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manni Betreiber des Forums
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #8752 Erstellt: 21.04.2005 13:49
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #8758 Erstellt: 21.04.2005 15:28
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ich habe den verdacht, daß hier eher in schemata gedacht wird, wodurch die variante, bahnen in tantegert kreuzen zu lassen, erst gar nicht in erwägung gezogen wird, sondern es gibt immer nur eine bahn auf der strecke nach igls und basta, weil alles andere wäre sehr sehr schwierig, weil ja kein fahrdienstleiter in tantegert steht usf...
es steht auch nirgends geschrieben, daß die nosti den selben weg fahren muß wie die plan-igler, vielmehr könnte sie auch einfach ab bergisel fahren, wenn man so sehr angst haben muß, daß sie sich verspäten könnte in der stadt... und auf diese weise wäre auch die kreuzung in tantegert leichter planbar.
und was die zeitreserven auf der igler betrifft, brauchen wir nicht sehr viel reden, will ich meinen.
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #8760 Erstellt: 21.04.2005 15:33
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werner FahrdienstleiterIn
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Beitrag #8767 Erstellt: 21.04.2005 16:24
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Hallo!
Der Hauptgrund ist, dass der Umlauf Betriebshof - Igls und zurück in einer Stunde mit der Nosti nicht zu schaffen ist. Selbst mit den Bifis ist es recht knapp, wenn die Bahn gut frequentiert ist (Aufenthalte beim Ein- und Aussteigen, Radln ein und ausladen. Bei der Nosti kommt dazu, dass man bergauf wegen der Spannungsverhältnisse ziemlich langsam ist. Außerdem ist der 2er Triebwagen nicht fahrbereit, er wird gründlich überholt (was ja sehr erfreulich ist); es stünde somit für Sonderfahrten bzw. den Stubaierzug am Mittwoch keine Garnitur zur Verfügung.
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
Alter: 67
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Beitrag #8769 Erstellt: 21.04.2005 16:35
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- daher der gedanke des ergänzenden zuges... planzug fährt normal, nosti gegenläufig, begegnung in tantegert, vorzugsweise. wenn das zu teuer ist, dann sollte man wenigstens am wochenende fahren, aber ein zug am tag, vorzugsweise zur kaffeezeit, sollte eigentlich drinnen sein, auch wenn dann keine nosti-reserve mehr im betriebshof steht.
- und wenn man sagt, den mittwochzug der stubaier wolle man keinesfalls streichen, dann führt man eben mittwochs keine nosti, wobei sich auszahlen könnte, dann systematisch besser faßliche kategorien zu verwenden, also sie unter der woche gar nicht zu führen.
- und wenn man die stubaier-nosti auf den mittwoch beschränken kann - irre ich mich, oder verkehrt die auch parallel zu den planzügen? - so sollte das doch mit der igler genausogut möglich sein, halt bezogen auf den zeitraum donnerstag bis samstag (oder vergleichbares)
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #8776 Erstellt: 21.04.2005 17:56
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dario88 FahrdienstleiterIn
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Beitrag #8785 Erstellt: 22.04.2005 07:14
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Ist der Nosti auf der Stubaitalbahn nicht vom Tourismusverband Stubai bezahlt? Man muss sich, afaik, anmeldent und die Karten beim TV kaufen und das ist gar nicht so billig.
cu, DARIO
E = m*c² Albert Einstein (1879 - 1955)
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #8786 Erstellt: 22.04.2005 08:14
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #8787 Erstellt: 22.04.2005 10:22
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Vor allem hab' ich in Erinnerung, dass auf diesen Sonderzügen lärmerzeugende Lederhosenseppl'n mitreisen, denen zu entgehen nicht möglich ist. Wer auf bayrische Polka und ländliches Geschunkel steht, für den/die mag das das richtige sein, mich zähle ich allerdings nicht zu dieser Gruppe. *mich konvulsivisch schüttel* [Vielleicht sollte ich im Artikel noch davor warnen?]
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dario88 FahrdienstleiterIn
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Beitrag #8791 Erstellt: 22.04.2005 13:12
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Quote: [Vielleicht sollte ich im Artikel noch davor warnen?]
Wäre sicher angebracht
cu, DARIO
E = m*c² Albert Einstein (1879 - 1955)
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #8792 Erstellt: 22.04.2005 13:39
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das warnerfordernis kommt auf die art des erzeugten lärms an... wenn eine kleine bläsergruppe einen auftut, so freut das angesichts der blühenden natur, wenn gejodelt wird auch, flüchtet der sLAnZk. vielleicht kann man das herausfinden und, je nachdem, warnen oder nicht warnen.
vielleicht sieht der tourismusverband "innsbruck und SEINE feriendörfer" die möglichkeit, einen sonderzug nach igls zu bezahlen, der wäre sicherlich sehr erfolgreich bei entsprechender bewerbung und entsprechender geduld. bläser müssen nicht sein, aber vielleicht höttinger sänger in tantegert ( hihi), die die leute unterhalten, während auf den igler gegenzug gewartet wird im walde. oder eine ordentliche amraser polka-combo, die sind nämlich wirklich gut, die amraser.
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Beitrag #8793 Erstellt: 22.04.2005 17:19
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #8794 Erstellt: 22.04.2005 18:21
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ein einzelner zug ist sicher ausreichend, wenn man nicht mehr machen will... sicher wäre eine ergänzung um die patscherkofelbahn interessant, es ist nur die frage der zeit.
eine bahn, die in der früh bergsteiger hinaufbringt, wird wahrscheinlich nicht voll.
eine bahn, die am abend bergsteiger holt, wird wahrscheinlich auch nicht voll.
eine bahn, die zur kaffezeit mal eben rauffährt (oh mann ej), wird wahrscheinlich schon voll, möglicherweise ist sie rechtzeitig genug, um noch eine runde hinaufzuschauen auf den kofel, um dann mit der letzten gondel (wenn ich mich nicht irre, geht die um sechs ab bergstation) wieder herunterzufahren. dann allerdings J.. mit einem entsprechenden rückfahrschein könnte man vielleicht einen (sonder)zug gegen sieben talwärts organisieren, kann ja auch einer aus den fünfzigern sein.
mit vernünftiger kreativität ist vieles denkbar, vieles ohne größeres problem finanzierbar, es hakt nur hin und wieder an den denkschemata der verantwortlichen.
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Beitrag #8795 Erstellt: 22.04.2005 18:50
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dario88 FahrdienstleiterIn
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #8798 Erstellt: 22.04.2005 21:44
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Ja, ich hatte zwar selbst noch nie das Glück, aber der Ziehdisharmoniker war in irgendeinem Video zu sehen - von wegen nobler Brass-Sound (welchen man z.B. in Gmunden zu hören kriegt), das ist Jodeldodel pur...
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Heli VerkehrsministerIn
Alter: 51
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Beitrag #8808 Erstellt: 23.04.2005 12:03
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Is des de Partie, wo der Posch Franzl mitspielt?
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Beitrag #8809 Erstellt: 23.04.2005 15:59
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