Betriebssituation auf der neuen 3er

manni · Goldene Weichen des Users:

Ja, Einzelfall, es sei denn, dort gibt es wieder eine Störung, in diesem Fall bitte ich um Dokumentation. Mir wurde aber bisher noch nichts Entsprechendes gemeldet.
Es gibt zudem generell eine Fehlerquote, weil bei manchen Triebwagen die Funkanmeldung führtstandsabhängig nicht funktioniert.

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manni · Goldene Weichen des Users:

An die Adresse der Nullwartezeitleugner: derzeit wird der Knoten Bachlechnerstraße / Höttinger Au als erster auf ein neues Signalsteuerungssystem umgerüstet, das im Gegensatz zum bisher verwendeten auch dort Nullwartezeit ermöglicht.
Das bestehende System ermöglicht das nur an simplen Knoten, aber nicht an so komplexen. Dort ist das System an seine Grenzen gestoßen (meines Wissens nach wegen der fixen Phasenumlauflängen).
Es ist das gleiche System, das auch in Karlsruhe verwendet wird und dort bekanntlich gut funktioniert, und die Umrüstung geschieht in Zusammenarbeit mit den Verkehrsbetrieben Karlsruhe.
Komplexe Knoten sollen bei Bedarf damit ausgerüstet werden und die angestrebte Pünktlichkeit des Schienenverkehrs mit Verspätungen von im Normalfall maximal 30 Sekunden ermöglichen (auch z.B. am Südast der L1, der in Zukunft ja als Zulaufstrecke an Bedeutung gewinnt), was zusammen mit der ebenfalls vorgesehenen Entstörung der Mischverkehrsabschnitte für das Funktionieren der Linie 5 und das Erreichen der kürzeren Reisezeiten bekanntlich notwendig ist.
Da wird jetzt wirklich intensiv dran gearbeitet.

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upwards · Goldene Weichen des Users:

Kreuzung Europahaus und nördliche Ausfahrt Hbf. auch, wo ich regelmäßig wartende Trams beobachte?

Übrigens sind Zufallssample methodisch nicht unzulässig. Weil sudern und so.

manni · Goldene Weichen des Users:

Die Europahauskreuzung ist aufgrund ihrer Komplexität generell ein Spezialfall, aber, ja, ich gehe davon aus, dass auch und gerade dort das neue System zum Einsatz kommen wird. Ich schrieb ja, dass das vorhandene System gerade für komplexe Knoten nicht ausreicht.
Wo sich mehrere Tramlinien kreuzen, wird aber nie Nullwartezeit garantiert werden können. Das liegt in der Natur von niveaufreien Kreuzungen und trifft ganz besonders auf die Europahauskreuzung zu, wo fünf Linien aus vier Richtungen zusammenkommen.

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Linie O · Goldene Weichen des Users:

Ich bin gespannt, wann dann die neue Beeinflussung an der Bachlechnerstraße funktioniert. Die letzten Tage sind jene Fzg. der Linie 3 und O mit denen ich unterwegs war immer über einen Phasenumlauf lang gestanden. Denn das ÖV-Signal schltet zwar fix im Phsenumlauf (gemeinsam mit dem Verkehr Höttinger Au stadtauswärts), allerdings nur wenn die Anmeldung rechtzeitig erfolgt. Sobald die Anmeldung etwas zu spät erfolgt schaltet zwar kurz darauf die Ampel des parallellaufenden MIV auf grün und auch der Gelbpfeil für den abbiegenden F beginnt zu blinken, das ÖV-Signal bleibt aber auf rot.

Die Beeinflussung an den Kreuzungen Anichstraße # Bürgerstraße und Fallmerayerstraße funktioniert für 3, F und R schon ganz gut...

manni · Goldene Weichen des Users:

Bachlechnerstraße / Höttinger Au hatte ich sowohl beim vorletzten als auch beim gestrigen Termin als ersten Punkt auf meiner Agenda. Ich habe die Probleme dort auch dokumentiert und zusätzlich noch Hinweise von FahrerInnen und anderen erhalten. Weil man dort eben mit dem vorhandenen System keine Verbesserung mehr erzielen konnte und die Störhalte am längsten sind, wird dort als erstes das neue System installiert.
Das Problem ist, soweit ich durchgeblickt habe, dass die fixe Länge der Phasen und die Anzahl der konkurrierenden Relationen keine größere Anzahl an Einstiegen für den öV ermöglicht hat als einen pro 80 Sekunden mit je (gemessen) drei Sekunden Länge. Daraus resultieren Störhalte von bis zu 80 Sekunden in erster und bis zu 160 Sekunden (!) pro Passage für Fahrzeuge in dritter, oft auch schon in zweiter Position. Das ist natürlich völlig inakzeptabel. Ich hatte ausgerechnet, dass allein die Linie 2 dort am Tag 3,2 Stunden verlieren würde (alle Durchfahrten in beide Richtungen zusammengerechnet).
Mit dem neuen System bekommt die Tram Nullwartezeit und die Busse sehr kurze Wartezeiten. Wir sollten das dort bald in Betrieb sehen.

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Admiral · Goldene Weichen des Users:

naja ich würde trotzdem noch immer vorsignale gut finden, besonders wenn ich mit die kreuzung fallmerayerstraße und bürgerstraße anschau, die bahn fährt hin, es wird rot, und kurz bevor sie dort steht ist es wieder grün... für den fahrgastcomfort sowieso bissl für den hugo...

