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Thema: Gleisbaustelle Defreggerstraße  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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lech
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Beitrag #90553 BeitragErstellt: 24.04.2013 09:53
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Nein das ist keine Tiroler Eigenheit.

Auto vor der Haustür ist natürlich bequem.
Wenn man die Wohnung nach hinten raus hat stören Lärm und Gestank nicht, bzw. auch wenn man Lärmschutzfenster hat und selber raucht.

Ausserdem empfinden manche Leute "Spielplatz-Lärm" störender als Verkehrslärm, besonders ältere Leute die fast nur mehr im Frequenzbereich von Kindergeschrei hören und dann den Fernseher nicht mehr verstehen zwinkern
 

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manni
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Beitrag #90555 BeitragErstellt: 24.04.2013 11:05
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D'accord, AutofahrerInnen sind überall gleich deppat.
Und selbst wenn es eine "Tiroler" Eigenheit wäre, was es nicht ist: wir sind hier nicht in Tirol, sondern in Innsbruck.

Scherz und Ironie beiseite: Autofahrer schreien immer laut, wenn ihnen ihre vermeintlichen "Rechte" (die nicht existieren) beschnitten werden. Wir hatten das schon vor 20 Jahren mit dem "Verkehrskonzept 1991", damals hat die Stadtregierung auf Dauer leider nicht standgehalten bzw. wurde dann weggeputscht. Jetzt ist es wieder so weit, die Autofahrerei und -parkerei wird politisch gesundgeschwumpft, es gibt in der Defreggerstraße im Moment heftigste Proteste von Autofahrenden, aber diese Stadtregierung muss und wird das aushalten, denn das ist nötig, allein schon weil während der kommenden Jahre noch an vielen weiteren Stellen dem Auto Platz weggenommen werden muss, um die Tram optimal trassieren zu können. Was in anderen Städten möglich war, wird auch in Innsbruck möglich sein.
 

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Meik
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Beitrag #90556 BeitragErstellt: 24.04.2013 14:15
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Heute im Stadtblatt war ein Artikel indem ein Gemeinderat der SPÖ sagte, dass die SPÖ die Parkplätze am Leipziger Platz erhalten will.
 

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lech
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Beitrag #90557 BeitragErstellt: 24.04.2013 14:21
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Man könnte natürlich unter dem Regionalbahn-Knoten und/oder dem Rapunzelpark eine TG bauen, angesichts des TG-Mangels in der Gegend vielleicht sogar lukrativ zwinkern

Ich hoffe das war pure Vorwahl-Propaganda.
 

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manni
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Beitrag #90558 BeitragErstellt: 24.04.2013 14:43
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Der SPÖ traue ich das leider zu, dass sie das ernst meinen. Die sind die AutofahrerInnenpartei innerhalb der Koalition. Aber es wird halt gleich laufen wie bei der Tram in die Peerhofsiedlung, denn die Grünen und FI werden in dieser Frage nicht gegenüber der Autolobby nachgeben.
 

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Tiroler77
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Beitrag #90560 BeitragErstellt: 24.04.2013 19:17
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@Manni

Ahso das wußte ich nicht - schäm! Und das als Pradler. zwinkern

So tolle Geschäfte gibts da aber nicht, einen grauslichen Metzger, die unsympatischte Apotheke Tirols und so einen komischen 50 Cent Asia-Shop.

Brauchbar ist da wirklich nur der Gemüseladen und die Trafik.
 

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Taliesin
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Beitrag #90561 BeitragErstellt: 24.04.2013 20:15
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Tiroler77 schrieb:
So tolle Geschäfte gibts da aber nicht, einen grauslichen Metzger, die unsympatischte Apotheke Tirols und so einen komischen 50 Cent Asia-Shop.


Selbst wenn es besonders tolle Geschäfte sind - was sind denn das bitte überhaupt für Argumente? Erstens profitiert ein Metzger, Gemüseladen oder ähnliches einmal zunächst aus den Einnahmen der Stammkunden aus dem Viertel, die für gewöhnlich eh zu Fuß kommen.

