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Beitrag #101810 BeitragErstellt: 20.11.2015 16:34
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So oder so ist es eine Verschlechterung weil die letzte ÖPNV Verbindung jetzt noch früher ist. Das Ausdünnen des Takts wird eine noch größere Überfüllung der Busse bedeuteten.

Ich hoffe auf noch ein paar Jahre grüne Regierungsbeteiligung dann gibt's bald einen Zweistundentakt zwischen 8 und 14 Uhr...
 

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manni
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Beitrag #101811 BeitragErstellt: 20.11.2015 18:09
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Genau. Weil das irgendwas mit der grünen Regierungsbeteiligung zu tun hat. Zu deiner Information: die öV-Anbindung von Hall hat die Gemeinde Hall zu bestellen und zu bezahlen. Und dort ist sowohl das Bürgermeisteramt als auch das Verkehrsressort in Händen der ÖVP.
 

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Fibk
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Beitrag #101812 BeitragErstellt: 20.11.2015 19:13
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Fakt ist: Der VVT hat den Halbstundentakt bestellt und die politische Verantwortung für den VVT trägt die grüne Verkehrslandesrätin
 

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lech
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Beitrag #101813 BeitragErstellt: 20.11.2015 22:28
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Fahren evtl. die letzten S-Bahnen künftig später?
Nicht dass das ein vollständiger Ersatz wäre.
Die Nacht-S-Bahn fährt ja vermutlich nicht täglich?
Vermute trotzdem dass da eine Art finanzieller Ausgleich/Tauschgeschäft passiert.
 

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Beitrag #101814 BeitragErstellt: 20.11.2015 22:29
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Wie mit Religion, hat nichts mit ... zu tun.

vvt auf Medwedeff hoffen/sarcasm_off
 

Rot Neues Grün.

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lech
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Beitrag #101815 BeitragErstellt: 20.11.2015 22:33
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Naja, beides wird letztlich aus den gleichen öffentlichen Geldbeuteln gestützt.
 

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Bazora61
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Beitrag #101816 BeitragErstellt: 20.11.2015 22:40
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Und wer bestellt beim VVT?

Ja das sind dann schon die zugehöhrigen (Stadt-)Gemeinden.

Ich denke nicht, dass Herr Angerer ein persönliches Interesse hätte, eine Linie (und sei sie noch so wichtig) aus dem eigenen Sack zu bezahlen.
 

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upwards
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Beitrag #101817 BeitragErstellt: 20.11.2015 23:03
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Das Bestellerprinzip klingt toll! Weil transparent. Und weiter?

Ich bin halt doch für's Primat der Politik, dann klappt es wieder mit Verkehrspolitik. Es braucht halt Wollende ( das sind weder Wahlvolk noch Fahrgäste ), Prinzipien statt Personalien, und keine Schuldzuweisungen zur Rechtfertigung!
 

Zuletzt bearbeitet von upwards: 20.11.2015 23:08, insgesamt einmal bearbeitet

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Bazora61
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Beitrag #101818 BeitragErstellt: 21.11.2015 10:19
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Ja schon aber welche Politik?

Kommunalpolitik?
ein Zusammenschluss der Gemeinden aus der Region?
oder soll die Landespolitik da drüber fahren?

und da bin ich dann halt schon dafür, dass sich die Gemeinden einer Region zusammenschließen und gemeinsam ein gutes ÖV-Angebot planen und bestellen.

und zum Thema bestellen. Wie soll es denn sonst funktionieren? Soll das Land sich eigene Busse besorgen und den ÖV mit Landesbediensteten abwickeln?
Oder soll sich jede Gemeinde eigene Busse besorgen? Das kann in größeren Städten wie Innsbruck zielführend sein, aber auch hier sieht man was passiert wenn ein Großer als Koordinator und Betreiber agiert, der der öffentlichen Hand gehört. Und zwar an den Systemgrenzen. In diesem Falle die Stadtgrenze von IBK.
 

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manni
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Beitrag #101820 BeitragErstellt: 21.11.2015 11:06
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Fibk schrieb:
Fakt ist: Der VVT hat den Halbstundentakt bestellt und die politische Verantwortung für den VVT trägt die grüne Verkehrslandesrätin


Fakt ist aber auch, dass der VVT nur bestellen kann, was die Gemeinden bezahlen. Für den ganzen 4er-Pfusch ist die Gemeinde Hall politisch verantwortlich.
 

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Bazora61
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Beitrag #101821 BeitragErstellt: 21.11.2015 11:16
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Sehe ich auch so!!!
 

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Beitrag #101826 BeitragErstellt: 21.11.2015 20:36
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Druckmittel Bedarfszuweisungen im Verkehr? Was spricht dagegen, damit Grün wirkt?
So werden Bgm. gefügig.

