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itsme VerkehrsstadträtIn
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itsme VerkehrsstadträtIn
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itsme VerkehrsstadträtIn
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itsme VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #86885 Erstellt: 23.11.2012 12:43
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Fantastische alte Fotos hast du da ausgegraben, Werner! Danke!
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_mario_ VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #86935 Erstellt: 25.11.2012 23:25
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Mich fasziniert es immer wieder, dass man sich die Arbeit gemach hat, bestehende Gleisinfrastruktur zu beseitigen, wieder zu errichten und wieder zu beseitigen nur weil man Linien umgestellt hat.
Warum hat man nicht damals so viel Hirn gehabt um zu wissen, dass man es irgendwann wieder brauchen könnte.
Naja egal...man hätts eh sanieren müssen.
Das Bild in der Adamgasse gefällt mir sehr gut.
The wheels on the bus go round and round....
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itsme VerkehrsstadträtIn
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #88318 Erstellt: 09.01.2013 12:38
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Der Hauptbahnhof V1.0, nicht schlecht. Scheint gerade eine kleine Überschwemmung gewesen zu sein?
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itsme VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #88338 Erstellt: 09.01.2013 22:05
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naja, man hat früher auch die Strassen gesäubert . . .
V 1.0 stimmt nicht ganz, der erste Bahnhof war 1858 ein Sackbahnhof mit einer Bahnhofshalle für die Züge, die aus Kufstein ankamen. Danach als die Brennerbahn 1867 gebaut wurde, hatte die bahnhofshalle bald ausgedient und es wurde der gesamte bahnhof neu errichtet. Dieser wurde im 1.WK zerstört und in Etappen neu nerrichtet, so wie er sich am Foto zeigt. Aus dieser Zeit stammt auch der letzte Rest von damals, der Uhrturm.
werner
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_mario_ VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #88341 Erstellt: 10.01.2013 00:16
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So war der Bahnhof eigentich ja wunderschön...schade dass er zerstört wurde
The wheels on the bus go round and round....
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itsme VerkehrsstadträtIn
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itsme VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #89225 Erstellt: 18.02.2013 20:42
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Die Zeit vergeht in einer Weise, die man nicht fuer moeglich halten sollte. Meine Erinnerung an den Flexi fuer die Tuerkei in Innsbruck konzentriert sich auf zwei Begegnungen, in Wahrheit drei (in alphabetischer Reihenfolge)
Mit dem Guenter zum Suedportal des Mutterer Tunnels hinuntergestiegen, sehe ich den Flexi mit intakter Styroporkrause aus dem Tunnel kommen, und schaue dem Geraet nach, wie es leise pfeifend ueber den Sagbachviadukt im Walde verschwindet.
Bereits im Forum registriert und von dort mit Information versorgt, begebe ich mich am Tage der Ankunft auf den Bergisel und knipse einige Bilder, darunter eines vom Manni, den ich noch nicht in persona kennengelernt hatte, und eines von der Abladeszenerie mit einem passierenden weissen Hagener der Stubaier, das in weiterer Folge ueber Mannis ftp-server vermittelt, in Druck erscheint.
Einige Tage spaeter stehe ich in der noerdlichen Maria-Theresien-Strasse seligen Angedenkens und spreche mit dem frueheren Rektor der Universitaet, Christoph Smekal, dem ich die Erscheinung erklaere und der sich vom wuchtigen Aeusseren des Gefaehrtes durchaus beeindruckt zeigt.
Das ist echt eine Ewigkeit her, das alles. Wahnsinn.
Und vieles, wenn nicht alles, von dem, was ich in der Foren-Festrede 2008 geschrieben, also gesagt habe, gilt uneingeschraenkt noch heute, insbesondere der letzte Satz.
Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon.
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #89230 Erstellt: 19.02.2013 01:23
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Die Zeit vergeht in einer Weise, die man nicht fuer moeglich halten sollte. Meine Erinnerung an den Flexi fuer die Tuerkei in Innsbruck konzentriert sich auf zwei Begegnungen, in Wahrheit drei (in alphabetischer Reihenfolge)
Mit dem Guenter zum Suedportal des Mutterer Tunnels hinuntergestiegen, sehe ich den Flexi mit intakter Styroporkrause aus dem Tunnel kommen, und schaue dem Geraet nach, wie es leise pfeifend ueber den Sagbachviadukt im Walde verschwindet.
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Einige Tage spaeter stehe ich in der noerdlichen Maria-Theresien-Strasse seligen Angedenkens und spreche mit dem frueheren Rektor der Universitaet, Christoph Smekal, dem ich die Erscheinung erklaere und der sich vom wuchtigen Aeusseren des Gefaehrtes durchaus beeindruckt zeigt.
Das ist echt eine Ewigkeit her, das alles. Wahnsinn.
Und vieles, wenn nicht alles, von dem, was ich in der Foren-Festrede 2008 geschrieben, also gesagt habe, gilt uneingeschraenkt noch heute, insbesondere der letzte Satz.
Es kreist die Tram in meinem Kopfe
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #92652 Erstellt: 29.08.2013 15:44
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Jööö! Eine Babycitrone!
Bis heute ist mir nicht klar, welcher Teufel einen Hersteller reiten muss, um einen Bus zu produzieren, dessen dieselelektrisches Antriebskonzept so schlecht ist, dass er 100 km auf fünf Liter verbrennt und dabei mit Schrittgeschwindigkeit schleicht.
Aber nett ausgehsehen haben sie schon, die Citos.
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #92661 Erstellt: 29.08.2013 20:33
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Und man musste in immer neu "booten".
Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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