Betriebskonzept der Linien 2 und 5

[Admiral]

leider weiß ich es nicht mehr... war irgendwas, dass das Permissiv signal ja normalerweise lt strabVO für fahrsignale gilt, bei dem fahren auf sicht gilt, damit sollte die 3er kein argument sein, weil ich damit eh nicht hineinbolzen sollte...

 

[Martin]

Ich habe ja immer gedacht, die Tram hat grundsätzlich Vorfahrt und verhalte mich möglichst als Verkehrsteilnehmer auch so; also wäre der Zweck eines solchen Signals vor allem im Vermeiden von Flankenfahrten zu suchen. Tatsächlich ist es aber dann doch nicht so einfach, weshalb ich mich frage, ob es wirklich alle Signale braucht, die gem. eisenbahnrechtlicher Verhandlung bei einer Straßenbahn vorgesehen werden. Wie man aus der Anwwendung weiß sind ein paar ja wirklich später deaktiviert worden.

 

[Tramtiger]

@ http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?p=120796#120796

Hallo Manni!

Das ist aber nicht die Kreuzung die ich meine!
Die Kreuzung ohne Beeinflussung ist hier und betrifft die 3er!
https://maps.app.goo.gl/duTDsrKohivR9MRF7
Da gibts auch kein Zusatzsignal.

Christian

 

[Admiral]

wobei die kreuzung ja nicht ganz so arg ist... da ist der querverkehr dermaßen lang auf rot... dass die tram wahrscheinlich gut durchkommt.. nichtsdestotrotz ist 0 abbremszeit natürlich besser

 

[Tramtiger]

Hier steht die Stab jedes Mal!

 

[lech]

Ich hab' die 3er da auch noch nie durchfanren erlebt, auch Sonntags kaum. Auch beim Sonnpark (1 Ampel stadteinwärts) steht sie immer.

 

[Admiral]

dafür klappt momentan die ampelbeeinflussung bei der kreuzung FKS/pastorstr perfekt... bahn kommt hin, steht maximal 5sec und schon wird grün... wie toll das alles geht, wenns um den IV geht..

 

[manni]

Admiral schrieb:

dafür klappt momentan die ampelbeeinflussung bei der kreuzung FKS/pastorstr perfekt... bahn kommt hin, steht maximal 5sec und schon wird grün... wie toll das alles geht, wenns um den IV geht..

Maximal 3 Sekunden Wartezeit sind der Standard an so gut wie allen Signalen mittlerweile, denn das ist "Verkehrsqualität A" gemäß RVS. Funktioniert über den Daumen geschätzt so zu 80%, würde ich sagen. Besser jedenfalls als in Berlin, wo genau die gleiche Technik verwendet wird. Wir wollen aber überall null Sekunden und auch keine Notwendigkeit zum Abbremsen. Wir sind da politisch weiterhin dran und mittlerweile auch die IVB.

 

[Stefan97]

Admiral schrieb:

dafür klappt momentan die ampelbeeinflussung bei der kreuzung FKS/pastorstr perfekt... bahn kommt hin, steht maximal 5sec und schon wird grün... wie toll das alles geht, wenns um den IV geht..

Bin letzte Woche dreimal mit der 1er oder 6er stadtauswärts gefahren. Es war wirklich jede Ampel rot, Standzeit 5 bis 30 Sekunden, Rekord war an der Haltstelle Bürgerstraße mit circa 90 Sekunden. Die Ampel zwischen Hst. Stubailtalbahnhof und Hst. Bergisel funktioniert immer super. 2er und 5er fahre ich selten, dort funktionieren die Ampel immer besser, zumindest bei meinen Fahrten.

 

[manni]

Stefan97 schrieb:

Bin letzte Woche dreimal mit der 1er oder 6er stadtauswärts gefahren. Es war wirklich jede Ampel rot, Standzeit 5 bis 30 Sekunden, Rekord war an der Haltstelle Bürgerstraße mit circa 90 Sekunden. Die Ampel zwischen Hst. Stubailtalbahnhof und Hst. Bergisel funktioniert immer super. 2er und 5er fahre ich selten, dort funktionieren die Ampel immer besser, zumindest bei meinen Fahrten.

Einzelfälle sind da nicht aussagekräftig - das gesamte System der ÖV-Bevorrangung fällt manchmal aus, manchmal haben einzelne Fahrzeuge keine Anmeldung und bekommen nur "Backupgrün". Die Ampeln laufen dann in einem lokalen "Notprogramm" und sind nicht online am städtischen Verkehrsrechner. Es ist leider ziemlich komplex.
Es gibt auch noch einige Ampeln mit alten Steuergeräten, die bei ÖV-Anmeldung die laufende Phase nicht unterbrechen können, sondern nur zusätzliche Phase einschieben. Das sind aber ausschließlich Ampeln für den Mischverkehr, dort wo eigene ÖV-Signale sind gibt es das nicht mehr. Dort werden die 3 Sekunden öfter überschritten.

 

[Stefan97]

Klar sind Einzelfälle nicht aussagekräftig, scheinbar nutze ich immer die falschen 1er. Aber bei allen drei Fahrten gab es nur Probleme im Bereich Bürgerstraße bis Cineplexx, davor und danach lief es ohne Probleme. Generell hat sich aber aus meiner Sicht im gesamten Netz die ÖV-Bevorrangung in den letzten Jahren verbessert.

 

[Admiral]

wobei momentan kommt mir am schlimmsten im stadtgebiet die triumphpforte stadteinwärts vor.. da schaltet die ampel nur alle 1,5min.. was nicht grad praktisch ist, wenn eine DT und ein bus vom bhf kommen... oder auch bus und so strab.. kommt meist nur einer durch..