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Tomy Talent LehrfahrerIn
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Tiroler77 LehrfahrerIn
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Tomy Talent LehrfahrerIn
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Beitrag #85391 Erstellt: 20.09.2012 07:57
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Die ÖBB Talente gefallen mir auch besser, nicht umsonst wird der Talent 2 wegen seiner Form auch Hamsterbacke genannt! Die Länge wird wohl gleich sein wie beim ÖBB Talent, nur hat er 2 Fahrgasttüren weniger.
LG
Edit Linie O: Direktzitat entfernt!
Zuletzt bearbeitet von Linie O: 20.09.2012 16:58, insgesamt einmal bearbeitet
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Steph Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #85392 Erstellt: 20.09.2012 09:09
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Ich frag mich, ob die T2 auf der Mittenwaldbahn als Doppeltraktion unterwegs sein werden. Man kann doch nicht einen Zug mit 5 (?) Waggons mit einem kurzen Triebwagen ersetzen?
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #85393 Erstellt: 20.09.2012 10:23
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Kommt wohl auf die wirkliche Auslastung an, vor allem zu den Stoßzeiten im stadtnahen Bereich... weiß jemand Zahlen?
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ice108 VerkehrsministerIn
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Beitrag #85394 Erstellt: 20.09.2012 10:59
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Also meiner Erfahrung nach sind die derzeitigen Garnituren meistens eher leer, die füllen sich dann eher erst nach Bayern rein so richtig. Was auch daran liegen mag dass dieses derzeitige Loch im Stundentakt (Tirol dichter Takt bis Scharnitz, Bayern dichter Takt ab Mittenwald, dazwischen Zweistundentakt) den Fahrplan Richtung Garmisch schon eher unattraktiv macht. Vor allem kommt man derzeit nach 20 Uhr garnicht mehr von Garmisch nach Innsbruck, weil genau diese 5km von Mittenwald nach Scharnitz nach besagter Uhrzeit von keinem Zug Richtung IBK mehr befahren werden (außer den Wochenend-ICEs).
Kurz gesagt dürften denke ich fünf Wagen für die Strecke eher überdimensioniert sein, nach München rein dann allerdings recht unterdimensioniert, zumindest zu Stoßzeiten. Also unterwegs stärken und schwächen stelle ich mir da schon recht sinnvoll vor.
Was mir eher abgehen wird sind die Fenster zum Öffnen, die haben speziell auf der Strecke mit der Aussicht, wo eh maximal 50 gefahren wird schon was. Klimaanlage hin oder her...
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Tiroler77 LehrfahrerIn
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Tomy Talent LehrfahrerIn
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Beitrag #85400 Erstellt: 20.09.2012 15:41
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Geplant ist ja ein Flügelzugbetrieb.
Startet in München 4-teilig bis Tutzing, einer wird abgehängt und fährt Richtung Kochel, der nächste wird in Murnau abgehängt und fährt Richtung Oberammergau, der nächste wird in Garmisch abgehängt und fährt Richtung Reutte und der letzte bis Innsbruck. In umgekehrter Richtung wird in den jeweiligen Bahnhöfen dann wieder angekuppelt, sodaß er in MH wieder 4-teilig ankommt.
Lg
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Tiroler77 LehrfahrerIn
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Steph Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #85404 Erstellt: 20.09.2012 18:24
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Klingt interessant; sicherlich die beste Lösung. (Oder?)
Nur: Hat dann der ganze Zug Verspätung, wenn 1 Teil zu spät ist?
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Tomy Talent LehrfahrerIn
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Tiroler77 LehrfahrerIn
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simon04 FahrdienstleiterIn
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Beitrag #85416 Erstellt: 21.09.2012 12:42
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ice108 schrieb: |
Was mir eher abgehen wird sind die Fenster zum Öffnen, die haben speziell auf der Strecke mit der Aussicht, wo eh maximal 50 gefahren wird schon was. Klimaanlage hin oder her... |
Zwischen Seefeld und Scharnitz gibt es einen Abschnitt, der mit 70 km/h befahren werden kann. Zwischen Innsbruck und Seefeld ist öfters 60 erlaubt …
Die nicht zu öffnenden Fenster w[eü]rden mir auch abgehen.
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Steph Globaler Forums-Moderator
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WholeWeekOfSleep LehrfahrerIn
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Beitrag #85431 Erstellt: 22.09.2012 01:03
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Haben die Talent 2 denn auch wieder Anzeigen auf der Seite, dass man sieht in welchen Teil des Flügelzugs man einsteigt?
Betreffend Pünktlichkeit: Müssen dann jeweils an den Trenn/Vereinigungshalten die Züge in beide Richtungen zur selben Zeit eintreffen, damit für die aufgeflügelten Streckenteile genügend Lokführer da sind und für die gemeinsamen Streckenteile nicht 4 Lokführer mitfahren müssen? (Also der sich verbindende Zug kann ja früher da sein, aber der aufteilende Zug muss entweder einen Ersatzlokführer haben, oder auf den Gegenzug warten).
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simon04 FahrdienstleiterIn
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Hannes VerkehrsstadträtIn
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_mario_ VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #85529 Erstellt: 30.09.2012 14:05
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Wozu eigentlich die ganzen Testfahrten bei uns?
Will die ÖBB bei den T2 für Tirol auch zuschlagen?
The wheels on the bus go round and round....
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Hannes VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #85546 Erstellt: 01.10.2012 10:02
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_mario_ schrieb: |
Wozu eigentlich die ganzen Testfahrten bei uns?
Will die ÖBB bei den T2 für Tirol auch zuschlagen? |
Wenn dann das Land, nicht die ÖBB. Die 36 Talent die wir haben, sind aber augenscheinlich zu wenig. Sonst würden nicht och immer alte City-Shuttles druch die Gegend fahren und den Fahrplan bremsen. Außerdem kommt im Dez. ja ein weiterer Ausbau des Angebots im Unterland. Mit welchen Zügen das einstweilen passiert frag ich mich jetzt schon.
Mich würd z.B. auch interessieren, ob der Talent 2 nördlich von Seefeld 5 min rausholen könnte, damit die S5 endlich nach Mittenwald fahren könnte und nicht wie jetzt in der Pampa endet.
Zuletzt bearbeitet von Hannes: 01.10.2012 10:04, insgesamt einmal bearbeitet
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simon04 FahrdienstleiterIn
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Beitrag #85553 Erstellt: 01.10.2012 13:58
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Der/ein Talent 2 war gestern beim Bahnhofsfest in Mittenwald zu sehen/besichtigen:
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 4.0 (oder alternativ CC-BY-SA 3.0) und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.
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