren.

Wenn die Coradia am Brenner kommen, werden natürlich Talent dafür abgegeben. Das war aber auch immer so geplant. Eigentlich hätten die schon längst durch Talent 3 ersetzt werden sollen. Die Fahrzeuge die Tirol noch nicht abgegeben hat, tragen natürlich ihren Teil zu den Problemen in der Ostregion bei. Und wenn man sich die Situation dort mal anschaut, mit Taktausdünnungen und deutlichen Kapazitätsreduktionen, dann leben wir hier im Land der Glücksehligen.

 

[Georg]

4748 033 und 4748 034 sollen heute gemeinsam von Wien nach Innsbruck überstellt werden bzw. überstellt worden sein
Zum ersten Mal das eine Überstellung einer Doppeltraktion nagelneuer Triebwagen für Tirol stattfindet.

 

[DUEWAG 240]

4748 033 & 4748 034 stehen heute zusammen gekuppelt am Hbf in der Gleisgruppe der Autoverladung. Somit zwei weitere neue in Tirol.

 

[DUEWAG 240]

Und 4748 034 ist heute bereits am REX2 mit Ankunft in Ibk Hbf um 6:40 Uhr zusammen mit 4748 022. Die Retourfahrt um 6:50 stellt dann allerdings letzterer.

Revisionsdatum bei 034 ist dieser Montag 19.02.2024.

 

[Stefan97]

Sitze gerade im REX2 mit 4748 034. Scheinbar funktioniert die Fahrgastinfo nicht, da der Lokführer die Durchsagen alle selbst macht, der Monitor zeigt nur eine Uhr an und die Anzeige am Zug ist schwarz. Und WLAN geht auch nicht, aber das stört mich nicht groß.

 

[Georg]

Weiß jemand wie es mit dem 4748 Einsatz ab 04. März aussieht?

Hab in Scotty folgenden Zug exemplarisch herausgesucht mit REX2 5324 kann man vom Unterland ohne Umsteigen ins Oberland fahren (Stand jetzt).

Ab 04. März geht das anscheinend nicht mehr, dann muss man laut Scotty vom REX2 5324 auf den REX1 3378 wechseln wobei beide auf Bahnsteig 2 halten sollen.

Während bei REX2 5324 ein rollstuhltaugliches WC angezeigt wird (4748) wird bei REX 3378 nur ein bedingt rollstuhltaugliches WC (4024) angezeigt.

Werden die REX also zukünftig wieder in Innsbruck gebrochen?
Werden alle REX2 auf 4748 umgestellt ~ werden die dann auch bis nach Hochfilzen als S8 durchgebunden oder erneut gebrochen?