Alte Liniennetzpläne

[lxcas]

Ich hab dieses Forum entdeckt und ich wollte euch fragen ob ihr alte Liniennetzpläne habt (1950er-2000er) von Innsbruck

 

[manni]

Willkommen im Forum!

Auf der Website gibt es ein paar alte Netzpläne, ganz unten: http://www.strassenbahn.tk/inntram/maps_lines.html

Bei Interesse kann ich bei Gelegenheit noch den einen oder anderen einscannen.

 

[Oeffinator]

Bei der Gelegenheit: Hat irgendjemand alte Haltestellenfahrpläne aus Innsbruck?

 

[lxcas]

manni schrieb:

Willkommen im Forum! Auf der Website gibt es ein paar alte Netzpläne, ganz unten: http://www.strassenbahn.tk/inntram/maps_lines.html Bei Interesse kann ich bei Gelegenheit noch den einen oder anderen einscannen.

Die hab ich schon gefunden aber die sind sehr unübersichtlich z. B. die Haltestellen sind nicht eingezeichnet

 

[manni]

Hier hab ich mal schnell einen Netzplan aus einem alten Fahrplanheft gescannt:



Der stammt aus dem IVB-Fahrplanheft 1988/89. Die wurden von den IVB früher jährlich herausgegeben (weiß jemand hier, wann das letzte erschienen ist?) und da war neben Linienfahrplänen auch immer auch ein schematischer Netzplan mit allen Haltestellen drin. Hier ein paar Beispielseiten:



Ich hab ein paar davon und kann sie bei Interesse schon mal einscannen und auf die Website stellen. Sind aber nicht viele.
Möglicherweise wirst du da auch im Shop des Localbahnmuseums fündig, das hat aber erst im Mai wieder offen.

 

[lxcas]

Vielen Dank! Es wäre nett wenn Sie auch die Fahrpläne schicken, müssen Sie aber nicht

 

[manni]

Bitte gern beim "du" bleiben, ich glaube es hat in den 20 Jahren, die es dieses Forum nun bald gibt, hier noch nie jemand jemanden mit "Sie" angesprochen.

Passt, ich werde diese Fahrpläne scannen und zum Download auf die Website stellen, aber bitte nicht damit rechnen dass das schnell passiert, weil ich im Moment leider wenig Zeit habe.

 

[lxcas]

Ich versteh da in der Altstadt gar nichts

Wenn du dich vllt wunderst wozu ich das eig brauch, ich zeichne liniennetzpläne von ibk neu, dass ich so eine idee bekomm, wie sich die bus und tram linien sich so entwickelt haben. Ich hab noch nie vom L oder RR gehört. Alles sehr interessant

 

[manni]

Auf der Rückseite dieses Netzplans ist noch ein Innenstadtdetailplan zum besseren Verständnis. Ich poste den hier, sobald ich dazu komme.
Da hast du dir was Größeres vorgenommen, denn das Liniennetz hat sich immer wieder verändert und da werden dir sicher noch ein paar Linien begegnen, von denen du noch nie gehört hast. Spannende Sache.
Find ich sehr super, dass du dich damit beschäftigst, und da helfe ich gern, wenn ich kann, und ich hoffe dass sich ein paar weitere User hier anschließen. Ich hab lange gebraucht, um draufzukommen, dass einiges heute in unserem ÖV viel besser zu verstehen ist, wenn man weiß wie und warum es sich entwickelt hat.

Eine gute Ressource, falls du es noch nicht kennst, ist das Buch "Straßenbahnen, Busse und Seilbahnen von Innsbruck" von Walter Kreutz. Das ist die Chronik der IVB und ihrer Vorgängerbetriebe. Aber vorsicht, da gibt es drei Ausgaben, die von 2011 ist die aktuellste.
Mehrere handgezeichnete Gleispläne von Tram und O-Bus aus verschiedenen Epochen, die auch helfen die Entwicklung besser zu verstehen, findest du in "Innsbruck's Alpine Tramways" von Ray Deacon.

