Fahrplanwechsel 2014/15

Taliesin · Goldene Weichen des Users:

Bazora61 schrieb:

Im übrigen ist das Vorarlberger Kursbuch in jedem Vorarlberger Haushalt ein Standardwerk, da es pünktlich zum Fahrplanwechsel in jeden selbigen zugestellt wird.

Eben. Es ist alles rein eine Frage der Logistik. Viele Leute freuen sich auch in den Zeiten des Smartphones noch darüber wenn pünktlich das Telefonbuch hereinflattert. Das wird ja auch nicht nach z.B. Altersgruppen zerstückelt und in der Trafik aufgelegt. big grin

Innsbrucker · Goldene Weichen des Users:

Nun kann man ein Bundesland wie Vorarlberg aber nicht mit Tirol vergleichen. Ich weiß nun nicht, ob es für den VVT jemals einen Gesamtfahrplan in Buchform gab, aber der dürfte den Umfang für eine Kostenlosverteilung deutlich gesprengt haben. Vergleichbar wären in Tirol Fahrplanhefte für die einzelnen Bezirke. Passend auch wieder der Vergleich mit Südtirol, wo man auch kostenlos ein Fahrplanheft bekommt. Dort ist das Angebot aber auch recht übersichtlich.

patler · Goldene Weichen des Users:

Nun eine Änderung die auch Ledermair betrifft:

Die Linie W hält zukünftig den meisten Teil der Stehzeit beim Alpenzoo ab. Alpenzoo 13 Minuten und Marktplatz nur noch 4 Minuten Wendezeit.
Weiters verkehrt der Bus 1x mehr als gewöhnlich (8:31 Uhr zusätzliche Fahrt zum Alpenzoo werktags).

Linie O · Goldene Weichen des Users:

Auf der Linie R werden ab dem Fahrplanwechsel samstags und in den Ferien 9, statt bisher 8, Busse eingesetzt.

Bazora61 · Goldene Weichen des Users:

Innsbrucker schrieb:

Nun kann man ein Bundesland wie Vorarlberg aber nicht mit Tirol vergleichen. Ich weiß nun nicht, ob es für den VVT jemals einen Gesamtfahrplan in Buchform gab, aber der dürfte den Umfang für eine Kostenlosverteilung deutlich gesprengt haben. Vergleichbar wären in Tirol Fahrplanhefte für die einzelnen Bezirke. Passend auch wieder der Vergleich mit Südtirol, wo man auch kostenlos ein Fahrplanheft bekommt. Dort ist das Angebot aber auch recht übersichtlich.

Ja dieses Werk gabe es bis zur Zerstückelung 2008 (man möge mich korrigieren sollte das Jahr nicht exakt stimmen). Es war kostenlos zu haben, von einer Zustellung weiß ich aber nichts.

Vom Umfang her war es nicht bedeutend dicker als das Vorarlberger Pendant. Es wies allerdings das gleiche (schlechte) Format auf wie das IVB kursbuch.

Als Besonderheit möchte ich noch erwähnen, dass es nach Postbus-Nummernschema geordnet war, was nicht zur Übersichtlichkeit und wahrscheinlich auch nicht zum Erfolg geführt hat.

Linie O · Goldene Weichen des Users:

Alle Änderungen zum Fahrplanwechsel habe ich nun in einem News-Artikel auf der Buswebsite zusammengefasst.
http://bus.strassenbahn.tk/inntram/bus/index.html

Fibk · Goldene Weichen des Users:

Seit dem Fahrplanwechsel fährt der letzte F Richtung Westen bereits um 22:00 Uhr vom Baggersee ab (HBF. 22:12 Uhr). Schon die 22:24 Uhr ab HBF waren grenzwertig, doch dass die Anwohner am Fürstenweg und den umliegenden Straßen keine spätere Verbindung mehr haben ist keine sehr positive Neuerung, zumindest jener der um 22:30 vom Baggersee abfährt gehört eigentlich noch durchgebunden ...

Fibk · Goldene Weichen des Users:

Eine weitere Kuriosität: Der letzte C Richtung Sieglanger fährt um 23:10 Uhr ab Landesmuseum, bereits 6 Minuten später fährt der erste N1 ab Landesmuseum genau dieselbe Strecke (und warscheinlich hauptsächlich Luft)

lech · Goldene Weichen des Users:

Diesen letzten C westwärts könnte man wohl beim Landesmuseum oder Marktplatz enden lassen.

Für mich ist der Abend-Fahrplan von M und C Innrain jetzt überhaupt viel besser, jetzt komm' ich abends alle 15 Minuten besser heim (Claudiastr.-Innrain/WIFI) als irgendwann untertags zwinkern

Fibk · Goldene Weichen des Users:

lech schrieb:

Diesen letzten C westwärts könnte man wohl beim Landesmuseum oder Marktplatz enden lassen.

Und stattdessen den F Richtung Westen länger bedienen, denn da fährt ja auch kein Nightliner ...

lech · Goldene Weichen des Users:

Fibk schrieb:

Und stattdessen den F Richtung Westen länger bedienen, denn da fährt ja auch kein Nightliner ...

