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Natürlich, da müsste man neue Fahrzeuge kaufen und beides in Doppeltraktion fahren, ggf. auch noch die 3. Und man muss auch noch neue Strecken bauen, vor allem Richtung Rehgasse.
Volle Zustimmung. Ab ...

Wir reden hier über einen Zeitraum von Jahren bis 1-2 Jahrzehnten bis das realisiert ist, das löst das monentane Problem nicht für das es auch entsprechend Abhilfe geben würde, denn der derzeitige Man ...

Natürlich, da müsste man neue Fahrzeuge kaufen und beides in Doppeltraktion fahren, ggf. auch noch die 3. Und man muss auch noch neue Strecken bauen, vor allem Richtung Rehgasse.

Aber wie willst du ...

Bevor man die Takte pauschal ausdünnt und vielleicht noch die Nightliner streicht, muss man erstmal das Liniennetz radikal reformieren. Es geht einfach nicht mehr, dass man alle Busse durch die Innens ...

Also wenn du schon den Handel als Vergleich bringst, Hofer macht seit einiger Zeit 30 min früher zu, zum Spass machen die das nicht. Und außerdem merkst du es da auch nicht so direkt wenn Mitarbeiter ...

...und bei den Antworten des KC sinds die "alten Busse". Auf gut tirolerisch "alles richtig gemacht"!

Der VVT warnt jetzt ganz oben vor Ausfällen der Linien 501-504 - das schaffen die IVB, die ja dort die Konzession haben, nicht... Aber die Liste ist schon wieder eine Meisterleistung dieses Verkehrsve ...

Selbstfahrende Systeme bei Bahnen sind jedenfalls viel einfacher als bei Bussen (Spurführung!), aber bei Bussen wird schon getestet. Warum sollte das auf einer Überlandbahn (Vorortelinie) mit eigenem ...

Finde da sind schon einige wichtige Punkte dabei:

- Liniennetz würde wirklich dringend mal reformiert gehören, inkl. den Takten. Das von W-D genannte Beispiel mit 1 und STB gibts fast in der ganzen ...

mal mit dem echten Parallelverkehr aufhören! STB und 1. Alle halben Stunden fahren auf dem Südteil der 1 die STB und 1 im Konvoi. Wozu?????

Da lassen sich ohne Einschränkungen für den Fahrgast ein ...

Bevor man die Takte pauschal ausdünnt und vielleicht noch die Nightliner streicht, muss man erstmal das Liniennetz radikal reformieren. Es geht einfach nicht mehr, dass man alle Busse durch die Innens ...

Wenn Fahrer*innen Mangel zum Dauerproblem wird, kann man nur so gegensteuern:
1. Intervallverlängerung bei größer Fahrzeugkapazität (Doppeltration, Gelenkbusse, Busanhänger samt Umbau der Fahrwege
...

Wenn Fahrer*innen Mangel zum Dauerproblem wird, kann man nur so gegensteuern:
1. Intervallverlängerung bei größer Fahrzeugkapazität (Doppeltration, Gelenkbusse, Busanhänger samt Umbau der Fahrwege
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Ein eh schon lausiges 20min Intervall wird teilweise auf 40min gestreckt, und das auf einer Linie die eh schon an chronischer Überfüllung leidet ...

Der ÖPNV in Innsbruck ist leider nicht mehr zuve ...

Spielt das beim Fahrermangel ein Rolle?
https://www.uber.com/de-AT/newsroom/uber-innsbruck/

Interessanter Einwurf, wenngleich schwierig zu beurteilen, aber logischerweise wird das ÖV-Personal dadu ...

Spielt das beim Fahrermangel ein Rolle?
https://www.uber.com/de-AT/newsroom/uber-innsbruck/

Ähnliches konnte ich kürzlich auch beobachten: Ein Ledermair MAN Gelenkbus kommt leer am Bahnhof Rum aus Hall an und macht dort erstmal 15 Pause. Dann fährt er weiter - Beschilderung konnte ich nicht ...

Haben übrigens den 501-Kurs mit Abfahrt um 12:05 ab Hbf dann in Rum Ost eingeholt. Durch die Überfüllung hat dieser somit sieben Minuten Verspätung gesammelt, wodurch bis Absam Kirche zwei Busse dire ...

Finds super, dass das Thema endlich auch medienwirksam aufgegriffen wird. Als einzelner Fahrgast läuft man gegen eine Wand.

Mein Verständnis für die Ausfälle neigt sich jedoch langsam dem Ende zu. ...

Mal ein kleiner Erfahrungsbericht von mir von eben gerade jetzt:
Habe einen Arzttermin um 13 Uhr in Eichat und will nicht mit dem Auto fahren. Aufgrund dieses Threads habe ich mich schon vor Tagen en ...