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Thema: Eröffnung der Linie 3 - Verlängerung Höttinger Au  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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Linie O
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Beitrag #87775 BeitragErstellt: 18.12.2012 19:04
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Die Straßenbahnen in diesem Bereich gibt es erst wieder ab Donnerstag zu sehen.
 

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rudema
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Beitrag #87782 BeitragErstellt: 18.12.2012 23:34
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Auch von mir gibt es ein paar Bilder von der neuen Linie3 und dem SEV am Sonntag. zwinkern



 

Aus User bahnLinz wurde rudema

Zuletzt bearbeitet von rudema: 18.12.2012 23:35, insgesamt einmal bearbeitet

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itsme
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Beitrag #87790 BeitragErstellt: 19.12.2012 01:33
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mutig, die bahnLinz geht auch bei so nem Wetter auf Safari.
danke
werner
 


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kayjay
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Beitrag #87793 BeitragErstellt: 19.12.2012 11:06
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werden die Bushaltestellen Richtung westen des O beim West nun in den neuen Haltestellenbereich verlegt, oder bleibt nach wie vor die nördliche Ersatzhaltestelle bestehen?
 

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Meik
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Beitrag #87794 BeitragErstellt: 19.12.2012 11:13
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Denke nicht, da das Wechseln auf die MIV Spur nach der Station Höttinger Auffahrt sicherlich weniger Probleme macht, als das Wechseln bei der derzeitigen Engstellen an welcher der O Richtung Innenstadt auf die ÖPNV-Trasse wechselt.
 

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simon04
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Beitrag #87795 BeitragErstellt: 19.12.2012 11:15
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Die Bezeichnung »Ersatzhaltestelle« stadtauswärts ist dann etwas irreführend …
 

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Beitrag #87798 BeitragErstellt: 19.12.2012 12:50
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der gesamte neubau ab der hst fürstenweg is a innsbruck-typischer schwachsinn (ala bahnhof/sillparkkreuzung/museumstraße)... haltestellen mitten auf der straße statt am straßenrand ... die hst höttinger au stadtauswärts is beim aufmerksamkeitsfeld ca. 1,5 meter breit (platz für einen blinden mit stock und hoffentlich muss vorne niemand aussteigen) ... die querung der der fahrspuren miv - öv bei der layrstraße ... miv-grün = öv grün ... miv auf der rechten fahrspur ... wer hat vorrang? ehrlich jez ... nix neues ... wer hat mehr erwartet? ... in ibk bringt der stadtplaner seine kinder mit dem auto in die schule ... ÖV is viel zu gefährlich ...
 

john 3:16

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manni
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Beitrag #87802 BeitragErstellt: 19.12.2012 13:33
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Vorrang hat immer das Schienenfahrzeug. Du hast die Probleme richtig erkannt. Da gibt es noch einiges zu feilen.

Das Grundproblem: diese Bauetappen wurde unter anderen politischen Voraussetzungen realisiert. Da mussten aufgrund politischer Vorgaben einige Kompromisse gemacht werden, die wir jetzt vorzu wieder ausbügeln müssen, wenn sie die prognostizierten Probleme machen. Es ist z.B. zweifellos ein völliger Irrsinn, ein Neubaugleis im Mischverkehr mit Mindestabstand an einem Parkstreifen entlangzuführen (Höttinger Au Ri W zwischen Fürstenweg und HAUF). Aber dieser Parkstreifen wurde von der damaligen Stadtregierung mit Klauen und Zähnen verteidigt, selbst der Versuch, die Anzahl der Stellplätze durch dazwischen platzierte kleine Grünflächen zu reduzieren, ist damals gescheitert.
Diese Zeiten sind aber vorbei, bei den folgenden Bauetappen werden all diese Fehler nicht mehr gemacht werden.
 

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Tramtiger
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Beitrag #87803 BeitragErstellt: 19.12.2012 16:03
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Bei der Kreuzung bei der Triumpfpforte gibt's auch einen massiven Konflikt zwischen der Strassenbahn Richtung Bahnhof und den Fußgängern. Da habe beide Grün!
 

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Tramtiger
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Beitrag #87806 BeitragErstellt: 19.12.2012 16:11
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Bei der Unikreuzung stehen die Taxis immer noch im Halteverbot.....
 

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Meik
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Beitrag #87807 BeitragErstellt: 19.12.2012 16:12
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Welche Ampelschaltung hat sich eigentlich seit in Betriebsnahme der L3 bis HöAu verbessert?

Sillpark, MTS, HBF, VLSA beim West, Unibrücke beide Seiten,.....

Alleine die VLSA am Sillpark kann leicht einmal 4-5 Minuten kosten......
 

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manni
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Beitrag #87809 BeitragErstellt: 19.12.2012 16:57
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Die gesamte Strecke Höttinger Au / West bis einschließlich Brunecker Straße. Es hakt aber stellenweise noch ganz ordentlich. Das ist aber in Arbeit.
 

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Tramtiger
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Beitrag #87812 BeitragErstellt: 19.12.2012 18:43
Rote Welle
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Richtung Amras steht die 3er ab der Triumpfpforte bei jeder Ampel!
Die Ampel am Südende der Maria Theresienstrasse wird grün steht aber im Konflikt mit den gleichzeitig die Salurnerstrasse bei grün querenden Fußgängern. Die Ausfahrt aus der Haltestelle Triumpfpforte scheint halbwegs zu funktionieren. Dann ist aber die Ampel bei der Adamgasse gerade rot geworden. Danach ist die Ampel am Salurnerstrasse/Südtirolerplatz gerade rot geworden. Nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof ist die Ampel am Nordende der Bruneckerstrasse immer rot.

