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Thema: Hirntot in Hall  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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manni
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Beitrag #3646 BeitragErstellt: 12.10.2004 00:04
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http://tinyurl.com/6yuxt





 

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Beitrag #3648 BeitragErstellt: 12.10.2004 08:22
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manni
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Beitrag #3664 BeitragErstellt: 12.10.2004 09:11
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Der Typ gehört zu der Sorte "ignoranter Samsonite", ich fürchte da ist alles verloren. Ich hoffe nur, dass ihm von einigen Seiten ordentlich eingeschenkt wird.

Allein für die Idee, die Haller Straße zulasten der Stadtbahntrasse zu verbreitern, gehört ihm die Goldene Kopfnuss verliehen. Diese Aussage ist aufgrund der Tatsache, dass 1974 die Linie 4 auch wegen der Verbreiterung der Haller Straße auf vier Spuren eingestellt werden musste, geradezu provozierend. Ich könnte mich nun ohne Ende weiter aufregen, tu' ich aber nicht.





 

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manni
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Beitrag #3665 BeitragErstellt: 12.10.2004 09:14
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Btw, ich sehe die Tatsache, dass die Haller Straße ab dem Metro nur zweispurig ist, als Chance. Es handelt sich sozusagen um einen Rückbau, der gar nicht erst gebaut werden muss, weil er schon da ist. Sie hingegen auszubauen, wäre absolut der falsche Weg, aber das wissen wir eh alle.





 

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Heli
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Beitrag #3668 BeitragErstellt: 12.10.2004 10:22
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Hat sich der TT-Mensch vergewissert, dass es sich bei seinem Gesprächspartner wirklich um den handelt, für den er sich ausgegeben hat? Bei seinen Aussagen kommt mir der Verdacht, es könnte sich bei ihm um einen entlaufenen Insassen des Landesnervenkrankenhauses handeln, der mit seinen queren Phantasien entweder schockieren oder amüsieren wollte.
Das sind doch Betonierwahnvorstellungen, die in die 60er Jahre gehören. Überall anders (sogar im Autoland USA) baut man Strassen zurück, um Strassenbahnen zu errichten (sogar in Kapitalen des Öls, Houston und Dallas), und irgendsoein hirnloser Provinzpolitiker möchte Strassen Strassen Strassen Strassen Strassen Strassen Strassen.....Galle Galle Galle






 

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sLAnZk
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Beitrag #3689 BeitragErstellt: 12.10.2004 12:50
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der mann hats doch selber gesagt, bitte: das öffentliche verkehrsangebot ist zuwenig attraktiv! er wird das schon so empfinden, also sollte man recht rasch eine ordentliche regionalbahn errichten, möglichst nicht zum bahnhof, sondern zum kurhaus hinauf, und daß es zum flughafen eine tram braucht, wurde auch bereits gesagt...

studentisches flair in hall: ja! mit ordentlicher tramverbindung nach innsbruck, weil die leutln werden wahrscheinlich, so mein tipp, auch nach halb zehn noch ein biersche haben wollen

und die umit hat organisatorisch mit dem usi überhaupt nichts zu tun, weil das nämlich eine - wohl zu lasten des uni-budgets (namentlich der medizin), aber doch eigens - gegründete PRIVAT-universität ist. daß das usi denen auch die studenten-vergünstigungen gewährt, ist ein entgegenkommen, das zwar nett, aber nicht zwingend, sondern auf der basis einer eigens getroffenen übereinkunft gemacht worden ist.

im übrigen möge der mann zum rechenstift, nicht zur kettensäge greifen. sonst tut er sich noch weh.






______________________

 

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Beitrag #5276 BeitragErstellt: 22.11.2004 12:02
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manni
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Beitrag #5277 BeitragErstellt: 22.11.2004 12:28
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Wo ist die Hallerstraße ausgebaut worden, versteh' ich das richtig: westlich der Lorettobrücke bis zum Autobahnanschluß Hall-West?
Ist noch Platz für die Stadtbahntrasse vorhanden (Radweg), oder haben sie etwa in ihrer den Radweg und die künftige Tram-Trasse der Bundesstraße geopfert? Wenn ja, wäre das nahezu skandalös.






 

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Beitrag #5278 BeitragErstellt: 22.11.2004 13:17
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Marcus Lehmann
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Beitrag #5286 BeitragErstellt: 22.11.2004 20:53
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Oho,

wenn man eine straßenbahn beuen möchte ist immer Platz dafür da. Und es macht Sinn die Str. Autobahn ähnlich auszubauen. Da so ja noch mehr Autos dort Platz finden.

Aber hoffentlich wird so nicht der Ausbau der Straßenbahn gefärdet. Aber man geht ja davon aus das die Straßenbahn bei den Planungen berücksichtigt wird oder sieht man das da anders.


Ein Essener auf reisen
 

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Beitrag #5300 BeitragErstellt: 22.11.2004 23:15
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Marcus Lehmann
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Beitrag #5309 BeitragErstellt: 23.11.2004 10:02
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das kommt aber dann drauf an wie Lange es dauert bis die Straßenbahn kommt, bei z.B. 10-15 Jahre warte Zeit kann man so eine Aktion noch recht fertigen. Aber kürzere Perioden mit größeren Umbauten wären dann doch sehr unüberlegt und Kosten nur Gelder des Steuerzahlers.

Man sollte schon langfristig Planen und auch diereckt die Tram mit einbeziehen. Sowas geht ja auch in anderen Städten und Ländern. Da wird schon am Anfang die Trasse für die Tram freigehalten.


Ein Essener auf reisen
 

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Verschoben: 17.11.2009 01:29 Uhr von manni
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