Zweitens war ich im September in Wien und habe den Leuten beim shoppen im ersten Bezirk zugesehen. Eh wissen, das ist der Bezirk in dem 'alle Leute direkt zu ihren Geschäften fahren' und der begrenzt wird durch den Ring auf dem 'keine störende Tram verkehrt'. Oder so ähnlich. evil
 

Zuletzt bearbeitet von Taliesin: 24.04.2013 20:16, insgesamt einmal bearbeitet

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Tramtiger
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Beitrag #90574 BeitragErstellt: 25.04.2013 12:38
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@ Artikel im Stadtblatt

Was ich mich da nur frage - Wie soll denn die Forderung der SPÖ technisch machbar sein. In diesem Bereich gibt es ja ausschließlich Eigentrassen, die für den MIV komplett gesperrt sind ...
Wolle die wirklich die Eigentrasse zur Parktrasse umwandeln, damit die Öffis hinter einparkenden oder schlecht stehenden Benzin- oder Dieselkutschen warten müssen!
 

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lech
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Beitrag #90575 BeitragErstellt: 25.04.2013 13:00
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Du wirst doch von einem Politiker nicht erwarten sich mit dem Projekt das er kommentiert auseinander zu setzen, und vielleicht Pläne anzuschauen?

Der Bereich direkt beim Rapoldipark würde sich höchstens für Fahrradabstellplätze eignen, und wird auch als (wilder) Fahrradparkplatz enden.

Gegenüber gibt's aber schon 2 Bereiche wo durch das Weglassen von Bäumen der eine oder andere PKW-Abstellplatz mehr bleiben könnte:
1. Am Südrand des Platzes; früher: Schrägparkplätze; geplant: Längsparkplätze und Bäume.
2. Ost-Südöstlich im "Spitz" zwischen Amraser- und Defreggerstr. wo derzeit beidseitig des Zebrastreifens Gras+Bäume geplant sind.

EDIT:
Ich werd' wirklich senil und hatte "West" statt "Ost" geschrieben.
Vermnutlich weil ich bei der 3er dauernd an's (EKZ) West denke.
Danke für den Hinweis.
 

Zuletzt bearbeitet von lech: 26.04.2013 08:22, insgesamt einmal bearbeitet

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itsme
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Beitrag #90594 BeitragErstellt: 26.04.2013 07:25
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nur so nebenbei
2. West-Südwestlich im "Spitz" zwischen Amraser- und Defreggerstr.
- - Westen ist da wo die Sonne untergeht
meintest sicher Ost-Südöstlich ??
werner
 


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kayjay
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Beitrag #90615 BeitragErstellt: 27.04.2013 20:19
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https://picasaweb.google.com/lh/photo/munOQSsFIlWn45jtb4g0R6manAnWX9C4n4sBRmdQO8o?feat=directlink was reitet die SPÖ?
 

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_mario_
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Beitrag #90638 BeitragErstellt: 28.04.2013 23:10
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Naja...logisch ist es ja schon irgendwie, dass man vor einem Park nicht unbedingt eine Baumreihe braucht.
Aber ob man stattdessen die Parkplätze belassen soll ist die andere Frage...
Falls es zu Behinderungen von Öffis kommen sollte sicher nicht!
 

The wheels on the bus go round and round....

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kayjay
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Beitrag #90643 BeitragErstellt: 29.04.2013 08:20
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Gibt es irgendwo Plandarstellung für die Deffregerstrasse? Ich dachte dort kommt gar kein Verkehr mehr hin?
 

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manni
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Beitrag #90644 BeitragErstellt: 29.04.2013 11:33
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Doch, die Defregger Straße bleibt in diesem Bereich mIV-befahrbar. Nur der Durchstich in die Langstraße wird autofrei, weil dort die Haltestelle hinkommt.
Sobald ich es zeitlich schaffe, stelle ich die Grobplanung in Rahmen einer kleinen Artikelserie online.
 

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Beitrag #90657 BeitragErstellt: 29.04.2013 17:10
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Interessant finde ich, dass auf dem Visualisierungsvideo die Autos auf den Parkplätzen direkt neben den Gleisen teilweise schlecht geparkt sind (über die weiße Linie hinausragend). Selbsterfüllende Prophezeiung?
 

