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blof TeamleiterIn
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Admiral BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #104902 Erstellt: 14.11.2016 22:20
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und ich mein generell... die markierung war nur frustüberlaufauslöser, dass die regionalbahn für alles herhalten muss, nur nicht für sich selber hat man so das gefühl..
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simon04 FahrdienstleiterIn
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #104907 Erstellt: 15.11.2016 21:27
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Danke Simon, ich übernehm die wieder mal in die Galerie. Jetzt, wo die Baustellen immer weiter auseinander liegen, kahnn ich nicht mehr jedes Wochenende alle abklappern.
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simon04 FahrdienstleiterIn
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anxi Temporär gesperrter User
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Beitrag #105027 Erstellt: 22.11.2016 12:21
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Und was kommt da zwischen die doppelten Sperrlinien?
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lech Forums-Administrator
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Beitrag #105028 Erstellt: 22.11.2016 14:10
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anxi schrieb: |
Und was kommt da zwischen die doppelten Sperrlinien? |
Parkplätze.
OK, natürlich nicht, das ist wohl ein Baustellen-Überbleibsel.
Laut Detailplan auf der IVB-Seite,
http://www.ivb.at/fileadmin/bauarbeiten_l3/detailplaene/Einlage05_EP_W7a_LP_2013.10.07.pdf
wird das die geradeaus-Spur für MiV stadtauswärts. Das was jetzt als geradeaus-Spur markiert ist steht im Plan als Rechtsabbiegespur, und die nördlichste Spur ist als Öffi-Eigentrasse im Plan.
Zuletzt bearbeitet von lech: 22.11.2016 14:15, insgesamt einmal bearbeitet
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anxi Temporär gesperrter User
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Beitrag #105029 Erstellt: 22.11.2016 14:12
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lech schrieb: |
anxi schrieb: |
Und was kommt da zwischen die doppelten Sperrlinien? |
Parkplätze. |
Jetzt im Ernst?! Edit: Auf den Plänen wäre eine keilförmige Sperrfläche eingezeichnet.
Zuletzt bearbeitet von anxi: 22.11.2016 14:16, insgesamt einmal bearbeitet
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Fibk FahrdienstleiterIn
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Beitrag #105030 Erstellt: 22.11.2016 14:13
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Wurde die bereits existierende nördliche Busspur in der Technikerstraße jetzt etwa auch abgeschafft???
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Ingenieur FahrdienstleiterIn
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lech Forums-Administrator
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Beitrag #105032 Erstellt: 22.11.2016 14:16
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anxi schrieb: |
lech schrieb: |
anxi schrieb: |
Und was kommt da zwischen die doppelten Sperrlinien? |
Parkplätze. |
Im Ernst?! |
Nein. Hab' meinen Scherz nach Plan-Rückschau gerade nachgebessert.
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lech Forums-Administrator
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simon04 FahrdienstleiterIn
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Ingenieur FahrdienstleiterIn
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Beitrag #105039 Erstellt: 22.11.2016 22:18
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lech schrieb: |
Ich nehme mal an dass irgendwann der Zustand an den Plan angeglichen wird, also v.N.n.S. Eigentrasse / Rechtsabbieger / geradeaus // stadteinwärts / Eigentrasse. |
Die Markierungen sehen aber ziemlich dauerhaft aus.
Ich vermute, daß man ein Problem damit hat, daß eine mittige Geradeaus-Spur genau senkrecht auf die Linksabbieger-Spur gegenüber treffen würde (siehe drittes Bild von simon04 und die Planung). Wenn da gerade niemand mit aufgeblendeten Scheinwerfern steht, dann könnte das eine größere Anzahl an Autofahrern übersehen und auf der falschen Spur landen mit entsprechendem Konfliktpotential.
Da hat wohl jemand beim Planen nur mangelhafte Vorstellungen vom späteren realen Zustand gehabt ...
Zuletzt bearbeitet von Ingenieur: 22.11.2016 22:21, insgesamt einmal bearbeitet
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Taliesin FahrdienstleiterIn
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Beitrag #105043 Erstellt: 23.11.2016 03:52
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Zum Thema mit der Eigentrasse und den Ampeln: Hätte man von vornherein die Tram-Trasse in Mittellage geplant, gäbe es dieses Problem wiederum nicht. In diesem Fall wäre sogar ein mittiges Rasengleis möglich gewesen, was gerade im Einklang mit diesem Viertel für eine Aufwertung im Straßenraum gesorgt hätte.
Die Mittellage hätte obendrein für schonendere Radien stadtauswärts gesorgt, ebenso hätte es das nachstehende Problem mit dem Thema Linksabbiegespur/Geradeausspur entschärft. Einziges Problem wäre der Wendekreis des LK gewesen, diesen hätte man aber anstatt zur Technik z.B. nach Allerheiligen führen können und damit das künftige Anbindungsproblem jenes Stadtteils lösen können.
Ingenieur schrieb: |
Da hat wohl jemand beim Planen nur mangelhafte Vorstellungen vom späteren realen Zustand gehabt ... |
Und wieder einmal ist es einer, der dem ÖV zum Nachteil gereicht. Nein, hier ist es sogar einer, der sowohl den ÖV as auch den MIV grob behindert:
Nehmen wir an, eine geradeausfahrende Bahn steht hinter einem rechtsabbiegenden PKW. Im schlimmsten Fall muß diese folgende Ampelfolgen abwarten: MIV geradeaus > gegenüberliegender MIV Linksabbieger > universelles Fußgängergrün > ÖV Linksabbieger aus der VFHS > MIV Rechtsabbieger --- und kann dann erst fahren.
In diesem Fall behindert aber paradoxerweise unter Umständen eine solche geradeaus fahren wollende Tram hinter einem rechtsabbiegenden PKW einen weiteren rechtsabbiegenden PKW, welcher nun eine weitere fast komplette Ampelfolge hinter der in der Station stehenden Tram warten muß. Drei Verkehrsteilnehmer, Wartezeit bis zu fünf Minuten, jeder ärgert sich über den nächsten - grandios!
Da ich für diese neuerliche an Dilettanz kaum zu überbietende Leistung weder völlige planerische Unfähigkeit noch boshafte Absicht unterstellen will, weiß ich leider auch keine glaubhafte Erklärung für diesen Unfug.
Zuletzt bearbeitet von Taliesin: 23.11.2016 03:53, insgesamt einmal bearbeitet
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simon04 FahrdienstleiterIn
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Admiral BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #105059 Erstellt: 24.11.2016 00:30
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faszinierend... nicht nur dass man das mit dem grauen asphalt bereits versehene fläche in der haltestelle technik richtung peerhof wieder aufgegraben hat, man hat auch die fläche nicht zur ampel vorgezogen, das wäre auch nicht mehr tragisch gewesen und hätte spurrillen zumindest 3 monate länger verhindert...
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #105063 Erstellt: 24.11.2016 07:55
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faszinierend? also ich bekomme eher bei diesem Anblick die Spock-Ohren
Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.
Zuletzt bearbeitet von Martin: 24.11.2016 07:55, insgesamt einmal bearbeitet
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simon04 FahrdienstleiterIn
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Beitrag #105082 Erstellt: 25.11.2016 10:17
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Und schon einbetoniert.
Nach Vorbild Gleisbaustelle Hauptbahnhof kann man mit Montag den Betrieb aufnehmen. Man bräuchte nur auf die Schnelle ein paar Dieselgeneratorwägen (Vorbild: Haager Lies)
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 4.0 (oder alternativ CC-BY-SA 3.0) und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.
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Ingenieur FahrdienstleiterIn
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