Milliarden von Schienen am alten Tivoli-Gelände

[manni]

Man könnte meinen, am alten Tivoli-Gelände entsteht ein neuer Betriebshof Sieht urgeil aus, Straßenbahngleise soweit das Auge reicht....
Die könnten ruhig auch gleich ein paar dort einbauen...











(Editiert von manni am 15.07.2005 22:09)

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[Zillerkrokodil]

Hallo Manni !

Wirklich beindruckende Bilder !

Kann es sein dass diese Schienen zum Einbau vorgesehen sind ?

Weil ich kann mich erinnern dass es geplant war die neuen Wohnungen am Tivoli-Areal mit einer Verlängerung der Linie 1 zu erschließen .

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[manni]

Das müssen fast die Gleise für die Bauarbeiten ab Juli sein. Allerdings sind's schon ziemlich viele. Ich hatte heute nur kurz Zeit, war eigentlich am Durchmarsch in Richtung Bierstindl, und hab' daher nicht gesehen, ob auch Weichen dabei sind - Bögen waren jedenfalls auch zu sehen.
Für mich sieht das so aus, als wären die dort zwischengelagert, und zwar so, dass sie vorzu und in zackigem Tempo eines nach dem anderen abgeholt und an ihre Bestimmungsorte gebracht werden können.
Hinter der IVB-Straßenbahnhalle liegen übrigens auch noch ganze Häufen von Schienen, in gestapeltem Zustand, diese allerdings schon seit letztem Jahr. Am Sonntag lagen sie noch dort, zumindest, da hab' ich sie nämlich von der STB aus gesehen.

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[manni]

Was ich mich gerade Frage: der Stahlpreis steigt ja nach wie vor, wie man hört. Kann es eventuell sein, dass die IVB jetzt schon Schienen kauf(t)en, die erst später benötigt werden, um finanziell besser abzuschneiden? Gerade (also nicht gebogene oder sonst irgendwie sonderangefertigte) Schienen kann man ja, so vermute ich, ohne weiteres auf Vorrat kaufen, da man die sowieso bei jeder Neubaustrecke braucht. Oder lieg' ich da falsch?

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[Zillerkrokodil]

Das müssen fast die Gleise für die Bauarbeiten ab Juli sein.


Soll das heißen dass es tatsächlich Schnienen zum Einbau sein werden ?


Hinter der IVB-Straßenbahnhalle liegen übrigens auch noch ganze Häufen von Schienen, in gestapeltem Zustand, diese allerdings schon seit letztem Jahr. Am Sonntag lagen sie noch dort, zumindest, da hab' ich sie nämlich von der STB aus gesehen.


Die habe ich auch schon öfters gesehen , die liegen aber glaub ich schon seit Jahrzehnten dort !

Schienen kann man ja, so vermute ich, ohne weiteres auf Vorrat kaufen, da man die sowieso bei jeder Neubaustrecke braucht. Oder lieg' ich da falsch?

Ist natürlich auch möglich , hoffe aber dass diese Schienen bereits zum Einbau am Tivoli-Areal vorgesehen sind .

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[manni]

Quote:

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Soll das heißen dass es tatsächlich Schnienen zum Einbau sein werden ?

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Uhm... wozu denn sonst? Für ein Kunstprojekt erscheint mir die Menge etwas zu groß

Quote:

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Die habe ich auch schon öfters gesehen , die liegen aber glaub ich schon seit Jahrzehnten dort !

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Tatsächlich? Waren die immer schon da? Mir sind sie erst letztes Jahr aufgefallen, aber vorher war ich auch nie in der Gegend gewesen, oder zumindest nicht im Betriebsgelände und hinter der Straßenbahnhalle.

Quote:

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Ist natürlich auch möglich , hoffe aber dass diese Schienen bereits zum Einbau am Tivoli-Areal vorgesehen sind .

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Wozu? Für die Stadtbahn-Rundlinie zwischen Freibad, Hotel und Stadiongelände?

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[Obusfahrerin]

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[Zillerkrokodil]

Wozu? Für die Stadtbahn-Rundlinie zwischen Freibad, Hotel und Stadiongelände?

Meines Wissens war es doch geplant die neuen Wohnungen am Tivoli-Areal mit einer Straßenbahnlinie zu erschließen , aber jetzt verstehe ich : Du meinst die Gleise sind für die Bauarbeiten am Bestandnetz .


hm... die schienen die hinter der IVB remise liegen sind ja alles vignol schienen... also weniger gut für den einbau in die straße wohl... eher ersatz auf der STB/6er...

Schon möglich dass auch Vignolschinen dabei waren , aber meiner Erinnerung nach waren seit ich die stelle vom Vorbeifahren mit der Stubi kenne auch Rillenschienen dort gelagert .

