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werner FahrdienstleiterIn
Dabei seit: 09.02.2004
Stadt / Stadtteil: landeck
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #8828 Erstellt: 25.04.2005 10:46
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manni Betreiber des Forums
Alter: 45
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
Alter: 67
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Beitrag #8833 Erstellt: 25.04.2005 14:56
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ich hab dieser überlegung auch keine größere beachtung geschenkt, sie widerspricht wirklich jeder logik, umso mehr, als die strecken ja schon liegen und funktionieren! zum glück hat man wirklich so entschieden, daß man das straßenbahnsystem ausbaut, wenn auch verbesserungsmöglichkeiten denkbar sind, so ist es doch grundsätzlich ein guter ansatz.
1 und 3 als bus ist wirklich ein witz, genauso wie es ein witz ist, die haller als bus zu führen. der sLAnZk ist ob der perspektive, daß dieser schlechte scherz in absehbarer zeit ein ende finden wird, sehr ermutigt.
______________________
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
Alter: 115
Dabei seit: 18.09.2004
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Beitrag #8837 Erstellt: 25.04.2005 17:14
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Man sollte dem "Bus-Florian" sagen, dass die Linie Drei und der Südast der Linie 1 durchaus noch recht fette Frequentierungsäste im Verhältnis zum O sind. Um den Nordast der Linie 1 ist mir persönlich auch etwas bange. Vielleicht ändert sich das, wenn einmal das Areal der Barmherzigen Schwestern (oder Teile davon) besiedelt wird. Den Nordast also deshalb abzubauen, wäre extrem kurzsichtig (und das ist noch das harmloseste Wort dafür).
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Heli VerkehrsministerIn
Alter: 51
Dabei seit: 04.02.2004
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Beitrag #8839 Erstellt: 25.04.2005 17:53
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Wenn man schon auf einigen Linien die Tram hat und grundsätzlich den Ausbau beschlossen hat, wäre es Schwachsinn, auf anderen Relationen die Tram aufzulassen. Was allerdings ein Problem ist: die Tram ist in den letzten 100 Jahren (mit Ausnahme von knapp 900 m Verlängerung der Linie 3 von der Lindenapo bis zur jetzigen Endstelle) der Bebauungsentwicklung nicht gefolgt. Weiters wird sie tlw. auch von anderen Linien kannibalisiert. Siehe hiezu mein Vorschlag der Umlegung der 1-Nord von Claudiastr. in Ing-Etzel-Str. bis Prinz-Eugen-Str. Wenn dann auch noch die HBB wegkommt (wovon ich jetzt weinenden Auges mal ausgehe), stellt sich auch die Frage, ob nicht eine NBS in Richtung Bauerwartungsgebiet zw. Viaduktbögen und Sanatorium sinnvoll wäre. Heli
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Zillerkrokodil FahrbetriebsleiterIn
Alter: 43
Dabei seit: 01.05.2004
Stadt / Stadtteil: Hall in Tirol
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Beitrag #8914 Erstellt: 02.05.2005 23:01
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Was mir irgendwie fehlt ist ein halbwegs regelmäßiges öffentliches Verkehrsmittel im Inneren Wilten ( Wiltener Platz , Michael Gaismaierstraße , Schöpfstraße ) .
Das hat es vor vierzig Jahren ja hier schon mal gegeben und eine raktivierung dürfte ja nicht zu teuer sein . Bsp . Leopoldstraße - M.G.-Straße - Tempelstraße - Schöpfstraße
oder
Salurnerstraße - Maximilianstraße - Tempelstraße - Kaiserschützenplatz - Leopoldtraße - Fritz Konzert Straße .
Dafür könnte man wiederum durchaus den Takt der 1er in der A.H.-Straße halbieren um eine andere Linie die vom Bergiesel oder vom Stadion kommt über die neue Innenstrecke laufen zu lassen . Das innere Wilten wäre so sicher besser bedient .
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dario88 FahrdienstleiterIn
Dabei seit: 15.11.2004
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Beitrag #8916 Erstellt: 03.05.2005 13:25
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@Zillerkrokodil: Dem kann ich natürlich nur zustimmen (da ich am Wiltener Platzl wohn)!!!!
cu, DARIO
E = m*c² Albert Einstein (1879 - 1955)
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Heli VerkehrsministerIn
Alter: 51
Dabei seit: 04.02.2004
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