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lech
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Beitrag #102218 BeitragErstellt: 13.12.2015 14:15
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Mag schon sein dass Homepage- und Smartinfo-Ausfall usw. nix mit dem Fahrplanwechsel zu tun haben, aber der Verdacht liegt halt sehr mahe zwinkern

Wobei andere Echtzeitinfo-Zugänge funktionieren, z.B. Öffi und IVB Scout.
 

Zuletzt bearbeitet von lech: 13.12.2015 14:17, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #102221 BeitragErstellt: 14.12.2015 11:58
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Ich hab heute den neuen 4er benützt. Ein paar Eindrücke:

- Am Kurhaus: Große Verwirrung unter den Wartenden. Welcher 4er fährt wo hin? Dass einige Kurse nur bis Bahnhof Hall verkehren ist niemandem bekannt. Ein alter Herr schimpft lautstark. Hier war die Kommunikation äußerst mangelhaft. In der Haller Stadtzeitung gab es nichts davon zu lesen. Große Aushänge wären gut.
- Im Bus: Durchsage mit Hinweis auf geänderte Linienführung und "Dieser Bus fährt über Hall Bahnhof". Sehr gut gefüllt um 9:36. Liegt es daran, dass es einer der Kurse nach Innsbruck ist?
- Kreuzung Gerbergasse/Amtsbachgasse: Bus ist hier sehr langsam um die Kurve unterwegs. Ist auch eng. An der Kreuzung Amtsbachgasse/B 171 gab es keinerlei Baumaßnahmen, keine verbesserte Ampelsteuerung usw. Ob sich das rächen wird?
- Hall Bahnhof: Der Bus hält hier an der dem Bahnhof zugewandten Kante. Hier sieht man, dass dieser Mittelbussteig für den Fahrzeugeinsatz ungeeignet ist. Der Gelenkbus packt die Wende kaum, muss sehr langsam fahren um keine parkenden Autos zu tangieren. Bus kommt einen halben Meter von der Kante entfernt zu stehen. Eine Frau mit Kinderwagen steigt aus - und braucht prompt Hilfe um die Lücke zum Bussteig zu überwinden. Hier müsste man die Parkplätze längs der Bahnhofstraße entfernen um dem Bus mehr Platz zum Manövrieren zu geben.
Als wir aus der Haltestelle ausfahren kommt schon der 4er aus Innsbruck. Diesen haben wir auch an der Kreuzung B 171 getroffen. Er hielt dort und fuhr dann die Runde via Augasse retour zum Bahnhof! Ein Versehen? Nein, diese Absurde Führung ist tatsächlich richtig. Warum verlegt man die Hst. Abzw. Bahnhof nicht vor die Kreuzung und führt den Bus dann via Bahnhof und Augasse zum Unteren Stadtplatz? Das wäre sicher schneller.
- Hst. Kugelanger: Wir haben jetzt +4
- Hst. Rumer Hof: Wir haben jetzt +6
- Hst. Meinhardstraße: Wir haben jetzt +7

Steigen die Leute in Hall auf die Bahn um? Bisher scheint es nicht so zu sein. Nur einige wenige sind umgestiegen. Mein Sitznachbar übrigens Richtung Schwaz. Wenn man auf VVT Smartride die Verbindung Kurhaus - Ibk Hbf sucht findet man die Möglichkeit am Haller Bahnhof auf die S-Bahn umzusteigen einfach nicht. Auf VVT übrigens schon.

1.) Müsste man diese Verbindung aber jedenfalls stärker kommunizeren
2.) Müsste der Bahnhof Hall barrierefrei umgebaut werden
3.) Müsste Innsbruck richtig in den VVT integriert werden, damit Reisen mit Umsteigen am Ibk Hbf keine signifikanten Mehrkosten gegenüber Fahrten mit den Regionallinien erzeugen
 

Zuletzt bearbeitet von Aus: 14.12.2015 11:59, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #102222 BeitragErstellt: 14.12.2015 13:13
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Positiv: Grün wirkt! big grin

2.) Müsste der Bahnhof Hall barrierefrei umgebaut werden

Bereits beschlossen und wird noch als weitere Heldentat des segensreichen Poltikwirkens groß verkündet werden.

