ÖBB übernimmt Go-Ahead Deutschland

[Stefan97]

Heute kam eine Pressmitteilung heraus, dass die ÖBB Go-Ahead Deutschland übernehmen, diese fahren bsiher in Bayern und Baden-Württemberg. Vielleicht hat die Übernahme etwas mit der laufenden Ausschreibung für die Werdenfelsbahn oder einer Neuausschreibung der Leistungen München-Kufstein/Salzburg zu tun. Keine Ahnung, wann letztere Linien neu ausgeschrieben werden.
Am besten finde ich den Satz in der PM: "„Wir freuen uns sehr über den Einstieg der ÖBB, die in Deutschland einen guten Ruf hat“, ergänzt Go-Ahead Deutschland CEO Fabian Amini." Naja, ich sag nur Wagenmangel.
https://presse-oebb.at/news-oebb-go-ahead-deutschland-gehen-zukunftspartnerschaft-fuer-deutschen-nahverkehr-ein?id=187141&menueid=27024&l=deutsch

 

[Georg]

Wenn in Deutschland die Bahninfrastruktur nicht über Jahre kaputtgespart wurde wäre (durch Politik und die Autolobby), dann wäre heutzutage wesentlich weniger im Argen als jetzt.

Und gerade weil wir in Österreich eine so gute Infrastruktur haben funktioniert Bahn und folglich auch die ÖBB auch so gut.

Gebe dir vollkommen Recht, die ÖBB selbst ist sicherlich keine eierlegende Wollmilchsau - gerade das Wagenmangelproblem ist echt eklatant.

Würde mich schon freuen wenn man zukünftig auf Werdenfelserbahn & Meridian Linien mit GoAhead respektive ÖBB fährt.
Mit dieser Kooperation hat die ÖBB auch sicher eine wesentlich bessere Chance als vorher wo man ja bei der Werdenfelserbahn schon verloren hat...

Jedenfalls eine sehr spannende Entwicklung.

 

[Verkehrsplaner]

Wenn GoAhead oder Allegra nicht bisher schon an einer Bewerbung auf das Werdenfelsnetz gearbeitet haben, dann ist es dafür jetzt viel zu spät.

Bisher hat die ÖBB vor allem Interesse an der Nachfolge des Alex Nord gezeigt. Außerdem übernehmen sie natürlich auch einige Bestandsnetze, ohne Österreichbezug.

 

[Oeffinator]

Bin gespannt ob die ÖBB hier in Sachen Verlässlichkeit Positives bewirken kann, wie erst kürzlich wieder selbst erfahren wäre es dringend notwendig.

 

[Admiral]

naja... die öbb kann in sachen verlässlichkeit bis auf an den fahrzeugen selbst nichts machen. langsamfahrstellen und rote signale gelten für alle EVUs gleichermaßen... und in wahrheit ist ja die infra das grottigste in deutschland...

 

[Oeffinator]

Die Infrastrukturprobleme hinsichtlich der Bahn sind in D wirklich eklatant, das beginnt ja schon nach den Grenzübergängen, eine Langsamfahrstelle nach der anderen… …und an eine problemlose Fahrt mit der BRB ab Kufstein kann ich mich kaum einmal erinnern.

 

[Stefan97]

Also ich fahr seit September immer aus Richtung München über Kufstein nach Innsbruck, weil es über Mittenwald grauenhaft ist zu fahren. Bis auf eine Langsamfahrstelle wegen Brückenbau gibt es auf deutscher Seite im Moment keine. Aber man merkt deutlich den Unterschied zwischen Österreich und Deutschland. In Ö sanftes Fahren,in D fährt man von Schlagloch zu Schlagloch.
Zur Pünktlichkeit der BRB: die war in letzter Zeit bei mir immer in Ordnug, das Problem waren jetzt immer Kinder oder Personen im Gleis.

 

[Stuboy]

Man muss aber auch beachten, dass Bayern nach Nordrhein-Westfalen die schlechteste Bahn-Infrastruktur hat. Also klar merkt man den Wechsel von Österreich nach Bayern mehr als man ihn von Österreich nach Brandenburg merken würde.

Zur Pünktlichkeit der BRB: passt bei mir immer. Auch in anderen Netzen. Problem sind die langen Umsteigewege in Kufstein, die Anschlüsse platzen lassen können.
Schlaglöcher sind mir nie aufgefallen.

 

[lech]

Wenn es künftig evtl. durchgehende Regionalzüge Innsbruck-München gäbe wär' das schon cool, für Bayern-Ausflüge oder ICE-Anschlussfahrten mit Bayern- oder Deutschland-Ticket.