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nein das ist mein ernst.. es wird ja wohl möglich sein zulieferer einen gewissen zeitslot zu geben.. funktioniert in der innenstadt genau so... vor allen dingen ist das kein großhandel. alternativ kan ...

Die Attraktivität der Stadtbahn wird hierdurch mit Füssen getreten und der positive Effekt praktisch minimiert, was sich auch negativ auf die Fahrgastzahlen der Bahn auswirken kann. hat man doch grad ...

die innenstadtrunde würde wahrscheinlich wieder darun ausarten, dass ein zweites fahrzeug, wie früher benötigt wird, dass dann 90% der zeit sinnlos rumsteht, weil es sich um ein paar min nicht ausgeht ...

ich hab bis jetzt noch keinen rollstuhlfahrer von hinten nach vorn durchrollen gesehen, und die alten leute die es nicht mehr dagegen, sollen möglichst bei den türen sitzen bleiben, und nicht noch que ...

stimmt das geht nicht 100% NF brauch es aber auch nicht. und es sind drehgestelle, auch wenn sie nicht so weit auslenken wie HF drehgestelle... aber der verschleiß zu den starren combinos ist schon um ...

der verschleiß ist halbwegs in den griff bekommen worden, durch anpassung der schmiermittel und einigem anderem tuning, unter anderem auch dem schließen der schienenstöße und überarbeiten der geschwin ...

das problem das die igler gleich wie die stubaier hat, kaum noch schienenstöße mit luft dazwischen, da die flexis diese beinahrt auswalzen... also gibt es im sommer ecken in den kurven, erstens durch ...

ich finds süß, wie die strecke, die man nicht braucht jetzt plötzlich in die öffentlichkeit rückt... ob sich federspiel zerreisst beim an die bäume in der kranebitter allee und zugleich an die gleiser ...

also im falle eines neubaus find ich das rücksichtsvoll gegenüber dem bürger, da der privatverein OeAV dem billigeren öffentlichen bau rein als steuerzahler betrachtend wohl total schnuppe sein kann, ...

wobei ja das schlägern der trasse im endeffekt ja legal war...

eigentlich sollte die igler noch für spätbummler sogar einen kurs zur sonnenuntergangszeit führen bzw 1h später, um die leute am paschberg verräumen zu können. durch die lage im süden ist hier noch al ...

den abendbetrieb einschränken find ich sehr kritisch, besonders hier wollen doch noch einige im sommer retour kommen..

ja die ivb hat den auftrag zu sparen, und die spart dort wo sie den auftrag hat nicht nicht zu sparen, sonst gäbe es einige linien in dem intervall nicht und in der streckenführung... es ist zwar toll ...

öhm.. die nachbarn waren sehr wohl bei den bauverhandlungen eingeladen, das ist dummerweise gesetzlich so.. dass die station dorthin kommt, war auch keine überraschung so wie getan, sondern das war au ...

nein war ein statement zwischen mir und ihm in einem privaten gespräch wie ich darauf hingewiesen habe, dass es doch dummfug sei, die innenstadt zu sperren für den ÖV, der die leute zubringt..

gut, klar dass die SPÖ dafür ist, weil es einfach gegen baltes ist.. wollte nicht vor 10 jahren die SPÖ noch die strab weg und den obus her...?

die 60k fahrgäste halte ich für realistisch, weil wen ...

wer das gelände kennt, weiß dass die station dort am besten aufgehoben ist, man kommt sowohl auf die herren als auch die damen abfahrt, und es ist nicht wesentlich exponierter als die alte station, di ...

TW2 eher wie TW4...

ja das dürfte einfach abschleppen bzw abschieben gewesen sein...

steht da nicht linie 3 bis steinbockweg?

aufgrund der rechnung sag ich ja mal, es wäre kein problem die jetzigen kehren bestehen zu lassen, wäre ein kompromiss aus neubau und aufwand. wenn man die bögen entsprechend weiter macht, und auch st ...