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Thema: Sammelthread Beschädigungen / Vernachlässigung des Rasengleises Amras  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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manni
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Beitrag #90648 BeitragErstellt: 29.04.2013 13:09
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Danke B68! Wir haben das zwar schon im Auge und es sollte nicht mehr lange so gammlig bleiben, aber es ist immer gut, wenn jemand noch zusätzlich Druck macht.
 

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manni
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Beitrag #90753 BeitragErstellt: 07.05.2013 14:05
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Hast du eine Antwort bekommen, Boernie?

Ich kann euch inzwischen sagen, dass sich in Zukunft das städtische Grünanlagenamt um dieses und wahrscheinlich auch die zukünftigen weiteren Rasengleise kümmern wird bzw. die IVB bei deren Pflege unterstützt. So eine Katastrophe wie das hier wird es nicht mehr geben.
 

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Martin
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Beitrag #90820 BeitragErstellt: 12.05.2013 08:02
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Ob am toten Rand die im Winter einfahrenden Straßenfahrzeuge schuld sind oder das Gras an nikotinvergiftung starb, ist mir nicht klar.
Bemerkenswert: Tramtiger hat mich auf die großzügige Verwneudng von Bremssand hingewiesen - es ist tatsächlich so viel, dass man entgleisen könnte. Trotzdem saugt die Wartungsmannschaft beinahe täglich nur die Weichenzungen.


Die Verbrennungen durch Motoren halten sich in Grenzen - es scheinen eher die Bremsscheiben oder die Getriebe zu sein, da es immer an der jeweiligen Nordschiene im Drehgestellbereich gering beeinträchtigt ist.


Der vordere Teil des Rasengleises ist mehr ein Reflection-Pool....vielelicht sollte man dort Wasserpflanzen setzen?
 

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Linie 5 (Regiotram) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.

Zuletzt bearbeitet von Martin: 12.05.2013 08:04, insgesamt 2 mal bearbeitet

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bahnbauer
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Beitrag #90821 BeitragErstellt: 12.05.2013 11:01
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Beim vorderen Stück die Unterteilungen rausreißen und einen Neuversuch starten.
 

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boernie68
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Beitrag #91175 BeitragErstellt: 28.05.2013 19:52
Endlich geschafft !!
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Ein Erfolg für uns! Gestern (Montag, 28.05.2013) wurde der Rasen renoviert. Inzwischen gibt es auch einen Aschenbecher für die Fahrer.
Vielen Dank an alle Mitwirkenden und an Manni - strassenbahn.tk
 

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manni
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Beitrag #91180 BeitragErstellt: 29.05.2013 00:22
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Boernie, danke für die Bilder - was sehen wir da? Ist das Erde? Schon wieder mit einer Reifenspur drinnen? Poller wurde noch keiner montiert?
 

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manni
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Beitrag #91188 BeitragErstellt: 29.05.2013 13:20
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Ich war in der Mittagspause einen Sprung dort und habe Fotos gemacht. Der Rasen wurde komplett saniert, auch im hinteren Bereich, aber es sind auch tatsächlich schon wieder Reifenspuren drin, wie im Foto von Boernie68 ja schon zu sehen ist.

Ich hoffe dass sich dort bezüglich Absperrung jetzt rasch etwas tut, sonst können die StadtgärtnerInnen gleich nochmal anrücken. Sobald ich Näheres weiß, poste ich's.
 

Zuletzt bearbeitet von manni: 29.05.2013 13:21, insgesamt einmal bearbeitet

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Wolfgang
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Beitrag #91258 BeitragErstellt: 01.06.2013 13:14
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Ich hatte heute den Eindruck, dass im Vergleich zu boernie68s Foto weitere Reifenspuren hinzugekommen sind.
 

