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Bie diesem Plan sieht man jenseits des Retentionsraums zwei serpentinenwege rauf zum Harterhofplateau diese müssen max. ca. 17m Höhenmeter überwinden.
aus Erfahrung weiß ich zwar, dass es nimeand ...

Was genau möchtest du denn mit den Bahnsteigen in Patsch anfangen?

Und ich glaube nicht, dass die Europabrücke ein großes Problem wird, da stellt die ASFINAG einfach eine neue daneben.

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Falls das nicht polemisch gemeint war; ich würde mit der Einstellung der Stubaier, ebenso wie mit dem Abtrag der Bahnsteige an der Brennerbahn in Patsch bis zur Sanierung der Europabrücke warten. Das ...

naja... wenn man die fahrzeiten nie angeht und verkürzt, dann kann man die strecke eigentlich heut schon einstellen, nicht erst morgen...

Man verliert höchstens ein paar Fahrgäste aus Telfes, der Rest sitzt eh schon im Bus. Dee Abschnitt Kreith - Fulpmes ist nur für den lokalen Verkehr interessant, da muss man aufpassen, dass niemand au ...

spannend wird es jetzt ja mit dem 15min takt in das stubaital mit bus.. da werden die fahrgastzahlen der stubaier dann hinter kreith durch den boden schießen...

Sehr richtig, die Rampe müsste über 300 m lang sein. Die geradlinige Fläche ist aber eher eine Treppe. Leider werden Höhenunterschiede als Hemmnis für Fußwegeerschließung in den meisten Städten nicht ...

Bie diesem Plan sieht man jenseits des Retentionsraums zwei serpentinenwege rauf zum Harterhofplateau diese müssen max. ca. 17m Höhenmeter überwinden.
aus Erfahrung weiß ich zwar, dass es nimeand ...

Nein, den den Manni verlinkt hat.

Meinst du den Plan den Martin gepostet hat? Der ist ja 10 Jahre alt.