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manni · Goldene Weichen des Users:

Auch das wurde dokumentiert und an einer Lösung wird jetzt gearbeitet. Mein Vorschlag ist ein Zusatzsignal. Sobald der Wechsel auf Rot eingeleitet ist, kann man das aus rechtlichen Gründen nicht mehr abbrechen.
Dabei geht es aber eigentlich um den kurzen Zeitverlust von einigen Sekunden, der sich entlang einer ganzen Linie summiert, wenn das an mehreren Stellen vorkommt, wie es jetzt der Fall ist.

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Tramtiger · Goldene Weichen des Users:

Richtig, daher muss eine Voranmeldung so frühzeitig erfolgen, dass trotz des Phasenwechsels ein rechtzeitiges Schalten gewährleistet ist!

En Beispiel für ein Nichtfunktionieren ist einmal mehr die absolut simple Querungsampel zwischen Sillpark und Leipzigerplatz!

sLAnZk · Goldene Weichen des Users:

Eines der ärgerlicheren Probleme der Europahauskreuzung ist die Abbiege"spur" für den MIF von Westen kommend in die Ingenieur-Etzel-Straße - entweder sollte man hier die Phase auch für die üblicherweise sich dort sammelnden drei oder vier Autos anpassen oder auch von dieser Seite her ein Abbiegeverbot in die Ingenieur Etzel Straße verordnen.
Schließlich hat das Ding zwei Enden, am Weg in den Saggen kann man getrost auch die König Laurin Straße nehmen und eben den Haken schlagen, und für die Zufahrt in die Garagen der Pensionsversicherung kann man genausogut von Norden her kommen.
Eigentlich noch jedes Mal, wenn ich dort mit dem Rad auf eine Dreier ostwärts treffe, steht die Bahn mitten in der Kreuzung, bis diese hinreichend entkistet ist. Das kanns doch wirklich nicht sein.

Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon.

manni · Goldene Weichen des Users:

Ist bekannt, wird gelöst.

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Fibk · Goldene Weichen des Users:

Seit heute wurde (vrmutlich wegen Sperre Riedgasse) die Öffispur im Bereich Höttinger-Au (Kreuzung Bachlechnerstraße bis Layrstraße) aufgelassen. Die Folge: Staus und Verspätungen für 3 und O.

Tramtiger · Goldene Weichen des Users:

Ingenieur · Goldene Weichen des Users:

Fibk schrieb:

Die Folge: Staus und Verspätungen für 3 und O.

... und A und J.
Bin heute an der Hst. Marktplatz Richtung Sanatorium Rum gestanden. Anzeige: "A in 2min". Das hat sich ca. 3min. nicht geändert, dann ist es auf "A in 3min." gesprungen. Inzwischen war der 501 am Terminal abgefahren ... irre

Wenigstens kann man dort beim Warten das Panorama bewundern ...

Admiral · Goldene Weichen des Users:

also aus dem letztes jahr "ist aus versehn passiert" hat man wohl nix gelernt... man möge doch bitte auf das auto umsteigen, weil da steht es sich bequemer im stau..

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manni · Goldene Weichen des Users:

Ich bitte euch, euch die Mühe zu machen, entsprechende Meldungen auf https://www.buergermeldungen.com/Innsbruck zu verfassen. Diese Verkehrsregelung während der Baustelle in der Riedgasse wurde so beschlossen und behördlich verordnet und wird leider so bleiben, so lange die Baustelle läuft, das war aber schon letztes Jahr klar. Nächstes Jahr werden wir dann nochmal mit diesem Mist beglückt.
Ich habe das heute früh und heute Mittag auch schon dokumentiert. Die Politik ist da aber machtlos!

Meine vorgeschlagene Lösung wäre: Linksabbiegen von Hötting herunter nur für öV, den ganzen IV nach Westen ableiten, und vor dem Knoten Bachlechner kontrolliert auf temporärer Wendespur zum U-Turn stauen lassen. genau für sowas haben wir eine separate öV-Trasse.

upwards · Goldene Weichen des Users:

Politikerinnen, vom Volk gewählt, ohne Macht. Tja.
Die zögerliche Haltung zu Stuttgarter Schwellen vermittelt das Stau- Foto augenscheinlich. In einer solchen Situation könnten diese stören.
Nein, ich werde keine Bürgermeldung machen und mich hoffnungslos verzetteln. BAltes müsste die Situation auf dem Weg zur Arbeit selbst mitkriegen.

manni · Goldene Weichen des Users:

Ein ziemlich sinnloser Einzeiler, upwards. Wir haben eine recht unabhängige Verwaltung, das ist zwar eine Plage wenn man politisch etwas durchsetzen will, andererseits bleibt Österreich genau deswegen auch während politischer Krisen sehr stabil. Die Behörde hat das letzte Wort, was in den meisten Fällen auch fachlich korrekt ist. Mit dem Instrument der Weisung ist man zu Recht vorsichtig - nicht wegen so etwas.

Edit: der Einzeiler ist inzwischen zu einem Dreizeiler geworden - schon besser. Baltes kann da genau gar nichts machen. Meinst du im Ernst, dass der möchte, dass seine Fahrzeuge sich dort minutenweise Verspätungen holen?

upwards · Goldene Weichen des Users:

Im schwarzen BMW- SUV von der Hungerburg kommend staut Baltes selber mit.
Was ich meine: es scheint vieles einfach egal.
Was du zu den Abläufen von Dir gibst, ist doch etwas naiv.
Funktioniert der Poller am Fürstenweg?