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Tramtiger
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Beitrag #91261 BeitragErstellt: 01.06.2013 14:28
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Solange unsere Wunderwuzis im Magistrat keine ordnungsgemäße Markierung anbringen wird das immer wieder passieren. Bei Tag ist alles ziemlich übersichtlich. Bei Nacht verirren sich - vor allem ortsunkundige - immer wieder in die Haltestelle...

Aber wem sag ich das. die einzigen die's nicht kapieren sind die dies machen sollten!
 

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manni
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Beitrag #91262 BeitragErstellt: 01.06.2013 14:32
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Es wird demnächst was gemacht werden.
Auch Radfahrende sind schon da drin gelandet, mit anschließendem Sturz.
 

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Martin
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Beitrag #91265 BeitragErstellt: 01.06.2013 15:34
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Tramtiger schrieb:
vor allem ortsunkundige

Oder ortskundige Besoffene?
 

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Linie 5 (Regiotram) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.

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manni
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Beitrag #91285 BeitragErstellt: 03.06.2013 10:28
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Bitte postet (möglichst mit Foto), falls weitere Schäden im Rasengleis auftauchen.
 

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Tramtiger
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Beitrag #91322 BeitragErstellt: 04.06.2013 15:37
Neue Bilder vom Kartoffelacker....
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manni
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Beitrag #91323 BeitragErstellt: 04.06.2013 16:20
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Danke TT. Offenbar reicht der politische Druck nicht, damit da rasch genug was geschieht.

Obwohl ich sowas sonst nicht mache, habe ich den Zuständigen bei IVB und Stadt jetzt folgendes Mail geschrieben:

Zusammenschiss schrieb:

Sehr geehrte Damen und Herren,

ich schreibe sonst eigentlich nie solche "Rundmails" an alle Zuständigen gleichzeitig, und dies ist sicher auch nicht das wichtigste Thema.

Dennoch: in dieser Sache platzt mir und einigen anderen Personen jetzt der Kragen.

Das erst am 28. Juni sanierte Rasengleis im Endbahnhof Amras ist nach nur einer Woche westlich des Übergangs bereits wieder vollkommen zerstört. Wie Sie an dem angefügten Foto, das mir heute zugeschickt wurde, erkennen können, befinden sich im ganzen vorderen Rasengleis schon wieder mehrere Reifenspuren, teils so tief, dass das Kunststoffgitter schon wieder freigelegt ist. Dort wird nichts mehr wachsen!

Seit Herbst letzten Jahres war dieses an sich repräsentative Stück Tram-Trasse in optisch grauenvollem Zustand. Die Probleme waren von Anfang an bekannt. Nun sind acht Monate (!) vergangen und es ist immer noch nichts geschehen!

Bei allem Respekt, aber was Sie hier aufführen, ist, wer auch immer dafür letztzuständig ist (falls Sie das selbst nicht wissen, machen Sie sich's bitte endlich aus!), mehr als nur eine Farce. Es wird nun erneut auf Kosten der SteuerzahlerInnen ein Trupp des Grünanlagenamts ausrücken und die Grünfläche noch einmal sanieren müssen, weil von Ihnen immer noch nichts unternommen wurde, um die Einfahrt von Fremdfahrzeugen zu unterbinden. - Machen Sie endlich Ihren Job!

Es gibt dort weder Bodenmarkierungen, noch irgendwelche anderen Elemente mit Sperrwirkung. Die Asphaltfläche geht ohne Randelement (Leistenstein o.Ä.) in Rasen über. Hat jemand allen Ernstes erwartet, dass das funktioniert?

Mittels reflektierender Poller (1 Stück nördlich von Gleis 1, 1 Stück zwischen Gleis 1 und 2), Bodenmarkierungen und reflektierenden Elementen kann man Einfahrten von Fremdfahrzeugen verhindern. Ein leicht über SOK erhöhter Leistenstein mit aufgeschraubten reflektierenden Elementen würde auch haptisch wahrgenommen, den ersten Meter könnte man zusätzlich z.B, mit weißem Kies aufschütten.