Selbst die eigene Öffiphase auf der Europahauskreuzung ist sinnlos, da die Strassenbahn von den vor der roten Ampel wartenden Fahrzeuge in Richtung Ing. Etzel Strasse blockiert wird!
Als Folge davon ist die Ampel beim Sillpark auch wieder Rot!
 

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manni
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Beitrag #87813 BeitragErstellt: 19.12.2012 18:44
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Ja, danke, wir wissen's. Bei meinen drei Testrunden am Samstag war stadteinwärts so gut wie alles Rot. Auch an den Nullwartezeit-Knoten.
Da ich hier keine unnötige Diskussion darüber beginnen wollte, die wieder in "typisch Innsbruck"-Postings gipfelt, habe ich darauf verzichtet, darüber etwas zu schreiben.
Ich sagte ja schon: es wird daran gearbeitet.
 

Zuletzt bearbeitet von manni: 19.12.2012 18:47, insgesamt 2 mal bearbeitet

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lech
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Beitrag #87821 BeitragErstellt: 19.12.2012 22:00
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manni schrieb:
Ich sagte ja schon: es wird daran gearbeitet.


Wird da eigentlich auch abseits des neuen 3er-Zweigs noch was getan?

Marktplatz stadtauswärts kann man z.B. oft sowas sehen:
Die gewünschte Linie fährt einem vor der Nase weg.
10 m später bleibt das Fzg. stehen, weil trotz der an sich richtigen Phase (grün für den MIV am Innrain stadtauswärts) die Öffi-Ampel auf rot steht, sodass eine volle Ampelphase verloren geht.
Und oft kommt nicht mehr als ein Öffi-Fahrzeug pro Grünphase durch.

Soll jetzt keine Meckerei sein, ich würde wirklich gerne wissen ob da akut oder demnächst flächendeckend optimiert wird.

Wie erfolgt da eigentlich die Öffi-Erkennung?
GPS (via Zentrale oder direkte Kommunikation), Signal vom Fahrer, Kamera/Bewegungsmelder auf der Ampel, bei jeder Ampel anders, ...
 

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Linie O
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Beitrag #87830 BeitragErstellt: 19.12.2012 22:35
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lech schrieb:
Wie erfolgt da eigentlich die Öffi-Erkennung?
GPS (via Zentrale oder direkte Kommunikation), Signal vom Fahrer, Kamera/Bewegungsmelder auf der Ampel, bei jeder Ampel anders, ...


Bei jeder Ampel anders...
Induktionsschleife, IBIS oder einen Sensor (z.B. Marktgraben Ri. Marktplatz, Fürstenweg Ri. Technik).

das am Marktplatz ist mir auch schon aufgefallen.
Vor den Umbau der Ampelanlage schaltete die Busampel gleichzeitig mit dem parallel verlaufenden MIV. Mittlerweile schaltet die Busampel standardmäßig einige Sekunden nachdem der MIV grün bekommen hat.
 

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simon04
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Beitrag #87857 BeitragErstellt: 20.12.2012 15:22
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Jetzt gerade wird auch im SEV gefahren: http://db.tt/2y48TGGb
Irgendwas wird beim West gearbeitet/repariert. Die letzte Straba stadteinwärts habe ich um kurz von 1400 gesehen
 

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 4.0 (oder alternativ CC-BY-SA 3.0) und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.

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manni
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Beitrag #87858 BeitragErstellt: 20.12.2012 15:34
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Zum Thema Ampelbeschleunigung auf L3 zwischen BRU und WEST:

- Am Eröffnungsfreitag war das Beschleunigungsprogramm nicht aktiv (man hatte vergessen, die Shuttle-Linie zu berücksichtigen).

- Am Samstag danach lief das Programm, aber nur in einer Art Default-Modus.

- Zurzeit wird das Programm mit im Betrieb ermittelten Messwerten angepasst und verbessert. Trotzdem läuft bis März nur ein provisorisches Programm.

- Ab März dann wieder Baustellenverkehrsführung.

- Endgültiges Beschleunigungsprogramm läuft erst ab Ende kommenden Jahres, wenn die Gleisbaustelle Kranebitter Allee bis Fischerhäuslweg abgeschlossen ist.
 

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Beitrag #87859 BeitragErstellt: 20.12.2012 16:28
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Na endlich!



(Danke SteffenHa!)
 

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Beitrag #87865 BeitragErstellt: 20.12.2012 20:59
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Von Simon04:
Jetzt gerade wird auch im SEV gefahren: . .

Ja, seit 13:00 wird wegen eines Schadens an der Weiche westlich der Gaswerkbrücke (Friedensbrücke) wieder im SEV gefahren.
Die Baustelle wäre davor kurzzeitig fertiggestellt gewesen und das nördliche Brückentragwerk Verkehrsfrei.
Ich stell mal hier einige Bildchen rein:
so wäre es abgelaufen




doch dann kam es zum Einzug der Tw




und zum Einsatz diverser Busse - und endlich wird Amras in der Kernzone erreicht







ist eh kein Geruchsbild
werner
 


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