Bazora, die Systemgrenzen, völlig richtig! Bundesländergrenzen werden so richtig schön spürbar (in der so offenen Gesellschaft der EU )
 

Rot Neues Grün.

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Linie O
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Beitrag #101828 BeitragErstellt: 22.11.2015 18:29
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Mittlerweile sind die neuen Fahrpläne auch auf ivb.at verfügbar.
 

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anxi
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Beitrag #101831 BeitragErstellt: 23.11.2015 08:06
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Konntet ihr bei L4 eine veränderte Linienführung in der Stadt erkennen?! Mit der Durchbindung zum Marktplatz ist wohl nichts geworden; oder liegt ein Fehler vor?
 

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Beitrag #101832 BeitragErstellt: 23.11.2015 08:12
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Ich kann nicht glauben, dass Hall für den 30 Min Takt in Innsbruck verantwortlich sein soll. Das ist ja auch eine Verschlechterung für die Innsbrucker. Dass man sich in Hall eine Anbindung des Bahnhofs gewünscht hat ist verständlich, aber damit hängt die gekappte 4er Verbindung, die auch andere Relationen bedient nicht direkt zusammen.

Nur was jetzt passiert ist: Nur mehr alle 30 Minuten eine barrierefreie Verbindung nach Innsbruck. Mit einem Rolli muss man in Hall gar nicht umsteigen versuchen. Mit einem Kinderwagen ist man auf Hilfe angewiesen.

Und noch was: Mit dem 4er kommt man direkt an einige Orte in der Stadt ohne Kernzonenaufschlag (dank verpfuschtem VVT Tarifsystem, das auch noch keinen Deut besser geworden ist.) Gleiches übrigens bei der Nightline. Die fährt noch direkt aus der Museumsstraße und damit von dort wo auch viele Leute ausgehen. In Zukunft heißt es zum Bahnhof laufen oder das teure IVB Ticket lösen.

Wahrlich nur Verbesserungen
 

Zuletzt bearbeitet von Aus: 23.11.2015 08:13, insgesamt einmal bearbeitet

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manni
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Beitrag #101840 BeitragErstellt: 24.11.2015 11:53
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klaus schrieb:
Gleiches übrigens bei der Nightline. Die fährt noch direkt aus der Museumsstraße und damit von dort wo auch viele Leute ausgehen. In Zukunft heißt es zum Bahnhof laufen oder das teure IVB Ticket lösen.


Man kann auch mit der Linie N17 nach Hall fahren, und die fährt auch am Hauptbahnhof ab und man muss mit anderen Linien, z.B. N1 oder N2, erst mal dort hin fahren. So what? Wer von außerhalb der Stadt ist und aber in der Stadt ausgeht, muss (zu Recht) generell mit höheren Mobilitätskosten rechnen und wird sich dann wohl auch noch das Ticket für die Heimfahrt leisten können. Wer spät nachts gemütlich und kostenfrei zu Fuß nach Hause gehen will, muss in die Innere Stadt ziehen. So einfach ist das.
Man kann's echt übertreiben mit der Nörgelei.
 

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Beitrag #101845 BeitragErstellt: 24.11.2015 13:00
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Mich betrifft es dank privilegierter Wohngegend nicht so, den Hauptbahnhof und Umgebung um Mitternacht empfinde ich nicht als Pullfaktor, auf Öffis umzusteigen. Bin stets froh, nach Ankunft mit dem letzten RJ in der M.Th. anzukommen.
Es betrifft nur die Jugend, die Frauen werden in der anstehenden Mobilitätswahl entscheidend geprägt, und zwar eher IV statt Öffi.
 

Rot Neues Grün.

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anxi
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Beitrag #101846 BeitragErstellt: 24.11.2015 13:35
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Frauen fahren doch ohnehin mit dem Frauentaxi (dass das in Zeiten einer Gleichstellung überhaupt noch angeboten wird...)
 

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Linie O
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Beitrag #101847 BeitragErstellt: 24.11.2015 13:42
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manni schrieb:
Man kann auch mit der Linie N17 nach Hall fahren,[...]


Das wäre mir neu, dass der N17 nach Hall fährt!
Und zu Fuß vom Burger nach Hall zu gehen ist auch nicht gerade kurz.
 

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manni
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Beitrag #101850 BeitragErstellt: 24.11.2015 14:50
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Linie O schrieb:

Das wäre mir neu, dass der N17 nach Hall fährt!
Und zu Fuß vom Burger nach Hall zu gehen ist auch nicht gerade kurz.


Naja, ein halber Kilometer Fußweg bis zur Gemeindegrenze, 1 km in die Haller Altstadt. Etwas weitere Fußwege sind im Nachtnetz jetzt nicht so ungewöhnlich. Wenn ich vom N2 bei Hochhaus Schützenstraße heim nach West-Arzl laufe, habe ich es wahrscheinlich sogar noch weiter, obwohl das in der Stadt ist.
 

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