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Admiral
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Beitrag #111107 BeitragErstellt: 06.04.2019 15:36
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2min? da rechnest du aber schon den rollator mit oder?
 

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Beitrag #111108 BeitragErstellt: 06.04.2019 19:51
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Admiral schrieb:
gestern von ankunft sillpark bis vorbeifahrt kaiserstube linie 2 6min verspätung gemacht... coole ampeln


Ich fahre fast jeden Werktag von der Hst. Landesmuseum zur Klinikkreuzung. Dabei spielt sich geradezu gesetzmäßig folgendes ab:
- Anzeige zeigt 2 min (vermutlich die rechnerische Fahrzeit ab Sillpark)
- nach 2 min taucht unter der Eisenbahn eine Tram auf und bleibt eine volle Ampelphase stehen
- dann rückt sie vor bis zu den Kaiserstuben, im gleichen Augenblick geht dort die Ampel auf rot, eine Phase mehr
- sie fährt los bis zur Meinhardstrasse-Sillgasse, wenn sie ca. 20 - 50 m entfernt ist (ich tue mir da mit dem schätzen schwer), geht die Ampel auf rot, noch eine Phase mehr.

Und dann frage ich mich als Außenstehender, wer da am werken ist, was seine Intention ist, wem er etwas zu Fleiß tun möchte etc. etc. etc.

Im Grunde finde ich es schade, daß eine wirklich gute Sache durch eine derartige Pfuscherei, wie man sie seit der Eröffnung erlebt, zu einem allgemeinen Ärgernis wird.
 

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Wolfgang
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Beitrag #111110 BeitragErstellt: 06.04.2019 21:19
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Ruppert schrieb:
das sind 9 minuten länger, als der o gebraucht hat.

Langsam muss man sich schon fragen, welche Vorteile sich, objektiv betrachtet, durch die Umstellung auf 2 und 5 ergeben haben. Wohlgemerkt, das Folgende gilt auch für mich:

Zitat:
p.s.: ich schreibe diese zeilen als tram-befürworter. aber die ernüchterung ist groß!


Man sollte wirklich für die Verantwortlichen und die Politik einen Test durchführen, bei dem sämtliche Ampeln durch Polizisten ersetzt werden, die die Tram mit Nullwartezeit durchschleusen, um zu demonstrieren, welches Potential die Tram (trotz all der für eine Neubaustrecke bizarren baulichen Fehlplanungen) hätte, wenn man sie nicht mutwillig ausbremsen würde. Fahrplan-Absurditäten wie 2 Minuten zwischen Museumstraße und Maria-Theresien-Straße und 4 Minuten vom Hbf zur Triumpfpforte sind nicht hinnehmbar. Die Umstellung von 1 und 3 zurück auf Bahnen (wann auch immer) wird die Situation auch nicht unbedingt verbessern...
 

Zuletzt bearbeitet von Wolfgang: 06.04.2019 21:23, insgesamt einmal bearbeitet

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ultragain
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Beitrag #111114 BeitragErstellt: 07.04.2019 19:37
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Ruppert schrieb:
die strecke josef-kerschbaumer-straße --- schützenstraße


Das sind echt so Stellen wo ich nur noch den Kopf schütteln kann, besonders dann wenn ich in der Bahn sitze. Hab ich auch schon früher mal erwähnt und spottet jeder Beschreibung. Die Ampel direkt vor der Endhaltestelle ist generell sinnlos und wäre mit Vorrang geben mehr als geregelt.
 

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krisu
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Beitrag #111118 BeitragErstellt: 08.04.2019 22:48
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Ruppert schrieb:
... künftig 31 minuten - fahrplanmäßig. somit kann man pünktlichkeit garantieren. nur: das sind 9 minuten länger, als der o gebraucht hat. macht aber nix, nach weiteren fahrplan- und ampeloptimierungen kann man dann weitere beschleunigungen feiern. und vielleicht ist man nach 15 jahren bauzeit und über 300 millionen an investitionen wieder da, wo man mit dem o war...


Vielleicht ist in den 9 Minuten Extra bereits jene "Begegnungszone" in der Museumsstraße eingepreist, die uns dort bald beglücken soll, sofern man Hinweisen zu "Must-Have"s in diesem Forum glauben schenkt.
Es ergäbe sich der Vorteil, dass nach feierlicher Eröffnung verkündet werden könnte, daß sich trotz verringerter Fahrgeschwindigkeit ("für alle BürgerInnen der Stadt") keine Verlängerungen der Fahrzeit ergeben. Die Magie im Innsbrucker Modell.