Die Gleise auf Mannis Foto sehen aber irgendwie neu aus , zumindest die auf Foto 4 .

Grüße Zillerkrokodil

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[Tramtiger]

Meines Wissens war es doch geplant die neuen Wohnungen am Tivoli-Areal mit einer Straßenbahnlinie zu erschließen , aber jetzt verstehe ich : Du meinst die Gleise sind für die Bauarbeiten am Bestandnetz .

Das war unser Vorschlag, nicht der der Stadt......

 

[Obusfahrerin]

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[bahnbauer]

ich habe mir heute ebenfalls das "lager" am w1 angeschaut. das sind sicher die schienen für die baustellen im sommer. die einzelnen schienen werden am w1 miteinander verschraubt und dann mittels tieflader direkt auf die baustelle verliefert. es waren auch 5 weichen zu sehen mit verschiedenen kreuzungsteilen.

 

[Obusfahrerin]

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[manni]

Fünf Weichen?
Wahrscheinlich werd' ich mir' das morgen nochmal ansehen, mit neuer Kamera (mit Fischauge) bewaffnet.
Fünf Weichen: 2x Wendeanlage Anichstraße, 2x neuer Bogen Anich-Bürger, 1x MTS-Anich? Oder sind zwei davon Ersatz für die Flachrillenweichen am Südring? - Wenn nicht, können wir daraus etwa ableiten, dass das Gleis MTS-Nord von Süden her angeschlossen bleibt und doch nicht wegkommt...?
Wie viele Kreuzungen liegen dort? Es braucht auf jeden Fall eine Doppelgleiskreuzung für die Kreuzung Anich-Bürger. Wird sonst noch wo gekreuzt?

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[manni]

@Admi: vielleicht wieder ein Hitzeproblem?

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[werner]

Hallo!

Die Vignolschienen hinter der Wagenhalle am Betriebshof liegen seit vorigem Jahr dort; ich vermute, dass sie vorsorglich für die Stubaierstrecke (Hbf-Wilten) beschafft wurden, prinzipiell können sie überall auf der Igler und Stubaier eingebaut werden.
Der Grund für das Gleislager am Tivoli könnte sein, dass die Gleisbaufirma, die die Umbauten in der AHS ausführen wird, die Gleisjoche dort ohne Platzprobleme einbaufertig vorbereiten kann (was man auf den Bildern seheh kann!) damit die Bauarbeiten wirklich schnell voranschreiten können.

 

[Tramtiger]

War gerade am tivoli und konnte mich dort mit dem Vorarbeiter unterhalten. Der hat mir dann auch gleich die Pläne gezeigt...

Die Schienen sind für die AHS, MTS und AS.

Es werden ständig neue Schienen und Weichen angeliefert.

Der Bogen von der MTS in die AS wird so wie unter Pläne eingezeichnet errichtet. Das bedeutet, dass die nördliche MTS vollständig angeschlossen bleibt!
Am 11.7. gehts in diesem Bereich los.
Anschliessende kommt die AS dran.
Als nächstes dan die AH von der ELS aus, wobei auch der Bogen stadteinwärts vor dem Westbahnhof erneuert werden muss.

 

[Marcus Lehmann]

Hi,

zumindest macht das schon Sinn gleich so viele Gleise zukaufen, da wird der Stückpreis sicherlich auch billiger sein.

wobei man auch Vignolschienen in die Straße einbauen kann. Nur ist dass dann ein wenig aufwendiger und lohnt sich auch nur an bestimmten Strecken.

Beim Stadtbahnbau in Gelsenkirchen hat man Vignolschienen in dafür vorbereitete Trichter gepackt und dann verfugt. Vortei ist. Das man später nicht die ganze Fahrbahn dafür aufreisen muss. Aber der Nachteil ist dass man die Gleise vorher gernau verlegen muss.

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Ein Essener auf reisen

 

[Tramtiger]

Was heisst hier Vorrat? Die gelieferten Schienen haben alle schon ihren vorgesehenen Einbauort....

 

[Marcus Lehmann]

Das die nicht auf Vorat gekauft werden, ist sicherlich den meisten klar. Nur je mehr man kaufen kann desto mehr abschläge bekommt man. Und hier und da ist meist immer etwas mehr Gleis dabei.

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Ein Essener auf reisen

 

[bahnbauer]

die schienen stammen sicherlich von einem hersteller (voest, donawitz?). da das mehrere kilometer an gleis sind, wird der einkäufer schon einen rabatt bekommen. aber da wird beinhart kalkuliert. ich habe das selbst im letzten jahr auf einer gleisbaustelle gesehen. wir haben mehrere hundert y-schwellen bestellt und da wurde genau auf den wechselkurs franken-euro geschaut.