3.) zum VVT: nur Götzener- nende dürfen noch hoffen -Medwedeff
 

Rot Neues Grün.

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simon04
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Beitrag #102223 BeitragErstellt: 14.12.2015 14:48
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Damit ich die Linienführung im Bereich des Haller Bahnhofs richtig verstehe:

Innsbruck→Hall: B171–Augasse–Bahnhofstraße–Hst.–Bahnhofstraße–B171 (der Abschnitt https://www.openstreetmap.org/way/252382453 wird doppelt befahren)
Hall→Innsbruck: Gerbergasse–Amtsbachgasse–[quer über die B171]–Bahnhofstraße–180°-Wende–Hst.–Bahnhofstraße–Amtsbachgasse–Kugelanger

Stimmt das so?
 

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manni
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Beitrag #102224 BeitragErstellt: 14.12.2015 15:02
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Von der Stadt kommend, fährt der Bus zuerst an der Bahnhofstraße vorbei, über den ostseitigen Zufahrtsweg hinein zum S-Bahnhof und über die Bahnhofstraße wieder heraus. Eine Schlinge sozusagen. Angeblich deshalb, weil es sich mit dem Rechtsabbiegen von der B171 in die Bahnhofstraße nicht ausgeht.

Von Hall kommend, fährt er über die Bahnhofstraße geradeaus über die Kreuzung (bei angeblich sehr nachteiliger Ampelschaltung) zum S-Bahnhof, wendet dort und fährt ebenfalls über die Bahnhofstraße wieder heraus.

Mir wurde berichtet, dass das Ganze sehr schlecht zu fahren sei. In der Bahnhofstraße sei eine Bus-Bus-Begegnung nicht möglich, die Wende am Bahnhofsvorplatz sei so eng, dass bereits die Knickschutzwarnung einfällt, und die Ampelschaltung an besagtem Knoten sei ultra-mies. Zusätzlich gebe es in der Bahnhofstraße auch noch LKW-Verkehr, der die Busse behindert.
Klang alles nicht gut.
 

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Beitrag #102225 BeitragErstellt: 14.12.2015 15:15
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Ich will echt nicht klugscheißen, aber das hätte ihnen JEDER sagen können, der die Situation vor Ort kennt. Das beweist wieder einmal, dass die Verantwortlichen selbst nie mit den Öffis unterwegs sind.

In der Bahnhofstraße sind die Parkplätze das Problem und zwar sowohl in dem Stück Richtung B 171, als auch in dem längs der Gleise. Schon bisher kam es da zu vertrackten Situationen wenn sich ein LKW und ein PKW begegnet sind. Diese Straße dient ja auch als Zufahrt zum Betriebsgebiet.

Dass die Kreuzung an der B 171 unbedingt eine neue Ampelregelung braucht ist auch kein Geheimnis. Das kann jeder Fußgänger dort bestätigen. Man müsste diese Kreuzung umbauen und zwar so, dass die Busse aus Innsbruck kommend rechts abbiegen können und jene von bzw. zum Bahnhof immer grün haben. Man verliert dort sonst Zeit ohne Ende. Die Situation derzeit ist kompletter Irrsinn.

PS: Ich bin gespannt wie die Wenden in Mils funktionieren. Man hat dort noch eine Ecke entschärft, aber ideal ist es dort auch nicht.
 

Zuletzt bearbeitet von Aus: 14.12.2015 15:17, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #102227 BeitragErstellt: 15.12.2015 07:20
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lech schrieb:
Der Fahrplanwechsel hat die IVB mal wieder völlig überfordert, oder?
Smartinfos zeigen nichts, F schon wieder defektt (oder alte Info?), Infoscreens offline, Weiche Hbf. macht Probleme, die Fahrpläne sind weitwr völlig unrealistisch, und was ich gerade in der 3er vom Fahrer und seiner Ablöse so halb mithöre macht nicht gerade Hoffnung auf Besserung ...


