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Thema: Talent 2 in Innsbruck  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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Tomy Talent
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Beitrag #85380 BeitragErstellt: 19.09.2012 12:59
Talent 2 in Innsbruck
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Vorgestern kam ein Talent 2 zu Testfahrten nach Innsbruck.
Er ist derzeit in der Produktion Innsbruck hinterstellt.

Interessant ist auch die Anschrift an der Seite: Werdenfelstakt!
Diese Fahrzeuge sollen ja den Taktverkehr "München - Innsbruck" übernehmen anstelle der Wendezüge mit der BR 111.

Ich konnte ihn hier in Fritzens - Wattens ablichten.



Lg
 

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Tiroler77
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Beitrag #85386 BeitragErstellt: 19.09.2012 19:40
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Etwas kurz kommt er mir vor und die Talent der ÖBB sind irgendwie schöner! grübel
 

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Tomy Talent
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Beitrag #85391 BeitragErstellt: 20.09.2012 06:57
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Die ÖBB Talente gefallen mir auch besser, nicht umsonst wird der Talent 2 wegen seiner Form auch Hamsterbacke genannt! Die Länge wird wohl gleich sein wie beim ÖBB Talent, nur hat er 2 Fahrgasttüren weniger.

LG

Edit Linie O: Direktzitat entfernt!
 

Zuletzt bearbeitet von Linie O: 20.09.2012 15:58, insgesamt einmal bearbeitet

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Steph
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Beitrag #85392 BeitragErstellt: 20.09.2012 08:09
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Ich frag mich, ob die T2 auf der Mittenwaldbahn als Doppeltraktion unterwegs sein werden. Man kann doch nicht einen Zug mit 5 (?) Waggons mit einem kurzen Triebwagen ersetzen?
 

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manni
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Beitrag #85393 BeitragErstellt: 20.09.2012 09:23
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Kommt wohl auf die wirkliche Auslastung an, vor allem zu den Stoßzeiten im stadtnahen Bereich... weiß jemand Zahlen?
 

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ice108
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Beitrag #85394 BeitragErstellt: 20.09.2012 09:59
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Also meiner Erfahrung nach sind die derzeitigen Garnituren meistens eher leer, die füllen sich dann eher erst nach Bayern rein so richtig. Was auch daran liegen mag dass dieses derzeitige Loch im Stundentakt (Tirol dichter Takt bis Scharnitz, Bayern dichter Takt ab Mittenwald, dazwischen Zweistundentakt) den Fahrplan Richtung Garmisch schon eher unattraktiv macht. Vor allem kommt man derzeit nach 20 Uhr garnicht mehr von Garmisch nach Innsbruck, weil genau diese 5km von Mittenwald nach Scharnitz nach besagter Uhrzeit von keinem Zug Richtung IBK mehr befahren werden (außer den Wochenend-ICEs).

Kurz gesagt dürften denke ich fünf Wagen für die Strecke eher überdimensioniert sein, nach München rein dann allerdings recht unterdimensioniert, zumindest zu Stoßzeiten. Also unterwegs stärken und schwächen stelle ich mir da schon recht sinnvoll vor.

Was mir eher abgehen wird sind die Fenster zum Öffnen, die haben speziell auf der Strecke mit der Aussicht, wo eh maximal 50 gefahren wird schon was. Klimaanlage hin oder her...
 

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Tiroler77
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Beitrag #85395 BeitragErstellt: 20.09.2012 11:17
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Hamsterbacke!!! big grin

Ich bin öfters mal mit dem Werdenfelstakt von Innsbruck nach München und kann bestätigen das ab Mittenwald der Zug so richtig voll wird, vor allem mit Schülern. Das war öfters schon sehr nervig weil man dann 1 1/2 Stunden im Radau sitzen muß. weinen

Die Fenster zum öffnen werden mir auch abgehen, da haste recht!
 

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Tomy Talent
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Beitrag #85400 BeitragErstellt: 20.09.2012 14:41
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Geplant ist ja ein Flügelzugbetrieb.
Startet in München 4-teilig bis Tutzing, einer wird abgehängt und fährt Richtung Kochel, der nächste wird in Murnau abgehängt und fährt Richtung Oberammergau, der nächste wird in Garmisch abgehängt und fährt Richtung Reutte und der letzte bis Innsbruck. In umgekehrter Richtung wird in den jeweiligen Bahnhöfen dann wieder angekuppelt, sodaß er in MH wieder 4-teilig ankommt.

