manni Betreiber des Forums
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Beitrag #8541 Erstellt: 02.04.2005 00:22
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Liebe Leute,
unter http://ftp.strassenbahn.tk:81/inntram-public-forum/Linien1.zip findet ihr ein ZIP mit mehreren PDFs. Darin befinden sich Liniennetzpläne, wie sie sich 2025 darstellen könnten.
Hannes, der mir dies zum Online-Stellen geschickt hat, schreibt dazu:
Ich hab mich jetzt über mehrere Monate hin (mit langen Pausen dazwischen) damit beschäftigt, wie ein Staßenbahn- und Busliniennetz (mit S-Bahn) im Tiroler Zentralraum so um das Jahr 2025 herum aussehen könnte. Mitten in meine Überlegungen ist mir dann eure Studie zum weiteren Ausbau des Tram-Netzes gerutscht. Ergebnis: Variante 1 mit Bussen und Straßenbahnen, als Ausbau des heutigen Netzes. Variante 2: da hab ich versucht meine Überlegungen mit denen aus der Studie abzustimmen. Viele Vorschläge fand ich sehr gut, andere halte ich aus verschiedenen Gründen weniger für realisierbar. Generell hat Variante 2 den Vorteil eines deutlich geringeren Fahrzeugbedarfs, aber den Nachteil häufigeren Umsteigens. Aber schau selbst! Ich hab das ganze jetzt so weit, dass es herzeigbar ist, sollten sich dennoch Fehler eingeschlichen haben, bitte dies zu verzeihen. Inhalt: V1 und V2 jeweils als Ausschnitt Innsbruck 1:25.000 und Ausschnitt IL 1:50.000, das IVB-Nightlinernetz und V1 und V2 in Tabellenform mit Takten, Länge und (ungefährem) Fahrzeugbedarf. Ich denke auch, dass so ein Liniennetz eine gute Grundlage für viele Diskussionen im Form wäre, da sich mir manche Argumente in Beiträgen mitunter nur aus einer zu wenig genauen Berücksichtigung der Gesamtsituation erklären lassen.
Ich werd' mich, sobald ich ein bisserl mehr Zeit habe, gründlich zu diesen detailliert ausgetüftelten Unterlagen auslassen.
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #8679 Erstellt: 14.04.2005 11:42
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Der erste Eindruck: diese Detaillierung - ein Hammer - Ich werde auch mal darin schmökern Zweiter Eindruck: einige Male kommen sich die einzelen Linien so nahe, dass man auch Netze bilden könnte - um das System insgeamt flexibler machen zu können.... Auch wenn ich das "Mehr-Tram" Netz gefühlsmäßig bevorzuge, sind da schon manche Linien dabei (z.b. Bergisel) die sich gegenseitig bez. Kapzitäts/Auslastung auf die Füße steigen könnten.
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