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Dass das nicht funktionieren wird war von vornherein klar. Da gehört eine Finanzierungslösung her, die auch Sa/So auf dem Abschnitt Hbf - Flughafen einen 15 Minuten-Takt ermöglicht. Möglichkeiten gibt ...

Und im Endeffekt zahlt es ja trotzdem die Stadt, weil der (anzunehmende) Verlust dieser eigenwirtschaftlich betriebenen Linie dann ja doch abgedeckt werden muss, logischerweise natürlich irgendwo im D ...

Bei einigen Betreibern, v.a. in der Schweiz, ist sogar die Echtzeit dahinter

https://travic.app/?z=12&x=1266387.4&y=5979751.3&l=osm_standard&ol=

Telfes wird ab Mai mit dem neuen Fahrplan alle 30 Minuten von und nach Ibk angebunden.

Es hängt nicht am technischen System sondern an den Personen und am fehlenden politischen Durchsetzungswillen.

Die Nachtbusse sind aber nur ein Teilaspekt, der für - ich schätz mal - 90% der Tagesfahrgäste keine Relevanz hat.
Gesamthaft betrachtet gibts noch viel zu tun, aber das tuts seit 15 Jahren. Leider ...

Das Nachtbusangebot ist in der Tat sehr gut, führend in Ö und in gesamt Mitteleuropa bei vergleichbaren Städten.

Die 3er fährt in den Ferien nur alle 15 Minuten. Ich bin in 20 Minuten von Amras (wohne bei der Endstation) zu Fuss beim Sillpark. Das ist nicht zeitgemäss. Und ja, auch wenn ich von meiner Firma ein ...

Es gibt alle mölgichen Varianten, aber es ist geschickt, für die Linien, auf denen das ausreicht, Depotlader mit kapazitätsstarken Feststoffakkus zu verwenden, die aber nicht mit hoher Stromstärke sch ...

Ich glaube nicht dass sich die Busse an die Richtlinien der EU halten. Wie lange die Busse wirtschaftlich in Betrieb gehalten werden können ist von vielen Faktoren abhängig, und wenn man sich ansieht ...

Warum sollen Obusse länger "halten"? Bitte um Aufklärung. Und komm bitte nicht mit dem Schmäh der fehlenden Schwingungen des Dieselmotors...

Anbieter gibts genug, zu den genannten noch z. B. Deltabus, Omnicar, Mellor, Otokar, Indcar, usw.
SAD-Austria wird auch solche Fahrzeuge für Seefeld beschaffen, die Entscheidung wird vmtl. nächste Wo ...

So ein ähnliches Projekt gabs ja schon vor 20 Jahren mal, von Dornbirn nach Lustenau, der Rhomberg hat das damals machen wollen.

guter Mann lachen

Der nächste Testbus bei SAD/Breuss. Ein MCV 127 EV.

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leider bis auf weiteres gar nicht, da er unverschuldet in einen Unfall verwickelt war und repariert werden muss... kopf gegen wand

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Für 2 Wochen auf den Minibuslinien rund um Innsbruck (432, 451, 508, 509, 580 ...

Es geht munter weiter mit den Bus-Tests. Für eine Woche ist ein Setra 518 LE bei SAD/Breuss auf den Linien 350/355 im Einsatz.
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http://forum.str ...

Währenddessen testet die SAD Austria verschiedene E-Busse in 2 Grössen (7-8 m, 12 m) auf deren Eignung für das Netz Seefeld, und bei der Gelegenheit wurde der kleine Altas Novus City V7 auch auf den ü ...