Beendet: Explain the date

manni · Goldene Weichen des Users:

Ich datiere dieses Bild auf 1926. Warum?
Wenn jemand die Lösung findet, ergänze ich den Thread mit einer weiteren historischen Foto-Rarität, die mit der Lösung zu tun hat.

(Foto: TKV, aus meiner Slg. und Bearbeitung)

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Oeffinator · Goldene Weichen des Users:

Die Linie 2, rechts im Bild, ging 1926 wieder in Betrieb.

Ein funktionierender und leistungsfähiger ÖPNV ist für eine dynamische, pulsierende und wirtschaftlich erfolgreiche Stadt die Essenz der Zukunft.

manni · Goldene Weichen des Users:

Das stimmt, reicht aber noch nicht. Das Bild könnte ja auch 1909-1920 aufgenommen worden sein, oder?

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Admiral · Goldene Weichen des Users:

also sein tut es definitiv vor 1930 mit linksverkehr, und nach 1914 von den fahrzeugen her. die gleislage hab ich jetzt nicht genau im kopf, die hat sich so häufig verändert... eher dass es die littfaßsäulen danach nicht mehr gegeben hat, und davor ein geschäft nicht..
könnte aber auch ein aktuelle aufnahme sein, weils fünf vor zwölf ist... eek

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manni · Goldene Weichen des Users:

Oeffinator war schon auf der richtigen Spur. Nur die Begründung reicht nicht.

Diese Dinge im Umfeld sind es nicht (@Admiral). Gut möglich, dass es da auch was gäbe, ein Laden, der erst 1926 existierte oder sowas. Aber das meine ich nicht.

Ein Hint:
Die erste Linie 2 gab es von 5.11.1909 bis 29.12.1920 und dann nochmal für kurze Zeit vom 11.3.1926 bis 20.5.1926. Die 1926er-2er war aber nicht ganz die selbe.

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Oeffinator · Goldene Weichen des Users:

1926 gab es eine Art "Koppelung" an die links der 2er im Bild befindliche Lokalbahn nach Hall.

Ein funktionierender und leistungsfähiger ÖPNV ist für eine dynamische, pulsierende und wirtschaftlich erfolgreiche Stadt die Essenz der Zukunft.

manni · Goldene Weichen des Users:

Die erste Linie 2 war während ihrer gesamten Existenzdauer an die Linie 4 gekoppelt. 2er-Triebwagen mussten immer in Sichtweite hinter den 4er-Zügen herfahren. Der Grund dafür war die Begegnungssituation im eingleisigen Abschnitt Marktplatz - Mühlau. Schon zu Dampftramzeiten gab es Dampftramzüge, die nur innerstädtisch verkehrten, das war der Vorläufer der Linie 2. Die mussten allerdings nicht hinter Haller Zügen herfahren, weil nicht in einem regelmäßigen Takt verkehrt wurde.
Das alles erklärt "1926" aber leider auch nicht. Da hilft wohl nur Weiterraten. lachen

Es gibt einen weiteren Hint, wenn der nächste Versuch auch fehlschlägt.

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Martin · Goldene Weichen des Users:

Mit den Rocklängen lässt sich das Photo auf nach 1917 einschränken. Davor wären die Männer bei einem solchen Anblick vermutlich ohnmächtig geworden.
Es zeigt aber auch dass sich in Innsbruck niemand mit der 1926 modischen Rocklänge raustraute.

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.

Martin · Goldene Weichen des Users:

Echt lässt sich Die Zeit sogar noch weiter einschränken....dazu müsste man aber klären, ob das weiße Oberteil der Dame rechts am Gehsteig (beinahe wadwnfreier Rock) ein nach 1920 Stil war.

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.

manni · Goldene Weichen des Users:

Das wäre vermutlich ein weiterer interessanter alternativer Datierungspfad. Davon habe ich überhaupt keine Ahnung, ich könnte den Kleidungsstil von 1920 kaum von dem von 1940 unterscheiden.

Es gibt aber ein sehr gutes, fast 100%-iges Indiz für 1926. "Fast" deswegen, weil sonst ein (erfahrungsmäß, beurteilbar auf Grund vieler anderer historischer Fotos ohne diesen Fehler) seltener, nicht allzu großer betrieblicher Fehler seitens der LBIHiT vorliegen müsste. Das wäre nun der nächste Hint. big grin

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manni · Goldene Weichen des Users:

Weiterer Hint: es ist das Zielschild des Tw 51. Man schaue auch auf den Lyrabügel des selben Wagens. Jetzt aber!

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manni · Goldene Weichen des Users:

Weil sich jetzt doch "etwas länger" nichts getan hat, löse ich das dann doch mal auf.
Das Foto zeigt einen Wagen der Linie 2 in der MTS bei der Fahrt Richtung Süden mit dem Zielschild "Mühlau", nicht mit dem Zielschild "Fischergasse". Daraus ist zu schließen, dass der Triebwagen schon umgetafelt hat und gleich wenden wird, was durch den wartenden Zug der Linie 4 Richtung Hall unterstrichen wird, da bekanntlich Richtung Osten die 2er-Wagen den 4er-Zügen auf Sicht nachfahren mussten.
von 11. März bis 20. Mai 1926 wurde die Linie 2, die am 29. Dezember 1920 aingestellt worden war, wieder in Betrieb gesetzt, aber nur noch auf der Relation GH Dollinger Mühlau - Maria-Theresien-Straße. Und das ist es, was wir hier sehen.

Nun hat zwar niemand aufgelöst, aber hier ist trotzdem ein Foto der "kurzen 2er" von 1926:

Im Gegensatz dazu die "lange 2er" im Jahr 1918 (Erstveröffentlichung, aus einer Fotoserie der italienischen Militärbesatzung) :

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Thema: Beendet: Explain the date