Nein, nur Scherz.

P.S: Welche Reisegeschwindigkeigt ergibt sich dzt. bei 31 min Fahrzeit bezogen auf die Gesamtstrecke?
 

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Beitrag #111120 BeitragErstellt: 08.04.2019 23:04
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Mit einer hinreichenden Dosis "newspeak" und einer Ausbildung in "Grundzüge des neurolinguistischen Programmierens" werden das unsere zuständigen Politiker*Innen schon schaffen.
 

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Admiral
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Beitrag #111121 BeitragErstellt: 09.04.2019 08:38
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aber ich bin gespannt, ob die verlängerung der fahrzeiten etwas hilft.. wenn die bahn gut durchkommt, könnte sie den jetzigen fahrplan halten, das heisst, sie muss eigentlich langsamer fahren um nicht zu schnell sein, also wird man sich daran gewöhnen mit 30km/h als Vmax am weg zu sein, nicht so wie jetzt, wo es einige raser gibt die 50km/h streckenweise mal erreichen... und ob man 50km/h fährt und dann 2min an der ampel steht, oder 30km/h fährt und 2min an der ampel steht... man steht mal 2min.. nur vor allen dingen wenn ich mir anschaue, dass die meiste verspätung eigentlich zw sillpark und kaiserstube entsteht... dann hilft es nix, wenn man die restliche strecke pünktlich war..
ich nimm mal die politiker hier nicht in die haft, ich glaub die können es einfach nicht besser.. von rollstuhlfahrern erwarte ich mir doch auch nicht, dass sie plötzlich gehen lernen... oder wie mein arbeitskollege sagen würde: vergib ihnen, denn sie wissen nicht was sie tun... zwar sarkastisch ausgedrückt aber mein ernst, ich denke die ideologiebrille verhindert hier eine sinnvolle sicht auf die dinge wie sie gehören würden... wo die einen autofahrer sehen, wurden später fußgänger gesehen und sieht man jetzt radfahrer... der ÖV ist einfach ein lästiges muss was zur trademark dazu gehört...
 

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Stefan97
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Beitrag #111131 BeitragErstellt: 11.04.2019 12:24
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Es wurde ja mal nach Bildern zwecks Stau am Innrain gefragt. Ist zwar schon länger her, aber ich stell die Handybilder einfach mal rein.
Aufnahmen entstanden heute gegen 11:10. Schlechtes Wetter und schon gibts in Ibk Stau. Die 2er benötigte, auch wenn der Stau nicht so lang war, 3 Ampelschaltungen und brauchte von der Abfahrt an der Uni bis zur Ankunft am Terminal 5min30sec.



 

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Beitrag #111149 BeitragErstellt: 17.04.2019 17:20
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Da wegen der Bahnhofsplatzsperre die Linie 5 eingestellt ist, fährt die Linie 2 nun alle 5 Minuten. Aber nicht abwechselnd alle 10 Minuten Peerhofsiedlung bzw. Technik West, sondern 2x hintereinander Technik West und 1x Peerhofsiedlung.
Also Technik West wird im Takt 5/10 angefahren und die Peerhofsiedlung im Takt 15. Was das für einen Sinn haben soll? Kann mir nur die Belegung der Endstelle Peerhofsiedlung als Erklärung herleiten.
 

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Admiral
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Beitrag #111150 BeitragErstellt: Vor 3 Tg. 9:51
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der sinn dahinter ist, dass wahrscheinlich die frequenz richtung technik west daumen mal pi die gleiche bleibt... dazu möchte man sicher die nerven der leute in der peerhofsiedlung nicht überstrapazieren, wenn da alle 10min statt alle 15min eine bahn über die weiche klappert (anscheinend ist die resonanz in den gebäuden hier auch ein problem, kenn jemand der dort bereits ausgezogen ist, weil es etwas zu laut geworden ist, obs stimmt kA, aber ich denke billige mietwohnung gegen teure eigentumswohnung plus übersiedeln macht man nicht so einfach)... plus dass ich persönlich sagen muss, eine siedlung die den ÖV nicht will, soll man ja nicht überbeglücken, siehe anrainerproteste bzgl tram dazumal

desweiteren dürfte wahrscheinlich die linie 5 vom land gezahlt oder teilw gezahlt werden, die halt mal die endstation bei der technik unten hat... sind auch 300m bzw 600m die die bahn jeweils zusätzlich umsonst fährt.. das läppert sich
 

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