 

[lxcas]

danke für die info

 

[lxcas]

ich habs versucht grob zu zeichnen

mir fällt auf da sind sehr wenige linien die Stadtteil-zentrum-stadtteil fahren, fast alle enden im zentrum und linien die nicht durch den zentrum fahren wie der T heutzutage gibts überhaupt nicht (RR schon aber der zählt für mich als teil vom R)

 

[manni]

Ja, das schaut ganz korrekt aus!

Die Linie RR habe ich zwischen Hauptbahnhof und Roßau in Erinnerung, aber du hast ganz Recht, 1988/89 war das eine Stadtteillinie mit Anschluss an den R am Langen Weg. Lauf Fahrplanheft fuhr sie als Rundline im Uhrzeigersinn zwischen Langer Weg und Archenweg um den Kern des Industriegebiets herum. Das hätte ich jetzt gar nicht mehr gewusst.
Jedenfalls war der RR immer eine Linie für die Menschen, die in der Roßau arbeiten. 88/89 fuhr sie ganztags, später aber nur noch morgens. Der T kam 1993 (glaube ich, nicht nachgesehen) neu dazu, und erst vor ein paar Jahren wurde der F nach Neu-Rum verlängert.
Nachdem der R 2007 von Obus auf Dieselbus umgestellt wurde, wurde er ebenfalls in die Roßau verlängert, und zum DEZ.

Ich glaube, es war 1993, als eine größere Liniennetzreform durchgeführt wurde. Zuvor begannen und endeten die meisten Linien in der Innenstadt, wie du ja schon festgestellt hast. Die Endstationen waren am Hauptbahnhof, am Bozner Platz und in der Maria-Theresien-Straße.
Mit dieser Liniennetzreform wurden fast alle Buslinien zu neuen, längeren Linien zusammengelegt, und aus der sternförmigen Netztopografie wurde ein Netz aus Durchmesserlinien. Als Beispiel wurden die Linien N und J zusammengelegt zur heutigen Linie J (damals noch via Hauptbahnhof), aber da gab es noch viele andere.

Ich hab dir den Innenstadtplan 88/89 gescannt, das sich auf der Rückseite des großen Plans befindet:



Ich hab die Fahrplanhefte von 1965, 1969, 1986 und 1988/89. Nicht besonders viele, aber vielleicht hat jemand anderer hier noch weitere?

 

[Admiral]

1996 mit der eröffnung vom terminal ist glaub ich großartig umgestellt worden, bis dahin hat der F definitiv am bahnhof verendet, und auch die Linie B ist da noch gefahren...
auch denke ich, dass ich die linie T nicht vor 1995 gesehen habe, bis dahin bin ich fast täglich mit der 1er von wilten weg gefahren...

 

[Fibk]

Der F hatte seine Endstation früher in der Maria-Theresien-Straße, zum HBF wurde er erst verlängert als man die Busse dort generell entfernt hat. Mit der Eröffnung des R-Westastes übernahm er dann den ehemaligen B-Ostast ...

 

[Wolfgang]

Kam der T nicht erst 2001 oder 2002 auf Anregung von Heli?

 

[Heli]

2001, wobei die Anregung schon 1995 kam

 

[Admiral]

Zitat:

Der F hatte seine Endstation früher in der Maria-Theresien-Straße, zum HBF wurde er erst verlängert als man die Busse dort generell entfernt hat. Mit der Eröffnung des R-Westastes übernahm er dann den ehemaligen B-Ostast ...

an das kann ich mich nicht mehr erinnern, ich weiß nur, dass wenn ich 1995 von der Schule heim bin, dass ich dann mit dem F vom HBF ab und an gestartet bin, und dann ist eine zeit lang das kringelspiel vom F gewesen - meinhardstr - hbf - boznerplatz

 

[Heli]

F und W hatten in der MTS die Endstation, da sich so jeweils ein 30-Minuten Takt mit einem Fahrzeug ausging. Mir ist noch in lebhafter Erinnerung, dass der W-Stammfahrer am Faschingsdienstag immer in einer Sternenflottenkommandeuruniform fuhr. Keine Ahnung warum. Er das tat und ich das noch weiss, war damals keine 10 Jahre alt...

 

[Oeffinator]

Kann mich noch erinnern, dass am F als Zielanzeige lange einfach "Pradl" stand. Pradl ist schließlich Innsbrucks kleinster Stadtteil.