Bitte ziehen Sie Erkundigungen ein, wie solche Konstrukte in anderen Städten (mit viel mehr Rasengleis!) entschärft werden, und dann schaffen Sie dieses Ärgernis endlich aus der Welt!

Falls Sie entsprechende Beispiele benötigen, schicken wir Ihnen gern etwas zu. Einfach fragen. Es gibt etliche funktionierende Beispiele.

Freundliche, aber verärgerte Grüße,
Manni Schneiderbauer


Ich hoffe das wirkt. Mir ist nicht klar, wie man dermaßen unprofessionell arbeiten kann. Jeder normale Mensch wird gefeuert, wenn er in seinem Job ein lösbares (!) Problem acht Monate lang nicht löst und damit auch noch laufend Kosten verursacht und öffentlichen Ärger provoziert.
 

Zuletzt bearbeitet von manni: 04.06.2013 16:28, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #91335 BeitragErstellt: 05.06.2013 09:25
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Dieses Topic wurde zur Wahrung der Übersicht aufgeteilt. (Code 3)


Die Off-Topic-Diskussion wurde in diesen Thread verschoben:
Wer ist der Feind?
 

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Beitrag #91336 BeitragErstellt: 05.06.2013 09:34
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Vizebürgermeisterin Sonja Pitscheider hat die zuständigen Beamten heute dezidiert angewiesen, ehestens eine Absperrung mit Pollern zu errichten.

Wenn das dann geschehen ist, muss das Rasengleis wohl nochmal saniert werden, zumindest zwei der Reifenspuren sind so tief, dass da drin sicher nichts mehr wächst.

Ich finde es traurig, dass die Politik sich um jedes kleine Detail selber kümmern muss. Für mich grenzt das schon fast an Sabotage, das haben wir ja schon mal diskutiert. So als würde man ein Exempel statuieren wollen, mit dem der Eindruck erzeugt werden soll, dass Rasengleis nicht funktioniert. Da haben die, die das wollen, die Rechnung aber ohne den Wirt gemacht.
 

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Tramfan
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Beitrag #91419 BeitragErstellt: 11.06.2013 00:00
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Wieso Poller und nicht Schwellen? Erfüllt doch den gleichen Zweck und kostet weniger.



Heute an der Glattalbahn in Dübendorf (ZH) aufgenommen.
 


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lech
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Beitrag #91420 BeitragErstellt: 11.06.2013 10:10
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Tramfan schrieb:
Wieso Poller und nicht Schwellen? Erfüllt doch den gleichen Zweck und kostet weniger.
Heute an der Glattalbahn in Dübendorf (ZH) aufgenommen.


Hier sind die Schwellen auf der Längsseite, in Amras braucht's eher etwas quer.
Oder verstehe ich das Bild falsch?
Längsschwellen würden in Amras 3 Gleise in flachem Winkel durchqueren, das wäre vermutlich etwas kompliziert zu bauen?
Gibt's eigentlich für SEV-Busse dort jetzt einen fixen Platz?

Und, reden wir von fixen Pollern, die Ausnutzen dass die Innsbrucker Bims und deren Spurweite so schmal sind, oder von welchen die (manchmal) hoch und runter fahren?
Wir werden's ja hoffentlich bald sehen.
 

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manni
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Beitrag #91422 BeitragErstellt: 11.06.2013 11:11
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Danke für die Mühe, das zu fotografieren, Alex, aber das würd ich wegen akuter Hässlichkeit auf keinen Fall haben wollen. Schaut eher aus wie eine gammlige Baustelleneinrichtung. lachen

Ich hätt eher an sowas gedacht:


Wobei das fast schon zu viel ist.
 

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Tramtiger
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Beitrag #91423 BeitragErstellt: 11.06.2013 13:54
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http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?p=87387#87387

Zur Erinnerung.. so machen's die Wiener Linien
 

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