Der "defekte F" lief an der Smartinfo der Hst. Klinik stadteinwärts von Freitag hinweg durchgehend, am Sonntag in der Früh (ca. 7 Uhr 30) war das ganze Smartinfo ausgefallen mit Ausnahme dieses Lauftextes. Wenn er gestern wieder "10 min Verspätung wegen Busdefekt [sic!]" (gramm. richtig wäre übrigens 'wegen Busdefekt(e)s') war, dann hat man einfach seit Freitag vergessen diesen Lauftext aus dem Angebot zu nehmen. lol
 

Zuletzt bearbeitet von Taliesin: 15.12.2015 07:20, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #102228 BeitragErstellt: 15.12.2015 09:05
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Wie mir gerade berichtet wurde, gibt es bereits eine Änderung: seit heute wird nicht mehr am Bahnhof Hall gewendet, sondern in beiden Fahrtrichtungen von Osten her zugefahren.
 

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Beitrag #102229 BeitragErstellt: 15.12.2015 09:17
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Das war ja auch wirklich schwer, so etwas abzusehen - meines Erachtens ist die Streckenführung einfach absurd...

Laut Facebook steckt der erste Bus (vermutlich wegen Knickschutz) auch tatsächlich schon am Bahnhof fest, kein Kommentar...
 

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Beitrag #102231 BeitragErstellt: 15.12.2015 10:24
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Wait... wie kann ein Bus jetzt wegen Knickschutz feststecken, wenn er dort seit heute nicht mehr wenden muss?
 

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Beitrag #102232 BeitragErstellt: 15.12.2015 10:35
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@Manni: deshalb habe ich ja geschrieben "vermutlich" - enge Kurven (mit dem Potential zum Steckenbleiben) gibt's rund um den Bahnhof in Hall aber trotzdem genug...
 

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Beitrag #102233 BeitragErstellt: 15.12.2015 10:35
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Das ist gleich am ersten Betriebstag am Sonntag passiert.
 

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Beitrag #102251 BeitragErstellt: 15.12.2015 18:06
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Wurde hier eigentlich schon erwähnt, dass seit Fahrplanwechsel jeder J-Kurs - also auch jene Busse, die zum OLEX fahren - der Patscherkofelbahn Talstation die (bald letzte) Ehre erweisen? Lt. Fahrplan sollte alles wie bisher sein, d.h. lediglich die Abendkurse zum OLEX auch die Schleife bedienen. Die Apps wissen (noch) nix davon. Die Busfahrer machen in Igls lediglich eine weitere Durchsage nach der Haltestellenankündigung.
 

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Beitrag #102267 BeitragErstellt: 16.12.2015 08:37
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Dieses Topic wurde zur Wahrung der Übersicht aufgeteilt. (Code 3)


Die Diskussion über die VVT-Tarife bitte hier weiterführen:
http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?t=7078
 

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Beitrag #102271 BeitragErstellt: 16.12.2015 10:21
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Nächster Bericht vom schon wieder geänderten 4er:

- Di, 18:21 Kurhaus: Bus hat bereits +5
- Haltestelle Gerbergasse wird angefahren, dann via Amtsbachgasse, Kreuzung B171, B171, Augasse zum Bahnhof Hall. Ecke Gerbergasse-Amtsbachgasse geht nur im Schleichmodus.
- Weil der Bussteig C als Parkplatz missbraucht wird, wird auch hier das links einbiegen erschwert! Es klappt zwar besser als die Runde um den Mittelsteig, aber geht nicht problemlos. Wann wird hier endlich eingegriffen und zumindest der Bussteig C von parkenden Autos geräumt???
- Bahnhof Hall: Wir haben jetzt +9, immerhin kann der Bus jetzt direkt an der Kante stehen bleiben
- Meinhardstraße: +13 Minuten Verspätung! Ein Großteil davon in Hall aufgebaut.

