Straßenbahnen kollidiert - Linie 1 im SEV, 3, 5 und STB via Museumstraße umgeleitet

manni · Goldene Weichen des Users:

An der Kreuzung Anich- und Bürgerstraße sind mittags zwei Bahnen der Linie 5 kollidiert.
Eine falsch gestellte Weiche könnte die Ursache sein.

Die Linie 1 wird bis zur Räumung der Unfallstelle im Schienenersatz betrieben. Die Linien 3, 5 und STB fahren Umleitungen. Bitte die Informationen in der IVB-App und auf den Haltestellenanzeigen beachten.

Bericht auf ORF ON: https://tirol.orf.at/stories/3186348/

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manni · Goldene Weichen des Users:

Mehrere IVB-interne Quellen berichten, dass es sich wahrscheinlich um menschliches Versagen hendelte. Die Dreiwegeweiche stadtauswärts wurde entweder nicht gestellt (das geschieht in Innsbruck durch das Fahrpersonal) oder die Weichenstellung vor dem Befahren nicht kontrolliert.

Einer der Fahrer und ein Fahrgast der Bahn Richtung Technik West sollen ins Krankenhaus eingeliefert worden sein. Beide Triebwagen sind entgleist.

manni · Goldene Weichen des Users:

https://www.tt.com/artikel/30840400/strassenbahnen-kollidierten-in-innsbrucker-anichstrasse-vier-verletzte

https://www.meinbezirk.at/innsbruck/c-lokales/zwei-strassenbahnen-sind-in-der-anichstrasse-kollidiert_a5770984?ref=curate

https://www.oe24.at/oesterreich/chronik/tirol/strassenbahn-crash-in-innsbruck-mehrere-verletzte/538962372

Hager · Goldene Weichen des Users:

Vielleicht wollte man sich einfach das Genehmigungsprocedere ersparen.

Wenn man will, geht viel. Wenn man nicht will, geht nichts.

manni · Goldene Weichen des Users:

Ich habe auch gehört, dass bei den IVB die Einhaltung der Linksweichenregel nicht aktiv kontrolliert wird. Das sind insgesamt schon mehrere Indizien, dass da ein bisschen was faul ist. Dem Ganzen wird nachgegangen werden.

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thmmax · Goldene Weichen des Users:

Vielleicht sollte man halt die technisch vorhandenen Möglichkeiten (z.B. automatische Fahrstraßen) auch ausnutzen, dann wären einige Fehlerquellen schon mal ausgeschlossen...

SLICKIBK2 · Goldene Weichen des Users:

Eine Arbeitskollegin die über diese Strecke täglich pendelt, dass sie sehr oft beobachtet hat, dass der Fahrer aussteigen und diese Weiche manuell umstellen muss.

Als infrastrukturaffiner Eisenbahner bin ich aber generell der Meinung, dass eine automatische Fahrstraßensteuerung Stand der Technik ist und daher auch zum Einsatz gebracht werden muss. Hier wurde wirklich am falschen Ort gespart.

Bombardier - Fehler mit System!

Hager · Goldene Weichen des Users:

Neugierig bin ich, was die Staatsanwaltschaft dazu zu sagen hat, denn es gab je eine schwerverletzte Person. Was macht die Eisenbahnbehörde bzw. wie steht es um die Sicherheitsgenehmigung im Sinne des Eisenbahngesetzes, wenn ein fehlender Stand der Technik zutreffend sollte? Schließlich ist die Sicherheitsgenehmigung (ein Zertifikat) alle fünf Jahr zu erneuern.

Wenn man will, geht viel. Wenn man nicht will, geht nichts.

thmmax · Goldene Weichen des Users:

SLICKIBK2 schrieb:

dass der Fahrer (sehr oft) aussteigen und diese Weiche manuell umstellen muss.

Vielleicht is die Weiche eh schon - quasi von selbst - zur Flankenschutzweiche à la Wiener Linien geworden xd grin

Fibk · Goldene Weichen des Users:

manni schrieb:

Ich habe auch gehört, dass bei den IVB die Einhaltung der Linksweichenregel nicht aktiv kontrolliert wird.

Welche Linksweichenregel, die wurde mit der letzten Revision der Dienstordnung abgeschafft ...

manni · Goldene Weichen des Users:

Fibk schrieb:

Welche Linksweichenregel, die wurde mit der letzten Revision der Dienstordnung abgeschafft ...

Danke Stefan. Ich vermutete bisher, dass das Teil der StrabVO wäre, ist es aber nicht. Wenn das so ist, gibt es die Linksweichenregel bei den IVB also gar nicht mehr.

Welche Nachteile könnte es haben, die Konfliktregel wieder einzuführen und die Weichen automatisch stellen zu lassen? Welche Argumente gegen das automatische Weichenstellen kann es geben, angesichts dessen, dass das in Wien ja auch praktiziert wird?

