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Oeffinator FahrdienstleiterIn
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Oeffinator FahrdienstleiterIn
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DUEWAG 240 Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #119333 Erstellt: 02.01.2024 15:59
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Nachdem auf der Seite keine Betriebsnummer steht und diese doch immer dort steht bei der IVB. Und am A fährt auch ein Kurs vom Ledermair seit dem Fahrplanwechsel:
Könnte das der Bus vom Ledermair (gewesen) sein?
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Stefan97 TeamleiterIn
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Beitrag #119335 Erstellt: 02.01.2024 16:44
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Schon wieder ein Citaro C2 nach Wagen 440. Der schmälere Motor hinten links spricht auch für den Ledermair C2.
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Linie O Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #119337 Erstellt: 02.01.2024 18:28
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Das war der Citaro vom Ledermair.
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Oeffinator FahrdienstleiterIn
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Beitrag #119339 Erstellt: 02.01.2024 20:15
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Als Technik-Laie bin ich schon erstaunt, dass ein moderner Linienbus auf diese Art und Weise brennen kann…
Ein funktionierender und leistungsfähiger ÖPNV ist für eine dynamische, pulsierende und wirtschaftlich erfolgreiche Stadt die Droge der Zukunft.
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Verkehrsplaner FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #119342 Erstellt: 02.01.2024 23:39
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Was glaubst du wie gut erst E-Busse brennen?
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S75Wartenberg FahrerIn
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Beitrag #119343 Erstellt: 03.01.2024 00:12
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Nur brennen im Verhältnis zur Stückzahl weniger E-Busse 😉. Und es heißt nicht, dass jeder E-Bus der brennt, auch komplett ausbrennt. Und schon garnicht dass der E-Antrieb und/oder Traktionsbatterie immer Schuld ist. Nachdem sich auch bei diesem Beispiel der Brandherd nicht im Antriebsbereich abgespielt hat, wird die Antriebsart eher keine Rolle gespielt haben.
Westkreuz - Zoologischer Garten - BLN Hbf - Alexanderplatz - Ostkreuz - Lichtenberg - Springpfuhl - Wartenberg
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Verkehrsplaner FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #119344 Erstellt: 03.01.2024 00:30
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Das stimmt,aber wenn Mal die Traktionsbatterie in Brand gerät, dann kann man die nur noch ausbrennen lassen. Autos werden ja in Wassertanks versenkt, das könnte bei Bussen schwierig werden.
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Oeffinator FahrdienstleiterIn
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Beitrag #119345 Erstellt: 03.01.2024 08:08
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Verkehrsplaner schrieb: |
Was glaubst du wie gut erst E-Busse brennen? |
Bei dem was es an Bildmaterial dazu gibt, möchte ich es mir gar nicht in der Praxis vortellen.
Ein funktionierender und leistungsfähiger ÖPNV ist für eine dynamische, pulsierende und wirtschaftlich erfolgreiche Stadt die Droge der Zukunft.
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Oeffinator FahrdienstleiterIn
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Georg LehrfahrerIn
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Beitrag #119350 Erstellt: 03.01.2024 15:46
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Andere Frage - mit welchem Bus fährt Ledermair nun stattdessen?
Bis ein neuer roter Bus kommt, wird sicherlich einiges an Zeit vergehen?
Außer man lackiert einen gelben Bus um, das wäre natürlich eine Möglichkeit...
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418 TeamleiterIn
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Beitrag #119351 Erstellt: 03.01.2024 15:54
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Grundsätzlich ist der Batteriebrand nur bei Lithium-Nickel-Mangan-Cadmium- (LiNMC-)Akkus ein Problem. Lithium-Eisenphosphat-Akkus brennen nicht. Da kann man einen Nagel einschlagen, mit der Lötlampe draufhalten oder was auch immer, sie werden sich nicht entzünden, höchstens in der Fremdhitze anfangen zu glühen. LiFePo wird vor allem bei chinesischen Herstellern eingesetzt, auch die in China gebauten Teslas verwenden LiFePo.
Soweit ich weiß, setzt aber M.A.N. derzeit für seine Fahrzeuge auf LiNMC-Akkumulatoren, weil sie kompakter sind (nicht unbedingt leichter). Aber hier müssen wir einfach die Entwicklung abwarten. Sobald der erste Bushersteller erfolgreich von LiNMC auf LiFePo umstellt, werden die anderen nachziehen.
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Linie O Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #119353 Erstellt: 03.01.2024 17:24
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Georg schrieb: |
Andere Frage - mit welchem Bus fährt Ledermair nun stattdessen? |
Als Ersatzbus diente auch bislang ein roter Setra 415LE business. Und wenn dieser ausfällt, wird man sich wohl wieder einen Bus von der IVB leihen. Das hat es auch früher recht häufig gegeben.
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Oeffinator FahrdienstleiterIn
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Beitrag #119362 Erstellt: 04.01.2024 08:35
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Welches Baujahr hatte den der ausgebrannte Bus eigentlich?
Ein funktionierender und leistungsfähiger ÖPNV ist für eine dynamische, pulsierende und wirtschaftlich erfolgreiche Stadt die Droge der Zukunft.
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DUEWAG 240 Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #119369 Erstellt: 04.01.2024 13:50
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Das war der SZ-234LA, der müsste also vom BJ her 2019 gewesen sein. Wäre also zur nächsten Wintersaison in den Skibusbetrieb gewandert nach dem Ledermair-Leasing-System (5 Jahre).
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Admiral BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #119378 Erstellt: 05.01.2024 16:48
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dafür war jetzt ein pastellfarbener bus am 501/2 am weg...
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patler Weltverkehrs-ImperatorIn
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Linie O Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #119385 Erstellt: 06.01.2024 12:50
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Admiral schrieb: |
dafür war jetzt ein pastellfarbener bus am 501/2 am weg... |
Das ist ja jetzt normal. Es wurden einige neue Citaros (Solo und Gelenk) geliefert, die auch regelmäßig auf 501-504 laufen.
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Georg LehrfahrerIn
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