Lg
 

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Tiroler77
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Beitrag #85401 BeitragErstellt: 20.09.2012 16:11
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Super, meiner Meinung nach auch die Beste Lösung! Hoffe das wird dann so umgesetzt! big grin
 

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Steph
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Beitrag #85404 BeitragErstellt: 20.09.2012 17:24
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Klingt interessant; sicherlich die beste Lösung. (Oder?)
Nur: Hat dann der ganze Zug Verspätung, wenn 1 Teil zu spät ist?
 

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Tomy Talent
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Beitrag #85411 BeitragErstellt: 21.09.2012 07:04
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Verspätungen gibt es keine mega grin
 

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Tiroler77
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Beitrag #85415 BeitragErstellt: 21.09.2012 11:42
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Man wird halt aufpassen müssen das man dann auch in den richtigen "Flügel" einsteigt! Wenn man´s verschläft wacht man am Ende in Reutte auf und nicht am Innsbrucker Hauptbahnhof! grübel
 

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simon04
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Beitrag #85416 BeitragErstellt: 21.09.2012 11:42
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ice108 schrieb:
Was mir eher abgehen wird sind die Fenster zum Öffnen, die haben speziell auf der Strecke mit der Aussicht, wo eh maximal 50 gefahren wird schon was. Klimaanlage hin oder her...

Zwischen Seefeld und Scharnitz gibt es einen Abschnitt, der mit 70 km/h befahren werden kann. Zwischen Innsbruck und Seefeld ist öfters 60 erlaubt …

Die nicht zu öffnenden Fenster w[eü]rden mir auch abgehen.
 

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Steph
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Beitrag #85428 BeitragErstellt: 21.09.2012 19:03
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Tomy Talent schrieb:
Verspätungen gibt es keine mega grin


Stimmt, ich vergaß... big grin
 

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WholeWeekOfSleep
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Beitrag #85431 BeitragErstellt: 22.09.2012 00:03
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Haben die Talent 2 denn auch wieder Anzeigen auf der Seite, dass man sieht in welchen Teil des Flügelzugs man einsteigt?

Betreffend Pünktlichkeit: Müssen dann jeweils an den Trenn/Vereinigungshalten die Züge in beide Richtungen zur selben Zeit eintreffen, damit für die aufgeflügelten Streckenteile genügend Lokführer da sind und für die gemeinsamen Streckenteile nicht 4 Lokführer mitfahren müssen? (Also der sich verbindende Zug kann ja früher da sein, aber der aufteilende Zug muss entweder einen Ersatzlokführer haben, oder auf den Gegenzug warten).
 

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simon04
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Beitrag #85493 BeitragErstellt: 26.09.2012 20:36
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Im Bahnforum gibt es auch einen Beitrag dazu: http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=148346.msg1405426#msg1405426
Dort gibt es Fotos von durchgeführten Messfahrten auf der Strecke Innsbruck Westbahnhof – Ötztal …
 

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Hannes
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Beitrag #85527 BeitragErstellt: 30.09.2012 11:02
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Talent 2 hier letzten Dienstag gegen 9 Uhr früh am Westbahnhof. Ist dann bis Ötztal gefahren, wo mir leider im Vorbeifahren kein weiteres Foto gelungen ist.


 

Change your coffee, change your life!
http://hannesre.organogold.com

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Beitrag #85529 BeitragErstellt: 30.09.2012 13:05
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Wozu eigentlich die ganzen Testfahrten bei uns?
Will die ÖBB bei den T2 für Tirol auch zuschlagen?
 

The wheels on the bus go round and round....

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Hannes
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Beitrag #85546 BeitragErstellt: 01.10.2012 09:02
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_mario_ schrieb:
Wozu eigentlich die ganzen Testfahrten bei uns?
Will die ÖBB bei den T2 für Tirol auch zuschlagen?


Wenn dann das Land, nicht die ÖBB. Die 36 Talent die wir haben, sind aber augenscheinlich zu wenig. Sonst würden nicht och immer alte City-Shuttles druch die Gegend fahren und den Fahrplan bremsen. Außerdem kommt im Dez. ja ein weiterer Ausbau des Angebots im Unterland. Mit welchen Zügen das einstweilen passiert frag ich mich jetzt schon.
Mich würd z.B. auch interessieren, ob der Talent 2 nördlich von Seefeld 5 min rausholen könnte, damit die S5 endlich nach Mittenwald fahren könnte und nicht wie jetzt in der Pampa endet.
 

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Zuletzt bearbeitet von Hannes: 01.10.2012 09:04, insgesamt einmal bearbeitet

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simon04
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Beitrag #85553 BeitragErstellt: 01.10.2012 12:58
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Der/ein Talent 2 war gestern beim Bahnhofsfest in Mittenwald zu sehen/besichtigen:



 

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 4.0 (oder alternativ CC-BY-SA 3.0) und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.

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