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Thema: Fragen, die sich zu Tw 60 auftun  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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Admiral
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Beitrag #115667 BeitragErstellt: 12.01.2022 08:54
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nachdem man ja davon ausgehen muss, dass das weichenstellen nicht immer so 100% geklappt hat, brauchte es auch für die haller triebwagen einen bremsweg vor der weiche nach überfahren des oberleitungkontaktes.. auch die hatten manchmal den bügel hinten.. und 3 meter unterschied in der fahrzeuglänge sollten jetzt dann nicht mehr den großen sprung machen, insbesondere wenn man daran denkt, dass TW60 auch noch schienenbremsen hatte...
 

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manni
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Beitrag #115675 BeitragErstellt: 13.01.2022 10:42
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Alles klar, danke. Dass das auch die Tw 1-8 betraf, hatte ich gar nicht bedacht.
 

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Beitrag #115677 BeitragErstellt: 13.01.2022 12:23
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Die Wagen 2 und 3 fuhren im Regelfall wegen der höheren Spannung bzw. ihren stärkeren Motoren ab dem Sillkanal auf der Igler, die noch bis zum unseligen Generalverkehrsplan Mitte der 70er (Einbahnring im Uhrzeigersinn in der Innenstadt) zumindest abends in die Maria-Theresien-Straße verkehrte.
 

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Admiral
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Beitrag #115680 BeitragErstellt: 13.01.2022 19:01
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komm grad nicht mit was der sillkanal, die igler und die höhere spannung mit der weichensteuerung zu tun haben? lachen
 

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manni
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Beitrag #115684 BeitragErstellt: 14.01.2022 00:30
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Nichts, auch nicht mit Tw 60. Ich glaube, Hager wollte nur als Exkurs anmerken, dass die Tw 2 und 3 von den Tw 1 und 4-8 sich unterscheiden.
 

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Beitrag #115690 BeitragErstellt: 14.01.2022 08:43
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tw 1 und tw 5 sich auch von 4-8 und 6 von 4-8.. oder so big grin nicht zu vergessen die ganzen baulichen und mechanischen unterschiede die jedes fahrzeug unique werden lassen hat.. big grin aber stimmt, ps mäßig sind sie zumindest gleich 2 und 3... und 1 und 5.. und 4,7,8 big grin
 

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Beitrag #115693 BeitragErstellt: 14.01.2022 13:43
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Manni hat recht, ich wollte nur darauf hinweisen, das 2 und 3 die Standardfahrzeuge auf der Linie 6 waren. weil sie besonders motorisiert waren. Am täglichen Innenstadtkurs in den Abendstunden war die Weichenfrage auf für diese Fahrzeuge wie bei den anderen zu lösen. Es hat jedenfalls funktioniert. Ich fuhr in meiner Jugendzeit öfters mit diesen Kursen.
 

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Beitrag #115697 BeitragErstellt: 14.01.2022 14:07
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eh, aber es hat dann auch die hagener gegeben (die sich aber max. 1 jahr mit dem 60er überlappt haben), die ja den bügel sowieso mehr in der mitte gehabt hatten... später vom 8ax betrieb gar nicht zu reden..
 

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Beitrag #115707 BeitragErstellt: 15.01.2022 23:48
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Hier finden sich jetzt die Ergebnisse unserer Diskussion zur Lackierung des Tw 60: http://www.strassenbahn.tk/inntram/photos_history.html#gallery_history_tw60-mts_19461959
 

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Beitrag #115709 BeitragErstellt: 16.01.2022 09:14
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ja ganz fesch, hab mich hier auch schon viel gespielt mit zahlreichen AIs die man im internet zum colorieren findet.. leider haben die auch massive probleme mit rot/braun und auch grün/braun zT, die details die interessant zu sehen wären... auch wenn es ganz hübsch ist, die dampflok gefühlt in farbe durch die stadt rumpeln zu sehen...
 

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Beitrag #115712 BeitragErstellt: 17.01.2022 01:49
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Es ist ein Spielzeug, aber ein nettes, und ich musste das einfach mal versuchen, da boten sich diese gerade erst gekauften Fotos an. Aber zwecks historischer Richtigkeit gehören zu einer Veröffentlichung die höher aufgelösten nur restaurierten Originale ganz klar auch dazu.
 

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