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Beitrag #90721 BeitragErstellt: 06.05.2013 07:29
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Das oben angesprochene VIiualisierungsvideo:


Link


Offenbar schon letztes Monat (18.4.) veröffentlicht, wurde heute früh auch auf der IVB-Facebook-Seite geteilt. Nette kleine Ansicht, aber was auffällt: Interesse daran an einer Stelle wo tatsächlich nur Bahnen und keine Busse (außer maximal SEV, und der kann ruhig einen Block weiter fahren!) fahren sollen, Rasengleis in irgendeiner Art und Weise zu legen scheint leider begrenzt zu sein? grübel evil weinen
 

Zuletzt bearbeitet von Taliesin: 06.05.2013 07:30, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #90769 BeitragErstellt: 08.05.2013 21:39
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Ich habe mir in der letzten Zeit die Situation mit den Parkplätzen in der Defreggerstraße angesehen und bin zum Schluss gekommen, dass die Führung wie in der Funktionsplanung natürlich möglich ist. Nach meinen Einschätzungen nach ist es ähnlich eng bzw weit wie in der Ing-Etzel-Str. im Bereich zwischen der Dreiheiligenstr und der Kapuzinergasse. Die hier angesprochene Entfernung der Parkstreifen halte ich persönlich ohne die Schaffung von mindestens 40 % Ersatzparkplätze als politisch sehr schwer durchsetzbar. Dies würde auch die von mir persönlich favorisierte Idee der einseitigen Entfernung der Parkstreifen betreffen. (natürlich ist die vollkommene Entfernung besser.) Durch eine einseitige Entfernung ist aber auch der Abstand zu erreichen. Dazu kommt, dass man nicht vollkommen gegen die Anwohner argumentieren und planen sollte. Gerade angesichts der Menge der Parkplätze die sich in der Defreggerstr. befinden.

Was die Langstraße/Pembaurstr. betrifft ist eine Entfernung von Parkstreifen auf größeren Längen nicht erforderlich. Vorallem dann nicht wenn ein Querschnitt wie im nördlichen Bereich (Pembaurstr.) gewählt wird. Derzeit ist der Querschnitt bis zur Mitte wiefolgt: Gehsteig, Parkstreifen, Fahrradstr., MIV-Streifen. Durch den Fahrradstreifen ist ein gewisser Schutz vor Verparkung sowie anderen Konflikten gegeben. Einziges Problem an dieser Anordnung ist das höhere Risiko der Radfahrer durch aufgehende Autotüren.
 

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manni
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Beitrag #90771 BeitragErstellt: 08.05.2013 22:13
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Taliesin schrieb:
Offenbar schon letztes Monat (18.4.) veröffentlicht


Der YT-Kanal wurde von "Privat" auf "Öffentlich" geschaltet am 28.4.

Taliesin schrieb:

wurde heute früh auch auf der IVB-Facebook-Seite geteilt. Nette kleine Ansicht, aber was auffällt: Interesse daran an einer Stelle wo tatsächlich nur Bahnen und keine Busse (außer maximal SEV, und der kann ruhig einen Block weiter fahren!) fahren sollen, Rasengleis in irgendeiner Art und Weise zu legen scheint leider begrenzt zu sein? grübel evil weinen


Nicht gelesen? http://www.strassenbahn.tk/inntram/news_247.html#5

Es wurden im Osten inzwischen schon Rasengleisabschnitte fixiert, der Durchstich Defreggerstraße ist aber noch in Diskussion. Dieses Video ist überhaupt nur als Mockup zu sehen, da fehlen auch die Baumreihen in der Defreggerstraße und die ganze Grüngestaltung am Leipziger Platz.
 

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Beitrag #90773 BeitragErstellt: 09.05.2013 09:06
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Interessant finde ich die im Video noch enthaltene Weichenverbindung am östlichen Ende des Leipziger Platzes. Die ist doch schon lange nicht mehr aktuell. Oder stimmen die Pläne auf der IVB-Homepage nicht

Rätselrat..
 

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Beitrag #90781 BeitragErstellt: 09.05.2013 23:09
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Wie ich ja schon schrieb, entspricht das Video in zahlreichen Details nicht den aktuellen Planungen.
 

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