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es macht einen unterschied ob ich mit 5km/h dienstanweisung unbesetzt eine bahn über eine evtl instabile hanglage einmalig fahren lasse, oder mit fahrgästen im dauerbetrieb. solang der landesgeologe d ...

ja stimm ich auch zu... und nur weil PHS in der kurve liegt und PWS verzogen ist, denk ich trotzdem dass das gleismuster das selbe an sich ist big grin

wobei PWS hier mehr weichen in der mitte hat, anstatt ...

also 10/15 min takt tät ich als vollkommen normal finden, alles andere ist schon übertaktet.. wenn ich mir andere städte anschaue, da kann man mit 20min froh sein, und 10min auf den starklastlinien... ...

evtl einfach die einfahrt in die endstation? so wie PHS und PWS?

lies dir meinen satz durch und überleg dir was das nützt big grin

münchner.. damit hab ich eine entscheiderperson im umkreis des regionalbahnausbaus zitiert... leider weniger sarkasmus als man denkt..

das geld das der GR locker gemacht hat, war für die gelben busse im nachhinein zwinkern

außerdem stell ich unserer stadtregierung zuviel unfähigkeit um hier gezielt die straßenbahn zu sabotieren... man ...

um einen großen planer zu zitieren: "straßenbahn durch einen kreisverkehr, das gibt es nirgendwo auf der welt, das soll mir erstmal einer zeigen, sowas kann nicht funktionieren"... demnach ...

wie hudowernig sagt.. erstmal voraussetzungen schaffen... wenn P&R, sowie dosierungsampeln ihre wirkung verfehlren, kann man immer noch über andere maßnahmen nachdenken.. zumal es ja noch benzinfa ...

öhm.. wer sich ein bisschen mit der politik befasst hier, der weiß dass das dieser unsinn der richtung verschwörungstheorien geht, hierzulande leider oftmals trauriger ernst ist... insofern liegt hier ...

ja trotzdem, ist den befürwortern klar, dass sie da evtl das eine oder andere kraftwerk brauchen, egal ob dort eine dreiflügliche tamarsike mit migrations hintergrund wächst?

tjo... aber auch in einer koalition muss man politik betreiben, und versuchen seine interessen.. moment interessen, verbieten verteuern radwegbauen.. aja radwege, da war doch was.. durchzusetzen.. das ...

in der tat ist die landstraße optisch eigentlich garnicht störend.. genausowenig wie ziller oder bahn... akkustisch stört sowohl die bahn als auch die landstraße... wenn der verkehr von der straße auf ...

traurigerweise muss man dazu sagen, dass die ÖV spur baustellenbedingt schon letztes jahr - ohne gemeinderatsbeschluss - für den IV geöffnet war und dort hätte man fakten sammeln können, dass sich das ...

jopps, die hoffnung dass die touristiker mit den wir wollen keine landschaftsverschandelnden oberleitungsmasten gewinnen..

näher zu den liften heranführen heisst weiter von den dörfern weg, seh ich ...

das problem ist, dort wo es staut, gibt es keine öffi trasse mehr... das ist genua das stück zwischen der auffahrt und der layrstraße.. weil sich alle links einordnen bereits, so wie TT das oben besch ...

nachdem ich oft genug das in der früh ansehen kann, bzw mich das dazu gebracht hat, von IVB zu ÖBB zu wechseln, kann ich nur sagen, in den stoßzeiten erreicht man locker die haltestelle fürstenweg bis ...

das ist in der tat nur ein aus dem weg räumen der bahn... mal davon abgesehen dass man sich hier wieder nicht informiert hat, weil die ZB sicher nach eisenbahnrecht gebaut wird und nicht nach straßenb ...

wenn niemand weiß, dass man vor zebrastreifen mit der bahn nicht anhalten muss, warum funktioniert das dann wo anders? kommt mir genauso vor wie die argumente, doppeltraktion funktioniert in innsbruck ...

Und in Wien gibt es keine Zebrastreifen über Gleise.
stimmt nicht, Linie D beim gürtel/westbahnhof, nur ist hier eine rot/gelb ampel die die fußgänger darauf hinweist, jetzt nicht.. sowas ging auch ...