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Thema: Liniennetz 2025  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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manni
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I-Arzl

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Beitrag #8541 BeitragErstellt: 01.04.2005 23:22
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Liebe Leute,

unter http://ftp.strassenbahn.tk:81/inntram-public-forum/Linien1.zip findet ihr ein ZIP mit mehreren PDFs.
Darin befinden sich Liniennetzpläne, wie sie sich 2025 darstellen könnten.

Hannes, der mir dies zum Online-Stellen geschickt hat, schreibt dazu:


Ich hab mich jetzt über mehrere Monate hin (mit langen Pausen dazwischen)
damit beschäftigt, wie ein Staßenbahn- und Busliniennetz (mit S-Bahn) im
Tiroler Zentralraum so um das Jahr 2025 herum aussehen könnte. Mitten in
meine Überlegungen ist mir dann eure Studie zum weiteren Ausbau des
Tram-Netzes gerutscht.
Ergebnis:
Variante 1 mit Bussen und Straßenbahnen, als Ausbau des heutigen Netzes.
Variante 2: da hab ich versucht meine Überlegungen mit denen aus der Studie
abzustimmen. Viele Vorschläge fand ich sehr gut, andere halte ich aus
verschiedenen Gründen weniger für realisierbar. Generell hat Variante 2 den
Vorteil eines deutlich geringeren Fahrzeugbedarfs, aber den Nachteil
häufigeren Umsteigens. Aber schau selbst! Ich hab das ganze jetzt so weit,
dass es herzeigbar ist, sollten sich dennoch Fehler eingeschlichen haben,
bitte dies zu verzeihen.
Inhalt:
V1 und V2 jeweils als Ausschnitt Innsbruck 1:25.000 und Ausschnitt IL
1:50.000, das IVB-Nightlinernetz und V1 und V2 in Tabellenform mit Takten,
Länge und (ungefährem) Fahrzeugbedarf.
Ich denke auch, dass so ein Liniennetz eine gute Grundlage für viele
Diskussionen im Form wäre, da sich mir manche Argumente in Beiträgen
mitunter nur aus einer zu wenig genauen Berücksichtigung der Gesamtsituation
erklären lassen.


Ich werd' mich, sobald ich ein bisserl mehr Zeit habe, gründlich zu diesen detailliert ausgetüftelten Unterlagen auslassen.







 

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Martin
Weltverkehrs-ImperatorIn



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Beitrag #8679 BeitragErstellt: 14.04.2005 10:42
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Der erste Eindruck:
diese Detaillierung - ein Hammer -
Ich werde auch mal darin schmökern
Zweiter Eindruck:
einige Male kommen sich die einzelen Linien so nahe, dass man auch Netze bilden könnte - um das System insgeamt flexibler machen zu können....
Auch wenn ich das "Mehr-Tram" Netz gefühlsmäßig bevorzuge, sind da schon manche Linien dabei (z.b. Bergisel) die sich gegenseitig bez. Kapzitäts/Auslastung auf die Füße steigen könnten.




 

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