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manni · Goldene Weichen des Users:

SLICKIBK2 schrieb:

Eine Arbeitskollegin die über diese Strecke täglich pendelt, dass sie sehr oft beobachtet hat, dass der Fahrer aussteigen und diese Weiche manuell umstellen muss.

Kann ich nicht bestätigen, wenn ich mit den Öffis ins Büro fahre, pendle ich diese Strecke auch regelmäßg, und habe das kein einziges Mal erlebt.

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manni · Goldene Weichen des Users:

Stefan, ich habe jetzt zwei Quellen innerhalb der IVB, die mir sagen, dass die Linksweichenregel sehr wohl in der DV ist und auch geschult, aber eben nicht kontrolliert wird.
Irgendwer von uns hat fehlerhafte Informationen.

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Fibk · Goldene Weichen des Users:

Zur Präzisierung: Die Linksweichenregel in der Form "Wartepflicht bei sich kreuzenden Fahrwegen" gilt weiterhin (d.h. der Zug an der Spitze einer Konfliktweiche hat Wartepflicht gegenüber dem anderen Zug). Eine allgemeine Anhaltepflicht bei nicht kreuzenden Fahrwegen (wie bis 2019 vorgeschrieben) gibt es jedoch nicht mehr ...

SLICKIBK2 · Goldene Weichen des Users:

Würde die Linksweichenregel durch eine automatische Fahrstraßensteuerung entfallen?

Und an wie vielen Stellen im Netz gilt diese? Derzeit fallen mir nur Anichstraße/Bürgerstraße (1x) und Museumstraße/Viaduktbögen (2x) ein, die im Regelbetrieb befahren werden.

Bombardier - Fehler mit System!

SLICKIBK2 · Goldene Weichen des Users:

manni schrieb:

SLICKIBK2 schrieb:

Eine Arbeitskollegin die über diese Strecke täglich pendelt, dass sie sehr oft beobachtet hat, dass der Fahrer aussteigen und diese Weiche manuell umstellen muss.

Kann ich nicht bestätigen, wenn ich mit den Öffis ins Büro fahre, pendle ich diese Strecke auch regelmäßg, und habe das kein einziges Mal erlebt.

Wie gesagt es ist ihr oft aufgefallen, wobei sie oft nicht quantifizieren konnte.

Bombardier - Fehler mit System!

manni · Goldene Weichen des Users:

Könnte doch stimmen. Inzwischen habe ich von innerhalb der IVB gehört, dass die Weiche dort tatsächlich recht oft ausfallen soll.

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W-D · Goldene Weichen des Users:

Würde diese "Linksweichenregel" auch für entgegenkommende Busse gelten? Wohl nicht. Also bitte was erfinden, was sowohl einen Crash mit Bahn & Bus verhindert.

Ich bin selbst vor ca 2 Monaten mit einer 3 mitgefahren, die am Hauptbahnhof recht unsanft ins Stubaier Gleis abgebogen ist. Da grad zufällig weder die 5 noch ein Bus entgegenkommen ist, hat es diese Aktion nicht die Presse geschafft...

W-D · Goldene Weichen des Users:

SLICKIBK2 schrieb:

Würde die Linksweichenregel durch eine automatische Fahrstraßensteuerung entfallen?

Und an wie vielen Stellen im Netz gilt diese? Derzeit fallen mir nur Anichstraße/Bürgerstraße (1x) und Museumstraße/Viaduktbögen (2x) ein, die im Regelbetrieb befahren werden.

ganz Innsbruck ist voll damit: An jeder Endhaltestelle (in beide Richtungen), Hauptbahnhof, Klinik (5 Richtung Terminal), Pastorstraße (2x kann die 1 Richtung Innenstadt falsch abbiegen), O-Dorf (2 Richtung Rum), Leipziger Platz (2&5 Richtung O-Dorf mit 3&C Richtung Innenstadt), Technikerstraße (2 Richtung Technik West)?

Verkehrsplaner · Goldene Weichen des Users:

W-D schrieb:

Würde diese "Linksweichenregel" auch für entgegenkommende Busse gelten? Wohl nicht. Also bitte was erfinden, was sowohl einen Crash mit Bahn & Bus verhindert.

Ich bin selbst vor ca 2 Monaten mit einer 3 mitgefahren, die am Hauptbahnhof recht unsanft ins Stubaier Gleis abgebogen ist. Da grad zufällig weder die 5 noch ein Bus entgegenkommen ist, hat es diese Aktion nicht die Presse geschafft...

In der 3 saß ich auch, ganz vorne. War schon recht unerwartet.

Thema: Straßenbahnen kollidiert - Linie 1 im SEV, 3, 5 und STB via Museumstraße umgeleitet