Diese absurde Führung um den ganzen Block mag zwar das Knickproblem lösen, eine vernünftige Lösung ist es nicht! Der Fahrplan kann jetzt noch weniger gehalten werden, als schon zuvor. Der Dilettantismus geht weiter...
 

Zuletzt bearbeitet von Aus: 16.12.2015 10:24, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #102296 BeitragErstellt: 18.12.2015 11:17
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Und jetzt ein Bericht über den Pendelverkehr des 4ers.

10:51: 4er kommt pünktlich am Kurhaus an. Zwei Fahrgäste wollen nach Innsbruck lösen, erfahren, dass der Bus nur bis zum Haller Bahnhof fährt und sie umsteigen müssten. Steigen daraufhin wieder aus. Eine Frau hört mit und springt auch aus dem Bus. Beim nächsten Halt gleiche Szene! Eine junge Dame will zwar zum Ibk Hbf wartet aber lieber auf den nächsten 4er! Zuerst wollte sie dem Fahrer gar nicht glauben, dass er nur zum Bhf Hall fährt!

Der nette Fahrer hat mir dann seine Erlebnisse geschildert: er werde angeschreit, beschimpft oder Ernte im besten Fall Unverständnis.

Noch ein Kuriosum: der Pendelbus darf die Hst. Abzw. Bahnhof nicht bedienen, obwohl er vorbei fährt! Ich Frage mich wer diesen Fahrplan fabriziert hat.

Am Bhf Hall ist Bussteig C wieder ordnugswidrig zugeparkt - das ist ein Dauerzustand, der die Einfahrt in die Hst. noch erschwert. Vor dem Bahnhof stehen zwei Autos im Halte und Parkverbot, eines direkt am Zebrastreifen. Für den Busfahrer natürlich auch sehr lästig! Zu was hat Hall eine Stadtpolizei?
 

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Beitrag #102297 BeitragErstellt: 18.12.2015 11:23
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Danke für den Bericht.
Ich warte auf ein Statement wegen der Parksituation am Bahnhof Hall. Habe das dem VVT gemeldet, gehe aber davon aus dass die Innbus da auch schon aktiv geworden ist.

Kleine Anmerkung: wer Zielschilder lesen kann, ist klar im Vorteil. Für Fahrgäste, die in einen Bus mit dem angeschriebenen Ziel "Bahnhof Hall" einsteigen und dann überrascht sind, dass er nicht zum Hauptbahnhof fährt, habe ich wenig Verständnis. Solche Leute, die offenbar blind durch die Gegend laufen, gibt es aber überall und nach jeder Umstellung.
 

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Beitrag #102298 BeitragErstellt: 18.12.2015 11:30
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Ich fahr' S-Bahn dank Vorteilscard billiger wenn ich ein ÖBB-Ticket kaufe, daher bin ich nicht 100% sicher:
Gilt das VVT-Ticket überhaupt in der S-Bahn?
Wissen das die Haller (die abseits des Bahnhofs wohnen) überhaupt oder haben die Angst dann noch ein Zug-Ticket kaufen zu müssen?
 

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Beitrag #102299 BeitragErstellt: 18.12.2015 11:34
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Natürlich gilt in den S-Bahnen der VVT-Tarif, somit kann man ohne finanziellen Mehraufwand vom 4er in die S-Bahn umsteigen!
 

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Beitrag #102300 BeitragErstellt: 18.12.2015 11:37
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Die S-Bahn ist ein VVT-Service, ergo wäre es ziemlich unlogisch wenn dort keine VVT-Tarife gelten würden? lachen
Mich wundert viel eher dass dort die ÖBB-Vorteilscard gilt, die ist doch für den Fernverkehr gedacht? Da sollte auch mal Ordnung reingebracht werden...
 

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