Wilde Idee: Diesen C letzten zum Flughafen fahren lassen.

Mit Ansage _vor_ dem Marktplatz.

Oder schon ab Sillpark F-Route, also Sillpark-Hbf.-Flughafen.
Richtung Museumstr./Marktplatz/Sieglanger kann man ja am Hbf. in den wartenden (!) NL1 umsteigen.

manni · Goldene Weichen des Users:

Dieser Kurs bräuchte dann allerdings eine eigene Linienbezeichnung.
Das entspräche der Vorgangsweise beim Vorgängerbetrieb der Nightliner, es gab ja Ende der 1980er, Anfang der 1990er für einige Jahre lang Nacht-Kombilinien, die genau so gebildet wurden. Ich glaube, das waren die Linien B/C, O/R und A/L - hab ich welche vergessen?

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lech · Goldene Weichen des Users:

Auch bei Strassenbahnlinien gab (oder gibt?) es das: Die Einzugs-Fahrten der 3er hiessen 3/1 und man konnte z.B. Pradl-Westbahnhof fahren. Hab' ich Jahrelang systematisch benutzt.

In dem Fall wär's also C/F.

Wurden die letzten beiden westwärts-F aus Kostengründen gekürzt, oder infolge Nicht-Benutzung?

Linie O · Goldene Weichen des Users:

Wohl eher Zweiteres. Zumal das Gebiet ja auch von R und O und damit auch N2 und N3 abgedeckt wird.

Fibk · Goldene Weichen des Users:

Das Problem mit dem frühen Schluss gab es schon bisher, nur aufgrund der Fahrplanänderung (Kürzung der Wendezeit am Baggersee) verkehrt der letzte Kurs nun noch früher. Das mit der Anbindung durch andere Linien stimmt nur bedingt, denn es gibt durchaus Gegenden wo der Weg zu O und R sehr weit ist. Ich denke da beispielsweise an die beiden Studierendenheime wo der Bedarf durchaus gegeben wäre ...

Taliesin · Goldene Weichen des Users:

Heute im T Richtung "Neu-Rum Kaplanstraße" stand/steht auf dem Infoscreen im Bus "Richtung '.'".

Etwas ähnliches fiel mir letztens im M auf, der fuhr lt Infoscreen Richtung "Mentlberg-"

Ebenso potentiell verwirrend ist, daß der Bus selbst nach Neu-Rum fährt, lt. SI Richtung Rum. Haarspalterei, aber keine saubere Lösung.

Innsbrucker · Goldene Weichen des Users:

manni schrieb:

Dieser Kurs bräuchte dann allerdings eine eigene Linienbezeichnung.

Nicht zwingend. Man kann es im Fahrplan eigentlich als Übergang von der Linie C auf die Linie F darstellen, bevorzugt an der Andechsstraße. Dafür sollte eine Fußnote ausreichen, und die gelangt so auch in den Aushangfahrplan. Was wahrscheinlich nicht so ohne weiteres funktioniert, ist die Zielanzeige; aber wahrscheinlich ist auch da mit ein bisschen Bastelei eine Lösung drin. Der Bus kann ja eigentlich über die gesamte Strecke als "F Flughafen" fahren, das wird die Leute auch nicht von der Benutzung abhalten. Es gibt ja beim Übergang LK/O Kranebitten - Jugendherberge einen Präzedenzfall. Wie der beschildert wird, weiß ich aber auch nicht.

Die Schaffung einer gesonderten Linie für diese eine Fahrt führt zur Separierung im Fahrplan und ist daher eher weniger sinnvoll.

lech schrieb:

Auch bei Strassenbahnlinien gab (oder gibt?) es das: Die Einzugs-Fahrten der 3er hiessen 3/1 und man konnte z.B. Pradl-Westbahnhof fahren. Hab' ich Jahrelang systematisch benutzt.

Die heißen immer noch so und man kann auch immer noch Pradl - Westbahnhof fahren. Die Niederflurwagen mit ihren Sparmatrixanzeigen können die 3/1 mangels Auflösung nur nicht anzeigen. Dass es sie noch gibt, sieht man bei jedem Schienenersatzverkehr, dessen Einrückfahrten werden nämlich als 3/1 beschildert.

lech · Goldene Weichen des Users:

Innsbrucker schrieb:

Die heißen immer noch so und man kann auch immer noch Pradl - Westbahnhof fahren.

Danke.
Dachte ich mir fast, war nur zu faul zum nachforschen zwinkern

Linie O · Goldene Weichen des Users:

Innsbrucker schrieb:

Es gibt ja beim Übergang LK/O Kranebitten - Jugendherberge einen Präzedenzfall. Wie der beschildert wird, weiß ich aber auch nicht.

Von Kranebitten bis kurz vorm Fürstenweg als "LK Fürstenweg" und dann als "O Jugendherberge Einschubwagen".

Fibk · Goldene Weichen des Users:

Ab Montag den 02.03. gibt es ein paar Fahrplanänderungen, betroffen sind die Linien O und J.

Thema: Fahrplanwechsel 2014/15